MÁS U BOOT, ENLACE E IMÁGENES

[Kamille Rososvky]

Me gustaron estas fotos, espero que a ustedes los dejen conformes.
Saludos Comandantes. Cordialmente Kamille

Despedida desde la cubierta de popa del U 408



Vista de la torreta del U 408



Sobremesa en la cubierta junto al Saar



El U 12

[CHARLY1989]

submarino Japones...

[CHARLY1989]

La revista SIGNAL esta portada de un vela...

[Kamille Rososvky]

¡¡ Hola Charly !! Que buenas fotos !

' Gracias por el aporte!

Tenemos que tener muchos U boots ahora que se estrena o estrenó el SH5 dándole la Bienvenida

Mañana..tengo que ir a Montevideo..¡ divertidísmo! , por trabajo y para el dichoso control de rutina. (Desde que era una niña pequeña no me gustaba en absoluto ir al médico).

si puedo me conecto desde la URBE, pero el ordenador siempre está colmado de muchachos.

Hasta la vuelta Comandante Charly. Kamille

[Kamille Rososvky]

Les dejo este artículo pero sin las fotos correspondientes porque no puedo subir asolutamente nada. Noestá demás leer un poco. Esto le dará más realismo a todos los juegos.
¡¡Saludos para todos!! y buen fin de semana. Kamille


Los nuevos tipos de U-Boote
Fuente: S. Mata

Dönitz quería construir preferentemente submarinos medios, capaces de operar en los mares en torno a Gran Bretaña, pero Raeder y el OKM distribuyeron el desplazamiento aproximadamente a partes iguales entre los submarinos medios y pesados, por lo que se construyó un número menor. Además, tras sufrir un accidente a 104 metros de profundidad el U 12 (tipo II), el OKM prohibió las inmersiones más allá de los 45 metros, de modo que las tripulaciones ya no serán adiestradas para aprovechar la inmersión profunda como modo de escapar a las cargas. Con las construcciones llevadas a cabo transgrediendo el Tratado de Versalles, los alemanes sentaron las bases de los tres tipos de sumergibles principalmente empleados por su arma submarina durante la segunda guerra mundial: los tipos II, VII y IX (ligero, medio y pesado, respectivamente). Como vimos, el tipo IIA se derivaba del Vesikko, el VII de los submarinos de la clase Vetehinen y el IX del E-1 construido en España, pasando como fase intermedia por el tipo IA, del que sólo se construyeron dos ejemplares (U 25 y U 26). Antes de estallar la guerra, habían entrado en servicio 30 submarinos del tipo II: 6 del IIA (U 1 a U 6, construidos por Deutsche Werke en Kiel entre 1934 y 1935, con 254/303 toneladas de desplazamiento -en superficie/en inmersión-, velocidad de 13/6,9 nudos, longitud 40,9 m, 5 torpedos ó 12 minas, 22/24 tripulantes, radio de acción máximo de 1.600 millas en superficie a 8 nudos), 18 del tipo IIB (U 7 a U 24 -otros dos U 120 y U 121 entraron en servicio en 1940-: desplazamiento de 279/328 toneladas, velocidad 13/7 nudos, longitud 42,7 m, radio de acción de 3.100 millas), y 6 del tipo IIC (U 56 a U 61 -los U 62 y U 63 entraron en servicio en 1939 y 1940-: 291/341 toneladas, 12/7 nudos, longitud 43,9 m, radio de acción de 3.800 millas).


