U-437 - Könteradmiral "Caminante"

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[Caminante]

U-437 BITÁCORA DEL CAPITÁN

MIERCOLES 19 DE NOVIEMBRE DE 1941

17:15 HS.: Ordeno inmersión de manera sorpresiva. No tenemos mas de 60 metros de profundidad pero no quiero esperar más tiempo para iniciar las pruebas, Esperaré a estar en el Atlántico para realizar pruebas de resistencia de materiales a profundidades extremas.

Se realizan distintas actividades relacionadas a la navegación submarina, prueba de motores electricos y mantenimiento de motores diesel. En el terreno militar hemos hecho prácticas de hidrofonos y toma de tiempos del equipo de torpedistas en cargar torpedos en las bahías de los tubos lanzatorpedos. El personal demuestra un alto nivel de entrenamiento y profesionalidad hasta el momento.

Seguiremos navegando suimergidos hasta controlando el consumo de las baterias y el incremento de CO2.

JUEVES 20 DE NOVIEMBRE DE 1941

6:00 HS.: Ordeno salir a superficie para realizar el cálculo de posición matutino. Sin novedad

06:30 HS.: Informe de Navegación y Calculo de Posición matutino

56º 37º Norte 00º 55' Este, Navegando a 15 nudos sobre cuadricula AN46 orientación 290º. Clima se mantiene parcialmente nublado sin precipitaciones. Visibilidad Ilimitada. Vientos a 5 m/seg permanecen con direcccion Norte.

Situación General: Sin Novedad en curso y sin variantes sobre plan de navegación.

[Caminante]

U-437 BITÁCORA DEL CAPITÁN

JUEVES 20 DE NOVIEMBRE DE 1941

12:48 HS.: Detectamos paso de helice por hidrofono. Calculamos ubicación del objetivo a unos 25 km al nuestro de nuetra localización. A pesar de que el ruido de las hélices que escuchamos nos advierte que podría tratarse de una embarcación costera muy pequeña, efectuamos aproximación para posible ataque.

14:30 HS.: Efectivamente se confirma la presencia de un buque costero muy pequeño para justificar un ataque. Nos mantenemos sumergidos y constinuamos nuestra navegación con rumbo 290º

17:30 HS.: Pasamos a navegación de superficie. Nos encontramos realizando turnos de inmersión que se prolongan a medida que nos acercamos a la costa escocesa. Mantenemos nuestra ruta y sin variantes sobre plan de navegación.

21:18 HS.: Alarma buque enemigo cercano. Probable destructor. Inmersión de emergencia. Nivelamos a 100 metros. Navegación silenciosa. .

22:35 HS.: ASDIC. No sabemos como nos han localizado. Quizas fue el barco mercante pequeño que desechamos quizas fue el piloto de un avión lejano, nuestros vigías, de todos modos, dicen no haber divisado aviones en el horizonte en ningún momento.

22:45 HS.: Hidrofonista informó la presencia de otro buque de guerra acercándose rapido a nuestra posición. Nos mantuvimos en la cota de 150 metros en navegación silenciosa. Por ese instante, el otro buque pasó varias veces sobre nosotros, escuchamos el ASDIC claramente y esperamos que iniciara un ataque con cargas de profundidad pero en ese momento no se produjo, aumentando aún mas nuestro stress. Probablemente estaba esperando al otro barco para que lo ayudara a fijar nuestra posición con mayor eficiencia.

22:57 HS.: El enemigo inició ataque con cargas de profundidad. Nos tuvieron durante más de 3 horas en constante proceso de detección y ataque, relevandose en circulos a nuestro alrededor. Fuimos ejecutando una a una manioobras evasivas pero nos volvían a detectar. Sin embargo en todo el proceso nuestra integridad estructural se mantuvo al 100% y no hemos tenido mayores daños, más alla de tazas o platos rotos y cuanto objeto no estuviera fijado al piso o a los mamparos. Los ataques se suspendieron alrededor de las 2 de la mañana. Nos mantuvimos en situación de alerta. Estricta navegación silenciosa con cambios de rumbos en zig zag aleatorios y en espera.

VIERNES 21 DE NOVIEMBRE DE 1941

03:30 HS.: Mas de una hora despues de suspendidos los ataques y una veaz que el hidrofonista asegurara que los destructores se habían alejado. Comenzamos a subir lentamente hacia profundidad de periscopio. El submarino se encuentra milagrosamente en una pieza. Al llegar a cota de periscopio se confirma de manera visual que no hay naves enemigas cercanas. Asi comop aparecieron se retiraron. Se ordena salir a superficie y continuar la navegación. Rumbo 290º a 15 nudos

06:15 HS.: Informe de Navegación y Calculo de Posición matutino

59º 24º Norte 01º 42' Oeste, Navegando a 15 nudos sobre cuadricula AN41 orientación 290º. Clima se mantiene parcialmente nublado sin precipitaciones. Visibilidad Ilimitada. Vientos a 5 m/seg permanecen con direcccion Norte.

Situación General: Con las novedades detalladas precedentemente sin variantes sobre plan de navegación. La situación de la nave es buena. No se encuntra comprometida nuestra estructura, todos los sistemas funcionan de manera perfecta, el personal se encuentra en buenas condiciones de salud y no hay muertos ni heridos entre nuestros tripulantes.

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