U-64 - Leutnant "Ralf Jurs"

[sealowe]

140440 055 U64 des BdU 1500 = 174 =

TRANSMITOXFELICITACIONESXPERSONALESXDESDEXLAXCANCILLERIAXXPERMANEZCAXVIGILANDOXFIORDOX
OCCIDENTALXXAHORREXCOMBUSTIBLEXXESPRIMAXLASXBATERIASXXPREPARANDOXABASTECIMIENTOXENX
TRONDHEIMXXNOXANTESXDELXDIAXUNOXNUEVEXXBDU

[Ralf Jurs]

Lunes, 15 de abril

1200
- Posición: Fiordo de Narvik
- Despejado, viento de fuerza 7 del NW, mar arbolada, excelente visibilidad.
- Distancia recorrida: 192 Mn, de ellas 5 sumergido.
- Distancia total: 4497 Mn de ellas 33 sumergidos
Mantenemos una zona de patrulla a la entrada del fiordo de Narvik. Solo hemos conseguido tener contacto con un pequeño mercante costero que abandonaba el fiordo.



1300
Mensaje al BdU:

150440 022 BDU DES U64 1300 = 78 =
CATORCEXGRADOSXCUATROXUNOXMINUTOSXESTEXSEISXOCHOX
GRADOSXNORTEXSINXNOVEDADXJURS

1917
Nos sumergimos para escuchar durante la noche. Profundidad 25 m.




Martes, 16 de abril

0438
Mercante en 080… lento… acercándose
Profundidad de periscopio
Izen el periscopio de observación
Se trataba de un remolcador que salía del fiordo.
Bajar a 25!
No íbamos a malgastar tiempo ni torpedos en algo tan pequeño.

0717
¡BARCO A LA VISTA!- Ante nosotros apareció otro pequeño mercante costero. Transmitimos la posición al mando costero por si quería atacarlo con aviación. Para nosotros no era el objetivo de nuestra misión.

0913
Intercambio de señales con el mercante alemán GENTER WOODFREND, que salía de Narvik.


1200
- Posición: Fiordo de Narvik. Rumbo 255, 5 nudos
- Despejado, viento de fuerza 7 del NW, mar arbolada, visibilidad excelente.
- Distancia recorrida: 135 Mn de ellas 34 sumergidos
- Distancia total: 4632 Mn de ellas 67 sumergidos.

1300
Mensaje al BdU

160440 023 BDU DES U64 1300 = 131 =

POSICIONXQUINCEXGRADOSXUNXMINUTOXESTEXSEISXOCHOXGRADOS
XCINCOXMINUTOSXNORTEXSOLOXDETECTADOXTRAFICOXLIGEROXDEX
MERCANTESXSALIENDOXJURS

1851



Miramos el cielo por última vez antes de sumergirnos para iniciar nuestra escucha. Inmersión a -25 m.



Miércoles, 17 de abril

0557

Superficie. Solo hemos detectado un pesquero.

1200
- Posición: Fiordo de Narvik. Rumbo 075º, 6 nudos
- Despejado, con viento de fuerza 7 del NW, mar muy gruesa, visibilidad muy buena.
- Distancia recorrida: 132 Mn de ellas 37 sumergidos.
- Distancia total: 4764 Mn de ellas 104 sumergidos

1300

Mensaje al BdU

170440 024 BDU DES U64 1300 = 95 =

POSICIONXQUINCEXGRADOSXCUATROXMINUTOSXESTEXSEISXOCHOX
GRADOSXONCEXMINUTOSXNORTEXSINXNOVEDADXJURS


1917

Inmersión a 25 m. Iniciamos la escucha nocturna.



Jueves, 18 de abril

0548
Superficie. Recarga de baterías y aire fresco al interior del submarino.



1200
- Posición: Fiordo de Narvik. Rumbo 256º, 8 nudos
- Despejado, con viento de fuerza 7 del SE, mar muy gruesa, visibilidad muy buena.
- Distancia recorrida: 139 Mn de ellas 35 sumergido.
- Distancia total: 4903 Mn de ellas 139 sumergidos.