Del tipo VIIA existían 10 unidades (U 27 a U 36) construidas a partir de 1935, con un desplazamiento de 626/745 toneladas, velocidad de 17/8 nudos, longitud de 64,5 m, 11 torpedos ó 22 minas y tripulación de 42/46 hombres.
Su radio de acción máximo (en superficie y a velocidad de 10 nudos) era de 6.200 millas (casi 11.500 km), el doble que el de los del tipo IIC. Del tipo VIIB -que cargaba 33 toneladas de combustible más- se habían entregado 7 unidades (U 45 a U 49 y U 51 a U 53, otros 16 entrarían en servicio más tarde: U 50, U 54, U 55, U 73 a U 76, U 83 a U87, y U 99 a U 102), con 753/857 toneladas de desplazamiento (que los situarían ya como submarinos pesados, aunque a efectos prácticos consideraremos como medios todos los del tipo VII), velocidad de 17,9/8 nudos, longitud de 66,5 m, 14 torpedos ó 26 minas, autonomía de 8700 millas (más de 16.000 km; pero sólo 90 millas en inmersión a 4 nudos: éste era el punto flaco de todos los sumergibles, ya que en inmersión utilizaban el motor eléctrico cuyas baterías sólo se podían recargar en superficie usando el motor diésel) y tripulación de 44/48 hombres.
De los submarinos pesados del tipo IX se habían entregado 7 unidades (U 37 a U 43, el U 44 entró en servicio en noviembre de 1939); sus características eran: 1.032/1.152 toneladas, 18,2/7,7 nudos, 76,6 m, 22 torpedos ó 44 minas, tripulación de 48/56 hombres y autonomía de 10.500 millas en superficie a 10 nudos ó 78 millas en inmersión a 4 nudos.
En total, pues, la U-Bootswaffe disponía de 57 submarinos -¡sólo 9 más de los que le permitía el acuerdo firmado con los británicos en 1935!-, de los cuales 30 eran costeros (Einbäume o "piraguas" del tipo II) y 27 de tipo medio o pesado, incluyendo los dos del tipo IA (U 25 y U 26), cuyas características eran: 862/983 toneladas, 18,6/8,3 nudos, 72,4 metros, 14 torpedos ó 28 minas, tripulación de 44/46 hombres y autonomía de 7.900 millas en superficie.

[Kamille Rososvky]

Este tema no lo hemos visto al menos desde comienzos de 2008.
Como tenemos nuevos grumetes, creo que refrescar conocimientos, es otra ayuda para aprobar en la AN
Buenos vientos en las velas futuros Comandantes y Comandantes.
Que disfruten de un bien fin de semana. Kamille

BASES DE U- BOOT

-Bases en Alemania



Este conjunto de páginas está dedicado a las bases utilizadas por numerosos submarino en Alemania antes y durante la guerra. Esto es, por supuesto, lejos de ser completa y sólo 2 tienen sus bases las páginas instalado hasta ahora.

Kiel (1 ª, 3 ª, 5 ª, 6 ª, 7 ª y 19 ª), Hamburgo (31 ª y 32 ª).

Bases en Francia

Desde finales de 1940 a finales de 1944 las bases en Francia fueron los más concurridos bases de servicio de la más famosa de U-boats. 8 flotillas de combate estaban estacionados en Francia. Un mapa muestra la ubicación de las bases también está disponible.

Lorient (2 ª y 10 ª), Brest (1 ª y 9 ª), Saint-Nazaire (7 ª y 6 ª), La Rochelle (3 º) y Burdeos (12 ª). Toulon en el Mediterráneo se creó en 1943.

Bases en Noruega
Noruega fue invadida por las fuerzas alemanas en abril de 1940 y después de varias batallas famosas y feroz lucha, finalmente se redujo a Alemania en la primavera. Submarinos comenzó a operar en sus puertos de muchos favorables ya en abril de 1940 y lo hizo hasta principios de mayo de 1945.

3 U-flotillas barco se establecieron allí, el 11 en Bergen en mayo de 1942, el 13 en Trondheim, en junio de 1943 y el 14o en Narvik en diciembre de 1944.

Famoso submarino bunkers
Keroman (Lorient), Elba (Hamburgo), Kilian (Kiel), Bruno, en Bergen, Dora en Trondheim.

-20 U más importantes bases de barco (para operaciones)
-Base Patrullas Primera y última patrulla
-Kiel, Alemania 533 19 de agosto 1939 16 de abril 1945
-Lorient, Francia 461 13 de julio 1940 9 de septiembre 1944
-St. Nazaire, Francia, 402 23 de septiembre 1940 8 de mayo 1945
-Brest, Francia 347 28 de agosto 1940 4 de septiembre 1944
-Bergen, Noruega 270 21 de abril 1940 3 de mayo 1945
-Wilhelmshaven 182 19 de agosto 1939 5 de mayo 1941
-La Pallice, Francia 176 21 de diciembre 1941 5 de mayo 1945
-Narvik 168 6 de marzo 1942 1 de mayo 1945
-Trondheim, Noruega 140 19 de abril 1940 23 de abril 1945
-La Spezia 90 18 de diciembre 1941 27 de junio 1944
-Hammerfest 89 23 de enero 1943 24 de octubre 1944
-Kristiansand 72 9 de octubre 1940 2 de mayo 1945
-Horten 66 3 de agosto 1941 27 de abril 1945
-Toulon, Francia, 64 6 de abril 1943 17 de agosto 1944
-Konstanza 59 27 de octubre 1942 25 de agosto 1944
-Salamina 57 12 de noviembre 1941 9 de septiembre 1944
-Pola 47 2 de febrero 1942 29 de julio 1944
-Kirkenes 42 30 de julio 1941 9 de agosto 1942
-Burdeos, Francia 40 23 de marzo 1943 25 de agosto 1944
-Skjomenfjord 39 16 de mayo 1942 21 de noviembre 1944

