LOBOS GRÍSES DUERMEN EN NUESTRAS AGUAS

[Kamille Rososvky]

Es hora que veamos los sucesos de la II guerra en España.
Con todo respeto apreciados comandantes les dejo este artículo escrito por un compatrota vuestro Abajo tiene en enlace al BLog.
U saludo de Kamille

Martes 20 de mayo de 2008

Fuente:
ttp://europaenguerra1939-1945.blogspot.com/2008/05/lobos-grses-duermen-en-nuestas-aguas.html

LOBOS GRÍSES DUERMEN EN NUESTRAS AGUAS

La Península Ibérica, por su situación geopolítica y tambien geoestratégica, se sitúa como puerta al Mar Mediterraneo, así como punto de tránsito marítimo de las rutas atlánticas. De este modo, las marinas de guerra de todos los contendientes que participaron en el ETO (European Theatre Operation), surcaron aguas españolas permanentemente durante toda la guerra.

Ya es sabido por todos que el fondo marino español es rico en pecios hundidos, y entre ellos, como no podía ser de otra manera, tenemos una buena cantidad de barcos y submarinos que corresponden con el periodo que en éste blog tráto. Son sobretodo, estos últimos, los Submarinos alemanes, los U-BOOT, los conocidos como lobos gríses, los que más abundan en nuestras aguas.
Me gustaria hacer pues, un pequeño repaso, a grandes rasgos, de alguno de los U-Boot que yacen en nuestras aguas, en muchos casos con sus tripulaciones al completo.
Comenzemos;


U-514 HUNDIDO FRENTE A LA CORUÑA.

Construido por la Deutsche Werft AG de Hamburgo y botado el 18 de noviembre de 1941, el U-514 era un U-Boot de la clase IXC, un tipo de submarino especialmente diseñado para misiones de largo alcance, que los de la clase VIIIC, el mas construido durante la contienda, no podían llevar a cabo debido a su baja autonomía. Un IXC tenia un rango de acción de 13400 millas náuticas a 10 nudos .
La tripulación standard de un IXC era de 48 a 56 hombres y su armamento consistía en 22 torpedos distribuidos entre 6 tubos (4 a proa y 2 a popa). Además disponía de varios montajes antiaéreos en la cubierta para su autodefensa.

El U-514 formaba parte de un grupo de combate conocido como “Gruppe Monsun” cuya misión era llevar a cabo operaciones ofensivas al norte del océano Indico, en el mar Arábigo. Además cada uno de los U-Boots del Grupo llevaba un cargamento especial para ser entregado en Japón.
El 8 de julio de 1943, el U-514 intentaba internarse en el Atlántico evitando las patrullas aliadas. Su próximo destino eran las aguas de Brasil, en donde su grupo de combate debía cargar el combustible necesario para llegar a su zona de operaciones en el mar Arábigo.

Cuando se encontraba mas o menos a medio camino entre Malpica y La Coruña (43.37N, 08.59W) fue avistado por un B-24 Liberator de la RAF que lo hundió tras un ataque con cohetes. De los 11 submarinos del Gruppe Mossun, tan solo 7 consiguieron llegar a las relativamente seguras aguas del Atlántico, ya que además del U-514, el U-506 y el U-509 cayeron presa de la aviación aliada antes de llegar a su objetivo.
En el momento de su hundimiento, se encontraban en el U-514 54 tripulantes, incluido su capitán, Hans Jürgen Auffermann, que en ese momento contaba con 29 años.

Hoy en día el U-514 sigue reposando en el mismo lugar donde lo hundieron aquel día del verano del 43. Sus restos están considerados tumba de guerra, y esta prohibido por el gobierno federal alemán cualquier intento de recuperar piezas o partes del submarino. Si hoy se decidiese reflotarlo, tal vez su aspecto seria similar al de su gemelo el U-534, que fue reflotado hace 15 años pese a que 5 de sus tripulantes habían quedado atrapados en su sala de torpedos. Por lo que sabemos, el U-514 sigue ahí abajo esperando a que alguien lo encuentre.


El canto de císne del U-514


U-602. SUPUESTAMENTE HUNDIDO EN LAS COSTAS DE IBIZA.

El submarino hundido en Tagomago podría ser el alemán U-602. Los expertos creen que hay «un 90 por ciento de posibilidades» de que se trate del sumergible nazi desaparecido en abril de 1943. Los cadáveres de sus 48 tripulantes se encontrarían todavía en el interior.



El U-602 tenía como comandante a Philipp Schüler y desde que entró en servicio en 1941 hasta su hundimiento, en 1943, sólo atacó con éxito un barco enemigo, al que, además, no logró hundir. Se ignora por completo cuáles fueron las causas de su hundimiento. Su último contacto por radio se recibió el 19 de abril de 1943 desde «el norte de Orán», pero otras fuentes indican que el 20 aún se comunicó con un barco italiano que navegaba cerca de allí.

A día de hoy, tenia idea que se iban a realizar una serie de inmersiones, pero he perdido la pista a la noticia. Si alguien sabe algo lo puede comentar. Por lo que he podido existen serias dudas de que el pecio sea el U-602, pero en cualquier caso lo que es seguro es que el submarino descansa en aguas de la Isla Pitiusa.