1300
Mensaje al BdU

180440 025 BDU DES U64 1300 = 159 =

POSICIONXCATORCEXGRADOSXTRESXNUEVEXMINUTOSXESTEXSEISX
OCHOXGRADOSXNORTEXTORPEDOSXSIETEXCOMBUSTIBLEXDOSXSEISX
PORXCIENXSOLOXDETECTADOXTRAFICOXLIGEROXMERCANTEXJURS

[sealowe]

180440 056 U64 des BdU 1500 = 174 =
PROXIMAXAPERTURAXPUERTOXTRONDHEIMXXVAYAXDIRIGIENDOSEXAXELXXATRAQUEXENXTRONDHEIM
XXDESMINADOXNOXFINALIZADOXXUSEXZONASXPROFUNDASXPARAXNAVEGARXXBDU

[Ralf Jurs]

1513
Abandonamos nuestra patrulla en el fiordo de Narvik y, siguiendo instrucciones del mensaje 056 del BdU, nos dirigimos hacia Tromheim.
Nuevo rumbo 249º

1712
Avistado en 320º un vapor. Identificado como el vapor alemán GOTEMBORG. Intercambiamos señales de reconocimiento.




Viernes, 19 de abril

0634
Nuevo rumbo 238º.

1200
- Posición AF3813, rumbo 239º, velocidad 7 nudos.
- Despejado, con viento de fuerza 7 del SE, mar muy gruesa, visibilidad muy buena.
- Distancia recorrida: 199 Mn en superficie.
- Distancia total: 5102 Mn de ellas 139 sumergidos.

1803

BARCO A LA VISTA- gritó el vigía. Todos los prismáticos se dirigieron en la dirección que marcaba su mano.
Nos acercamos rápidamente a él, pero resultó ser uno de nuestros barcos de suministros que se dirigían a Narvick. Tras el intercambio de señales de identificación, volvimos a nuestro rumbo.



1941
El ingeniero me informa que nos queda el 25% de combustible. Ya no es determinante, pues nuestras órdenes es atracar en Tromhein para repostar, y estamos a poco menos de dos días de navegación.


Sábado, 20 de abril

0019
Nuevo rumbo 200º

1200
- Posición AF6471. Rumbo 200º, velocidad 8 nudos
- Despejado, viento de fuerza 7 del WNW, mar gruesa, visibilida muy buena.
- Distancia recorrida: 208 Mn en superficie
- Distancia total: 5310 Mn de ellas 139 sumergidos.

1324
Nuevo rumbo 183º

1642
Nuevo rumbo 219º. Nos llevará a la entrada de fiordo de Tromhein.



Domingo, 21 de abril

1113
- Posición: Puerto de Tromhein
- Distancia recorrida: 163 Mn en superficie.
- Distancia total: 5463 Mn de ellas 139 sumergidos.
- Hundimientos:
- 1 Mercante de 5173 Brt
- Acorazado HMS Warspite de 36450 Brt.

[Ralf Jurs]

INFORME AL BDU

MISION AL 100%

Misión: 2ª mision U-bootwaffe 1940 (Wilhelmshaven-Tromhein)
Fecha salida: 26/03/1940
Fecha llegada: 21/04/1940
Comandante: 2445#Ralf Jurs#Vive

Hundimientos:
M06 5173 Brt
Acorazado HMS Warspite 36450 Brt

[sealowe]

[sealowe]

230440 057 U64 des BdU 1000 = 19 =
PREPARESEXPARAXZARPARXXBDU

[Ralf Jurs]

240440 026 BDU DES U64 1100 = 35=
PERTRECHADOSXESPERANDOXORDENESXJURS

[sealowe]

290440 058 U64 des BdU 2225 = 19 =
ORDENXDEXZARPARXXBDU

[Ralf Jurs]

Martes, 30 de abril

0800
Soltamos amarras en Tromhein.

1200
- Posición AF6777. Rumbo 259º, 13 nudos
- Despejado con viento de fuerza 3 del N, marejada, excelente visibilidad.
- Distancia recorrida: 43 Mn en superficie.
- Distancia total: La misma.