[Kamille Rososvky]

Batallas a los Convoy

La mayoría de los ataques con éxito Convoy por un submarino

Los ataques convoy de más éxito de un solo submarino.

Esta lista no pretende colocar en la fuerza relativa de la escolta de convoyes.

Estos son el número de barcos hundidos o la pérdida total de cada convoy.

Convoy Barco Comandante Buques TRB Fecha de la batalla de
-1 HX-72 U-100 Kptlt. Joachim Schepke 7 50.340 Septiembre 21 a septiembre 22, 1940
-2 TS-37 U-515 Kptlt. Werner Henke 7 43.255 Abril 30-mayo 1, 1943
-3 OB-216 U-138 Oblt. Wolfgang Lüth 4 34.644 20 septiembre-21 septiembre 1940
-4 HX-112 U-99 KrvKpt. Otto Kretschmer 5 34.505 16 de marzo 1941
-5 Grupo Unificado-1 U-130 KrvKpt. Ernst Kals 3 34.407 12 de noviembre 1942
-6 SC-118 U-402 Kptlt. Siegfried von Forstner 6 32.446 7 feb-8 feb 1943
-7 SC-104 U-221 Oblt. Hans-Hartwig Trojer 16 30.492 Octubre 13 a octubre 14, 1942
-8 OB-188 U-34 Kptlt. Wilhelm Rollmann 4 29.320 26 julio-27 julio, 1940
-9 SL-68 U-105 Kptlt. Georg Schewe 5 27.890 18 marzo-21 marzo 1941
-10 SC-7 U-99 Kptlt. Otto Kretschmer 6 27.396 Octubre 18 a octubre 19, 1940
-11 HX-121 U-96 Kptlt. Heinrich Lehmann-Willenbrock 3 27.305 28 de abril 1941
-12 OB-293 U-99 KrvKpt. Otto Kretschmer 2 27.206 7 de marzo 1941
-13 PA-69 U-510 Oblt. Alfred Eick 3 26.536 22 de febrero 1944
-14 HX-92 U-96 Kptlt. Heinrich Lehmann-Willenbrock 4 26.111 11 diciembre a 12 diciembre, 1940
-15 TAG-18 U-160 Kptlt. Georg Lassen 4 25.855 3 de noviembre 1942
-16 DN-21 U-160 Kptlt. Georg Lassen 4 25.852 3 marzo-4 marzo, 1943
-17 PQ-17 U-255 Kptlt. Reinhart Reche 4 25.544 6 julio a 13 julio 1942
-18 HX-212 U-624 Oblt. Ulrich Graf von Soden-Fraunhofen 5 25.540 29 de octubre 1942
-19 MKF-1Y U-155 Kptlt. Adolf Cornelius Piening 2 25.064 15 de noviembre 1942
-20 HX-90 U-99 Kptlt. Otto Kretschmer 2 24.778 2 diciembre-3 diciembre 1940

-Kptlt. Otto Kretschmer en su U-99 aparece 4 veces en este listado de los ataques de convoyes de más éxito de un solo barco. La mayoría de sus naufragios eran de convoy a diferencia de algunos buques de vela que en su mayoría cazado por su cuenta.

(Henke de U-515), (Kals de U-130), (Lassen U-160) y (Piening de U-155) en sus ataques más grandes y menos ágiles tipo IX embarcaciones en finales de 1942 principios de 1943 son muy impresionantes. Trojer (U-221) tiene la figura aparentemente imposible de alcanzar, de 16, pero que incluye varias lanchas de desembarco realizado en un barco más grande.

Convoy de los ataques a partir de 1942

Estos son el número de barcos hundidos o la pérdida total de cada convoy.

