El Me-262 cabalga de nuevo...

[delta22]

8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O yo quiero una para reyes XD

[Seawolf]

Pues no se como estara ahora la cosa Morgan.
Cuando yo me saque mi licencia (1977) pense junto con dos amigos comprar un T-6, el avion no era caro (800.000 pts) pero los impuestos eran de 5000pts por caballo, asi que por 600hp que tenia la criaturita imaginate, yo solo ganaba 25000 pts al mes con lo cual ni para tomar unas cañas.
Sea

[Cpt_Morgan]

en el 77, 25 mil pelas era mucho dinero... pero ciertamente, el problema no es el trasto, si no la admon... que te sangra hasta por respirar...

[Bill Bones]

En la aviaicón deportiva el problema son los motores. Cada revisión es un sablazo y cada overhaul una fortuna; la decisión de cambiar el motor o hacerle el overhaul es el pan de cada día, pero con aviones clásicos no hay tu tía de cambiar el motor. Por eso vuelan tan sólo los que el mantenimiento es a cargo de voluntarios; y aún así hace falta mucho dinero para pagar lo que no se da de gratis.

Comprar un avión es relativamente sencillo (dinero aparte), pero luego el mantenimiento es una sangría...

[Mendas]

Pregunta de un ignorante en estos temas:

¿Cuanto cuesta el parking?

¿Se alquilan espacios en los hangares? Quiero decir que si es - salvando las distancias - como con los coches, donde los propietarios de plazas de garajes (hangares) alquilan el espacio?

[Cpt_Morgan]

seguro que si, (no lo se) pero dime algo en este mundo que sea gratis...
sera como un punto de amarre en un puerto o una plaza de garaje en un parking...
toca pagar...

[Bill Bones]

Pregunta de un ignorante en estos temas:

¿Cuanto cuesta el parking?

¿Se alquilan espacios en los hangares? Quiero decir que si es - salvando las distancias - como con los coches, donde los propietarios de plazas de garajes (hangares) alquilan el espacio?

Hombre, el precio varía mucho. Es un poco como los amarres. Para un día son de 30 a 50 euros según el sitio, pero al mes puedes hacer contratos de 300 o 400 euros, o contratos anuales de 3000 euros... contando una avioneta normal. Algunos sitios alquilan hangares completos y entonces se juntan varios propietarios y pagan el hangar a tanto cada avión. También hay plazas al aire libre que o se juntan con el service fee (los derechos de aterrizaje y/o despegue) o se cobran aparte. Y en algunos sitios lo que se paga es el anclaje del avión pero no la plaza al aire libre.

Lo normal es no tener avión propio sino ser socio de un aeroclub, porque a la larga el avión propio es un capricho muy caro. Claro que una Cessna con un uso normal y el mantenimiento recomendado se la puedes dejar a los hijos y hasta a los nietos... con una vida de célula de 50.000 horas es como si un coche te durara con un poco de cuidado 2 o 3 millones de kilómetros. Y en ese tiempo le tendrás que hacer un cambio de alas y 4 overhauls de célula, y o bien pasar 19 overhauls de motor o comprarle 19 motores nuevos... con un uso normal, estamos hablando de 40 o 50 años.

[mino]

El tema de la aviacion en este pais esta muy mal, se considera bien de lujo y te cablan en impuestos aparte del mantenimiento que no es nada barato, si alguno quiere volar es preferible que se pille un ultraligero.
Eso se lo recomendo a mi padre un piloto de iberia cuando le comento que estaba planteandose pillarse una cessna y le digeron que si viviese en usa que si pero que aqui no es nada recomendable

[Tuerto]

Yo aprendi asin.....





..... a enseñar a volar

[mino]

y sino siempre nos quedara el "REDBULL" que como dice un anuncio te da alas. Que dicho sea de paso no me vendrian mal para cuando juego al il2, porque soy mas malo.


jijijijijijijijiji

[JanDarolas]

El dia que sea mayor quiero ser como Tuerto y tener su capacidad para buscar la imagen adecuada para el texto adecuado.

Seeeee Tuertooooo ::maest

Yo aprendi asin.....





..... a enseñar a volar

Por cierto, a mi también me enseñaron asin dis.-

[Cpt_Morgan]

por eso en españa, al igual que la vela, no hay barcos, no hay aviones... porque el estado te pasa por la piedra...

hasta para tener un barquito hay que andar haciendo trampas... para evitar impuestos chupasangres... mucha gente matricula sus pequeñas motoras como auxiliares de otros mas grandes... ahorrandose una pasta.
Por eso no tenemos aqui aficion por la aeronáutica ni por la nautica... perdon, aficion si que hay, pero solo unos pocos se pueden permitir el lujo de practicarlas...

por eso no tenemos ni spitis, ni mustangs, ni nada decente, (privado) lo unico que hay esta pudriendose en un museo... y ni siquiera vuela...

[Mendas]

Je, no hace falta hablar de amarres de barquitos o de estacionamiento para aviones, basta hablar de aparcamientos para coches...si, hablo de garajes.

Resulta que la plaza que ocupaba la tengo que abandonar porque ha muerto el abuelo que me la tenía arrendada y los hijos del difunto la venden junto con el piso, evidentemente. Aparte de que si no la venden con el piso sacan menos tajada aparte de que tendrían que hacer una segregación de la escritura. Bueno, pues Alejandrito, osea, servidor el Mendas, se tiene que buscar garaje para que esos hp que pululan los fines de semana no le rompan los cristales, retrovisores o le tiren la moto al suelo, total que me vuelvo mono buscando garaje. De alquiler la cosa está jodida, pero de comprar, dado que un servidor vive en el centro de Zaragoza le piden por un garaje que al fin y al cabo son 4 rallas en el suelo, de 12 a 16 kilitos.

¿Por un piso? que no coño, que no. Que hablo de un garaje...A este paso ni coches nos vamos a poder comprar. Una bici como los chinos y arreando.

Vamos, que estoy por venderme el piso y comprarme un unifamiliar en Cuarte a 18 kms de la ciudad pero con 3-4 plazas de garaje y 250 metros por 55 kilos. Esque es increible, por casi 3 veces y media de lo que me piden por un garaje me compro un unifamiliar.

Y en serio que estoy pensándolo. Lo que me frena un poco esque en invierno el consumo de calefacción puede ser de la Ost..

[Mendas]

repe