1818
BARCO A LA VISTA- gritaron desde la vela. Subí rápidamente y observé a un remolcador. Timonel! Caiga 50 grados a babor. Avante toda. Zafarrancho de combate!



Artilleros a sus puestos!- dije al IWO. Rápidamente, los servidores de la pieza de 88 mm pasaron a la cubierta y se acomodaron en sus posiciones. La munición fue preparada. Así mismo, los artilleros de 20 mm se prepararon para una posible intervención.
A 2500 m abrimos fuego de artillería contra el blanco, que intentaba huir. Se trataba de un remolcador británico.

1835
Tras ser alcanzado por varios proyectiles, el remolcador se incendia y se hunde en AF6717. Vemos una balsa con supervivientes. Nos alejamos.



1901
Mensaje del BdU ordenándonos ir al cuadrante AM02 y descubrir las rutas de los convoyes que vienen de América del Norte.

Miércoles, 1 de mayo

1200
- Posición AF58. Rumbo 260º, 13 nudos
- Despejado con viento de fuerza 3 del N, marejada y excelente visibilidad.
- Distancia recorrida: 283 Mn en superficie.
- Distancia total: 326 Mn en superficie.

Jueves, 2 de mayo

0620
Posición AF73. Nuevo rumbo 248º

1200
- Posición AF73. Rumbo 248º, 12 nudos
- Despejado con viento de fuerza 5 del W, fuerte marejada, visibilidad excelente.
- Distancia recorrida: 315 Mn en superficie
- Distancia total: 641 Mn en superficie.

Viernes, 3 de mayo

1200
- Posición AF77. Rumbo 248º, 12 nudos.
- Cubierto, viento de fuerza 7 del NNW, mar gruesa, visibilidad buena
- Distancia recorrida: 314 Mn en superficie.
- Distancia total: 955 Mn en superficie.

[Ralf Jurs]

Sábado, 4 de mayo

1200
- Posición AM33. Rumbo 247º, 12 nudos.
- Despejado con viento de fuerza 7 del NNW, mar muy gruesa, visibilidad buena.
- Distancia recorrida: 307 Mn en superficie.
- Distancia total: 1262 Mn en superficie.

2303
Posición AM26. Nuevo rumbo 168º

Domingo, 5 de mayo

0628
Mensaje al BdU



050540 027 BDU DES U64 0628 = 120 =
ENTRANDOXENXZONAXDEXPATRULLAXHUNDIDOXREMOLCADORXBRITANICOXAXLAXSALIDAXDEXTRONHEIMXSEGURAMENTE
XREALIZANDOXLABORESXDEXESPIONAJEXJURS

[Ralf Jurs]

0636
Nuestro navegante me presenta la patrulla en la zona asignada, a 8 nudos, estableciendo una ruta de barrido E-W.



Por cierto, su novia es un bombón….

0904
Establecemos rumbo para punto inicial de barrido en 066º.

1200
- Posición AM02, rumbo 065º, navegando a 7 nudos
- Cielo cubierto con viento de fuerza 7 del NW, mar muy gruesa, visibilidad regular empeorando.
- Distancia recorrida: 237 Mn en superficie.
- Distancia total: 1499 Mn en superficie.

1600
Estamos en el punto inicial del barrido. Rumbo 271º.

Lunes, 6 de mayo

0029
Nos llega información de un gran convoy en AM27 en rumbo de entrada al canal del Norte. Nos dirigimos hacia su encuentro.
Tenemos la última posición conocida del convoy y sabemos que marcha en rumbo ESE a unos 7 nudos. Trazamos su rumbo aproximado y con ayuda del nomógrafo sabemos que recorre unos 13 Km/h.