U-77. HUNDIDO EN CALPE.

Prácticamente todos los marineros calpinos conocían de la existencia de un submarino de la segunda guerra mundial hundido a muy pocas millas del Peñón de Ifach y que durante décadas todos los barcos pesqueros trataban de evitar para no “engancharse” las redes en sus restos. Muchas han sido las leyendas que el hundimiento de este submarino ha suscitado en la imaginación de la clase marinera. Aunque la más destacable sea la existencia de un tesoro –nada menos que de Rommel o del mismísimo Hitler- en lingotes de oro. Esto último, es la típica leyenda de pescadores, que no está confirmada.



El U-77 en segundo término


El día 28 de Marzo de 1943 a las 11.25 horas el U-77 fue avistado y atacado con bombas por un avión perteneciente al 48 escuadrón con base en Gibraltar el cual averió parcialmente al submarino aunque no le impidió el sumergirse y con ello perder su rastro. Este aviador solicitó ayuda y a las 17.45 acudió otro avión del 233 escuadrón con base también en Gibraltar. Este segundo avión, un Lokheed A-28 Hanson localizó al U-77 en la superficie a una distancia de 30 millas al Noroeste del primer ataque y durante una hora y diez minutos se dedicó a hostigarlo, finalmente, el Hanson al mando del oficial de vuelo Edgar P. Castell desde una altura de sólo 30 metros lanza 4 cargas de profundidad.

A pesar del intenso fuego antiaéreo de las ametralladoras de 20 mm procedente del submarino, las cargas cayeron a menos de 5 metros del sumergible, según consta en el informe redactado por el oficial de vuelo. El hundimiento del submarino se les atribuyó a los dos escuadrones.

Tripulación del U-77

U-616. HUNDIDO EN CARTAGENA.

El U-616 fue hundido en el Mar Mediterráneo al este de Cartagena, en posición 36.46N, 00.52E, después de los daños fatales de cargas de profundidad de los destructores de la marina estadounidense USS Nield, USS Gleaves, USS Ellyson, USS Macomb, USS Hambleton, USS Rodman y USS Emmons, además de cargas de profundidad lanzadas desde un avión británico Wellington.
En esta ocasión no hubo ninguna victima y fueron 53 los supervivientes.

Siento no poder aportaros fotos de es U-Boot, me ha sido imposible encontrar una foto del mismo.

Otros U-Boot hundidos en nuestras aguas fueron:

U-535 fue hundido a 8 millas de las costas gallega. Abril de 1943
U-514, a menos de 3 millas de la costa gallega. Abril de 1943
U-755, hundido al norte de Ibíza.
U-224, hundido frente a las costas de Cádiz. Enero de 1943
U-595, hundido frente a las costas Baleares. Noviembre de 1942

[arahoel]

U-616. HUNDIDO EN CARTAGENA.

El U-616 fue hundido en el Mar Mediterráneo al este de Cartagena, en posición 36.46N, 00.52E, después de los daños fatales de cargas de profundidad de los destructores de la marina estadounidense USS Nield, USS Gleaves, USS Ellyson, USS Macomb, USS Hambleton, USS Rodman y USS Emmons, además de cargas de profundidad lanzadas desde un avión británico Wellington.
En esta ocasión no hubo ninguna victima y fueron 53 los supervivientes.

Siento no poder aportaros fotos de es U-Boot, me ha sido imposible encontrar una foto del mismo.

Foto del U-616 en servicio:


Alguno de los pecios que has indicado son visitables buceando. Respetando que son tumbas de guerra, claro.

Saludos.

[Kamille Rososvky]

Gracias aroel: subí otro enlace con los pecios, perto tuve un problema con el ordenador y veo que no subió.
Uno es del U1277 en tierra tomado casi de popa se ve hermoso, supongo que en el astillero; otro es el pescio, y la tercera un corte del plano con la inclinación que tiene.
Habrás leído que es peligroso bucear alli por las corrientes en el mar.
Fíjate dentro de un rato o mañana, intentaré subirlo de nuevo.
Un saludo y como tenemos que ir a Montevideo será hasta el sábado de noche o el domingo.
Un cordial saludo de Kamille

[konra]

El pecio del U-180 esta a 40 millas al norte de Donostia-SanSebastian, no se su historia, nos la pones Kamille?
Con el google earth se puede ver donde estan esos pecios ademas de otras cosas de los fondos marinos.
Saludos.

[Kamille Rososvky]

Al pescio está a 30 Mts de profundidad. Por estar en el mar, es muy peligroso, decía el artículo por las corrientes marinas.
Tengo los sitios aparte de las imágenes.Voy a buscarlo

La página
Mare nostrum.com
http://marenostrum.org/buceo/pecios/u1277/



Inclinación del U Boot



Es ese sel sitio, lo abrí y están las fotos incluida la del u Boot en un astillero.

[Kamille Rososvky]

mare nostrum.com Esta es la pagina, abajo el enlace. Un saludo de Kamille

http://marenostrum.org/buceo/pecios/u1277/










Espero que lo encuentres, usé Google.