Ni en la playa puedes estar tranquilo

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Victor Gonzalez
Stabsbootsmann
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Ni en la playa puedes estar tranquilo

- ¡¡¡ Pronto beberemos cerveza en Londres !!!
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Siurell
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Vaya reflejos ese piloto. Primero por la primera eyeccion y luego por la segunda.... 8O
Kamikaze Joe
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Alguien debio de explicarle a ese piloto que para hacer una toma en vertical....... es necesario, mas aun imprescindible....... tener debajo el portaaeronaves. 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O

Menos mal que los Martin-Baker hacen milagros.
"Ninguna gilipollez es respetable. Lo unico respetable es el derecho de cada cual a expresar cualquier gilipollez. Tan respetable como, acto seguido, el derecho de los otros a llamarlo gilipollas."
Arturo Pérez-Reverte.
Mendas
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hace muchos años, alla a mediados de los 80, un Harrier Ingles aterrizó sobre un mercante español. Tuvo una avería y ante la tesitura de saltar en paracaidas y perder el avión, no se lo pensó y aterrizó en el carguero.
el barco se llamaba Alrraigo. A ver si encuentro la foto.
Siurell
Kommodore
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Si Mendas, recuerdo el episodio. De todas manera salvo el aparato pero quedo tocadillo del tren. Lo recuerdo un poco ladeado en cubierta :? . Se jugo la vida el piloto.
Nur_125
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eyeccion

Siurell escribió:.... Se jugo la vida el piloto.
No conozco el caso pero es posible que la vida se la jugase de todos modos eyectandose en el mar. Quizas calculo probabilidades de supervivencia para las dos opciones.

Supongo de todos modos que no estuvo mucho tiempo sopesando posibilidades y buscando un lugar donde tomar pues si le quedaba combustible para hacer un vertical es que no habia volado demasiado. Bueno, todo esto es pura elucubracion pues la verdad es que no tengo ni idea del caso ....
Nur_125
Leutnant zur See
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escape

Relacionando este post con nuestra aficion:

Que probabilidades de supervivencia tenia la dotacion de un U-Boot escapando desde el buque hundido? Como se hacia esta operacion? He leido que se practicaba para esto y que el equipo de los submarinos incluia mascaras de buceo y pequeñas botellas de aire para el escape, pero imagino que debeia haber bastantes dificultades y restricciones. Supongo que habia que inundar completamente y luego ir saliendo uno a uno ... uf;



Quizas deberia haber abierto un post nuevo para esto?
Siurell
Kommodore
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ZA176 Sea Harrier FRS1 / FA2 16 Dec 81
Caused an international incident 07 Jun 83 when pilot Lt. I. 'Soapy' Watson landed on a Spanish freighter after a NAVHARS failure.
Converted to FA2 1995

http://www.btinternet.com/~a.c.walton/n ... r-ser.html
Kamikaze Joe
Leutnant der Reserve
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Quizás recordéis, hace unos años de esto, la visita al puerto de Barcelona de un portaaeronaves ingles de la clase Invincible.

Lo curioso es que llevaba en la proa (fuera ya de la rampa de despegue) un Sea Harrier; !!con las patas para arriba¡¡¡¡¡¡¡ 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O como si hubiese caído al final de la rampa, lo extraño del caso es que no se apreciaban daños en el aparato ¿¿¿¿.?????

Estan locos estos ingleses.

Saludos.
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Arturo Pérez-Reverte.
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