SA324 Gazelle DCS World

Foro dedicado al simulador de vuelo DCS World

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SA324 Gazelle DCS World

Se trata de un pequeño helicóptero de fabricación francesa que tiene tres versiones:
-M, equipado con cuatro misiles HOT antitanques.
-Misstral, equipado con misiles AA.
-L, equipado con cohetes y cañón de 30mm.
Es muy ágil y es un placer volarlo, sobre todo, a ras de suelo.
Además es muy sencillo de manejar, tanto en vuelo como sus sistemas.
Ahí van un par de capturas de mis vuelos con él.

 

 
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Re: SA324 Gazelle DCS World

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Re: SA324 Gazelle DCS World

Este heli deja la fase beta en la próxima actualización. Añade la posibilidad de una artillero con una minigun.

 

**********
24/04/2018
**********
For 2.5.0 and coming 2.5.1
- Added SA342Minigun module
- Added SA342Minigun addendum.txt file in module Doc folder
- Corrected PBR textures, no more "roughmet" textures are used, according to particular light conditions some issues may still show
- Multicrew mode, Nadir use has been moved to copilot, pilot is no more able to use the Nadir if a copilot is aboard.
- Corrected Rockets range and effect
- Corrected Mistral missile, now it's all aspects and 7km range
- Corrected HOT3 effect regarding unarmoured vehicles (infantry, trucks ...)
- Added Copilot Intercom functionality
- Corrected Cockpit glasses
- Reworked Gyro and AP logic
- In order to prevent conflicts between the main joystick and a possible second joystick when targeting with the camera, a new option has been added in Options/Special/SA342 named "SECOND JOYSTICK FOR CAMERA", it has to be unchecked if you don't use a second joystick for the Camera (Viviane or else) and it has to be checked if you use a second joystick.
- Due to latency issues, ability for the copilot to pilot the helicopter in multicrew mode has been removed.
- Added missing keyboard or joystick assignments in controls, Warning, Due to new input additions, it could be needed to re-assign some inputs.
- Restored behavior at ground, the helicopter will begin to roll or pitch around 45% torque
- Corrected controls position for FFB or non-FFB sticks, including diamond, 3d stick in cockpit view, 3d stick in external view
- Corrected ADF guage CAP flag
- Cockpit lights have been fixed including writings flickering, issues may persist under specific light conditions
- Replaced "Improve your skill" mission 2.5.0 version
- Corrected sun glasses
- A new document has been added to the module doc folder, named "Gazelle Multicrew 24-04-2018.txt" talking about multicrew limitations.
- Damages due to negative g has been added
- FM has been refined in some areas
- Corrected camera control when in slaved mode
- NADIR, Auxiliaries will display continuously i.e "AUX 1-6". Pressing AUX key again or using the EFF long key press will revert to previous display.
- Weapons training missions changed for Caucasus and Nevada.
- Minigun gunner animation is still WIP and will be corrected
- The Gazelle module goes out of beta state, potential still existing issues will be corrected in time.
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Re: SA324 Gazelle DCS World

Después de mucho tiempo, llega una actualización del Gazelle. Siempre es bienvenida:



Buen vuelo.
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El modelo de vuelo del Gazelle

Se critica mucho el modelo de vuelo de la Gazelle y, de hecho, es un tema recurrente en los foros dedicados al DCS. Acabo de leer la opinión de un piloto real de la Gazelle y me ha sorprendido:

Traducido con Google:
Tengo que decir que, en mi opinión, el modelo de vuelo es bastante bueno, los ajustes del eje de controles en el juego se benefician de algunos ajustes serios que se piensa para domar a la bestia. Aconsejaría colocar el joystick entre las rodillas si es posible, ahí es donde está en el avión real después de todo. Ajusté mi ajuste fino del eje al 50% en el eje Y para el balanceo y al 80% para el cabeceo., Eso parece ser más una representación de las reacciones de control reales cuando se usa un joystick de tiro corto en lugar de un ciclo real montado en el piso .

Mi experiencia en la gacela real se limita a menos de mil horas, así que no soy un experto y eso fue hace muchos años. Pasé a Lynx, que era un juego de niños para manejar en comparación con la gacela. La gacela era un avión de sensación real, es decir ... piensas en cambiar de dirección y está hecho, real en el manejo del borde, a menudo descrito como equilibrar una bola de boliche en una pelota de golf ... siempre tratando de caer fuera en una dirección u otra.
Para aquellos nuevos en aviones rotativos, tenga en cuenta que los estudiantes en el avión real son introducidos a los tres controles uno a la vez, luego usan dos a la vez, con un instructor listo para atraparlo cuando cae. Después de un par de horas, está utilizando los tres controles tratando de mantener el vuelo estacionario en un 'cuadrado flotante' que mide 30 m. El primer solo sería después de 8 horas de despegue ... flotar ... volar el circuito. .....enfoque. .... flotar y aterrizar. Así que no seas demasiado duro contigo mismo o con los desarrolladores si lleva tiempo dominarlo.

Teníamos un dicho en el ejército británico, ..... Después de 50 horas crees que nunca lo sabrás todo ..... Después de 500 horas crees que lo sabes todo ... y después de 5000 horas SABES ¡nunca lo sabrás todo!

Feliz volando
Y otro piloto comercial de helicópteros, dice que es correcto, aunque tal vez dé la sensación de qu el módulo es capaz de superar la inercia de la masa. Pero, sigue el mismo piloto, los pilotos militares afirman que el Gazelle vuela así.
Muy interesante.
Un saludo.
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Vuelo con el Gazelle y uso de los HOT3

Pequeña misión con el Gazelle atacando una posición de artillería con los misiles HOT3.
Tras haber reconfigurado los ejes, el helicóptero se comporta de manera más "civilizada".
Encendido, despegue desde un FARP, ataque a la posición enemiga, regreso a la base en lo alto de una montaña y apagado de la nave.
Como digo en el vídeo, siempre es un placer volar en helicóptero en el DCS; es otro punto de vista ahí a ras de suelo.



Un saludo y buen vuelo.
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