Convoy Barco Comandante Buques TRB Fecha de la batalla de
1 TS-37 U-515 Kptlt. Werner Henke 7 43.255 Abril 30-mayo 1, 1943
2 SC-118 U-402 Kptlt. Siegfried von Forstner 6 32.446 7 feb-8 feb 1943
3 PA-69 U-510 Oblt. Alfred Eick 3 26.536 22 de febrero 1944
4 DN-21 U-160 Kptlt. Georg Lassen 4 25.852 3 marzo-4 marzo, 1943
5 TB-1 U-124 Kptlt. Johann Mohr 4 23.567 9 de enero 1943
6 SNF-17 U-371 Kptlt. Waldemar Mehl 2 23.189 17 de marzo 1944
7 DE-202 U-238 Horst Hepp 4 23.048 20 septiembre-23 septiembre 1943
8 BX-141 U-1232 Kpt. Kurt Dobratz 3 22.940 14 de enero 1945
9 SC-122 U-338 Kptlt. Manfred Kinzel 4 21.927 17 de marzo 1943
10 ECM-17 U-984 Oblt. Heinz Sieder 3 21.550 29 de junio 1944
11 BT-18 U-185 Kptlt. Maus agosto 3 21.413 7 de julio 1943
12 HX-229 U-91 Kptlt. Heinz Walkerling 3 21.205 17 de marzo 1943
13 BT-6 U-510 KrvKpt. Karl Neitzel 3 18.240 9 de marzo 1943
14 OS-44 U-107 Kptlt. Harald Gelhaus 4 17.376 13 de marzo 1943
15 TJ-1 U-510 Oblt. Alfred Eick 2 17.224 8 de julio 1943
16 HX-305 U-482 Kptlt. Graf von Hartmut Matuschka, Freiherr von Toppolczan und Spaetgen 2 17.048 8

de septiembre 1944

17 TM-1 U-522 Kptlt. Herbert Schneider 2 16.867 9 de enero 1943
18 ET-16 U-596 Kptlt. Gunter Jahn 2 16.684 30 de marzo 1943
19 HX-224 U-456 Kptlt. Max-Martin Teichert 2 16.633 2 febrero hasta 3 febrero 1943
20 XK-2 U-130 Oblt. Siegfried Keller 4 16.359 5 de marzo 1943

(Kurt Dobrat de U-1232) Patrulla de enero 1945 fue realmente impresionante y, probablemente, el más exitoso de todos los de 1945. Se hundió 4 barcos destruidos o dañados y otro antes de ser dañadas en la batalla y lograron hacer volver a casa.

Que disfruteis de un buen fin de semana Comandantes. Saludos cordial de Kamille

[Kamille Rososvky]

Les dejo algunas imágenes de U 499 Tipo II.
Había comenzado esta secuencia que puede volver a verse si arreglan el servidor de la página que usaba antes.
Cordialmente Kamille

[Kamille Rososvky]

Comandantes;Erich Topp y Endrass

[kummetz1938]

Muy buenas imágenes.
...y un saludo dominical.

[Kamille Rososvky]

Gracias Kummetz. se salvaron las imágenes que no fueron subidas con Imagengratis.org,el cual tuvo un problema, de manos extrañas en su servidor, lo solucionaron y luego, supongo, que o terminó de nuevo siendo estropeado o se estropeó solo, no se si es puede estropearse solo un servidor o no.
Temas para los que saben de la 24. Ahora estoy subiendo otras imágenes, pero usando otra página, donde hay muchos usuarios de la 24.
El otro estaba en Español, pero he tenido que actualizar mi pésimo inglés, porque hay páginas, sobre los U Boot que si se usa un aductor una frase puede quedar sin sentido. Simplemente no debo ser tan holgazana.
muy amble por elogiar lo que subí ahora.
Que disfrute del domingo Comandante.

Un saludo cordial de Kamille

[Kamille Rososvky]

U 126 Navegando con la tripulación en la torre



La tripulación de U 126 por tomar un baño de mar.



La tripulación de U 126 en la cubierta. por la serie de fotos, estaba en una zona tropical.



Fuente: Uboot.net

[Kamille Rososvky]

Una foto similar, la subí en la primavera del añp 2008. Creí que la había perdido. Es la captur del u 155 que lo tripulan los británicos y el pabellón queestá arriba es el de Gran Bretaña, debajo el del II reich



U 477 Tipo VII C



U. 493 Entrando a la base.

Kamille.

[Kamille Rososvky]

U- 103





Por el momento subo las imágenes. La conexión es típica de las vacaciones, ahora, de Semana Santa. Les subo esta noche o mañana los datos técnicos.

Un saludo Kamille

ipo
IXB
Ordenado 24 de mayo 1938
Puesta en grada 6 de septiembre 1939 AG Weser de Bremen (werk 966)
Lanzado 12 de abril 1940
Encargo 5 de julio 1940 Korvkpt. Schütze Víctor ( Caballeros de la Cruz / Hojas de Roble )
Comandantes
5 de julio 1940 - 12 de agosto 1941 KrvKpt. Viktor Schütze (Caballeros de la Cruz)
13 de agosto 1941 - 14 de julio 1942 Kptlt. invierno Werner (Caballeros de la Cruz)
15 de julio 1942 - 13 de marzo 1944 Kptlt. Janssen-Adolf Gustav
23 de enero 1945 - 18 de febrero 1945 Oblt. Heinz Murl
31 de marzo 1945 - 15 de abril 1945 Oblt. Hans-Norbert Schunck
Carrera
11 patrullas
5 de julio 1940 - 1 de septiembre 1940 2. Flottille (formación)
1 de septiembre 1940 - 1 de enero 1944 2. Flottille (barco frente)
1 de enero 1944 - 1 de marzo 1944 24. Flottille (barco escuela)
Éxitos 45 barcos hundidos para un total de 237.596 toneladas de registro bruto
3 barcos dañados por un total de 28.158 toneladas de registro bruto
Destino
Fuera de servicio en marzo de 1944. En enero 1945 U-103 fue de Gotenhafen a Hamburgo y en abril de 1945 desde Hamburgo a Kiel.

Hundido 15 de abril 1945 en Kiel, por las bombas. número 1 muerto, desconocido de sobrevivientes.

Ver los 48 buques afectados por el U-103 - Ver la guerra patrullas 11

Wolfpack operaciones
U-103 operados con la Wolfpacks siguiente durante su carrera:
Störtebecker (5 noviembre 1941 a 7 noviembre 1941)
Streitaxt (29 octubre 1942 a 2 noviembre 1942)
Schlagetot (9 noviembre 1942 hasta 21 noviembre 1942)
Westwall (21 noviembre 1942 hasta 16 diciembre 1942)
Robbe (16 febrero 1943 a 12 marzo 1943)
Wohlgemut (12 marzo 1943 a 19 marzo 1943)
Amsel 4 (4 mayo 1943 hasta 6 mayo 1943)
Rhein (mayo 7, 1943 hasta mayo 10, 1943)
Elba 2 (10 mayo 1943 a 14 mayo 1943)

Los ataques a este barco
9 de octubre 1940
En la mañana de este día, el U-103 con visión convoy SC-6. Después de un ataque exitoso en 2200hrs el barco estaba cargado de profundidad por una escolta de convoyes.

11 de noviembre 1940
El 11 de noviembre 1940 al noroeste de Irlanda, en la posición 56.28N, 14.13W, la corbeta británica HMS profundidad Rhododendron cobrará un submarino alemán. Este ataque fue pensado para haber hundido el U-104, pero que resultó no ser el caso.

Este ataque era en realidad contra la U-103 infligir ningún daño.

21 de noviembre 1940
Durante un ataque contra el convoy OB-244 (2 barcos hundidos), uno de los vasos convoy volvió a embestir el barco a la superficie. El barco lanzó un torpedo hacia el barco se acerca, pero se perdió y apenas logró evadir a los hincado sin ningún tipo de daños y perjuicios. (Fuentes: Blair, vol 1, página 208)

22 de mayo 1943
En 14,48 horas, el barco de entrada fue atacada por los aviones británicos Z9440 Whitley (10 UTO RAF / N, M piloto / S DW Brookes) al noroeste del Cabo de Finisterre, en el Golfo de Vizcaya. fuego antiaéreo golpeó la aeronave (identificado erróneamente como Halifax) durante el largo primer ataque e impidió a la tripulación el abandono de sus cargas de profundidad. U-103 se estrelló zambulló y el único con daños leves Whitley regresaron sanos y salvos a la base. (Fuentes: Francos / Zimmerman)

4 ataques registrados en este barco.

[Kamille Rososvky]

IX C U 516