Así mismo, siguiendo el mismo método, nosotros avanzaremos a unos 28 Km/h. Ahora buscaremos donde nos encontraremos con el enemigo; nos encontraremos en unas seis horas y nuestro rumbo aproximado es 295º.



0607
Nuevo mensaje posiciona el convoy. Ahora ya es posible saber su rumbo exacto, que será 103º. Sigue a la misma velocidad.

0656
¡HUMO EN EL HORIZONTE! – El grito resonó en toda la vela y todos los prismáticos se giraron hacia donde señalaba la mano del marinero Fuchs. Y entre la niebla empezaron a surgir los vapores y petroleros enemigos.



Estaba virando a rumbo 120º y su velocidad era de 5 nudos. La escolta que veíamos era un destructor en cabeza. Era hora de informar.

0712



060540 028 BDU DES U64 0712 = 120 =
AMXDOSXSIETEXSEISXCUATROXCONVOYXDEXDOSXCEROXAXDOSXCINCOXBARCOSXESCOLTAXUNOXRUMBOXUNOXDOS
XCEROXVELOCIDADXCINCOXNUDOSXJURS

[Ralf Jurs]

0752
Iniciamos el ataque seleccionando dos blancos grandes, un petrolero T3 y un carguero C3, lanzando dos torpedos a cada uno desde una distancia de unos 2000 m.
En el primer ataque, al petrolero, se interpuso un vapor costero que recibió uno de los torpedos, hundiéndose. El segundo torpedo resultó prematuro.



En el segundo ataque, al carguero, logramos dos impactos, uno a proa y otro a popa, que hicieron que el carguero empezase a escorarse a estribor.
Viramos 180º para salir del contacto y disparamos con el tubo de popa contra un pequeño petrolero a una distancia de unos 3000 m. El torpedo se perdió.

0802
Mientras nos retirábamos para recargar, pudimos ver llegar una fragata, que seguramente guardaba la cola del convoy.



0810
La fragata nos localiza en superficie y abre fuego contra nosotros con su cañón de cubierta. Intentamos librarnos de ella por velocidad y quiebros, pero la mala mar (muy gruesa) hace que nuestro submarino no supere los 13 nudos, reduciéndose la distancia a 700 m. Es el momento de iniciar una inmersión de emergencia hasta los 165 m, bajando a velocidad de flanco hasta pasar los 100 m, momento en que pasamos a navegación silenciosa y realizamos un giro de 180º.
Se oyen las explosiones de cinco cargas de profundidad lejanas, ni siquiera se tambaleó el submarino. También oímos claramente como se hunde el carguero C3. Es una buena presa de casi 8000 Brt.

0818
El enemigo lanza cinco nuevas cargas que caen por estribor, lejos.



0821
Nuevo ataque con 3 cargas que caen a popa. El enemigo no tiene sistema ASTIC, o no lo está usando.

0826
Nuevo ataque con 3 cargas que caen lejos por popa y a estribor.

0850
Parece que hemos despistado al enemigo. Iniciamos un lento ascenso hasta profundidad de periscopio.

0906
Tras una buena exploración del horizonte, salimos a la superficie.

0911
Transmitimos incidencias al BdU



060540 029 BDU DES U64 0911 = 276 =
AMXDOSXSIETEXSEISXCUATROXHUNDIDOSXMERCANTEXCOSTEROXYXCARGUEROXCXTRESXDELXCONVOYXAVISTADOX
ATACADOSXCONXARTILLERIAXYXUNOXSEISXCARGASXDEXPROFUNDIDADXSINXDAÑOSXTORPEDOSXNUEVEXPERDIDOX
CONTACTOXPROCEDOXAXCUADRANTESXAMXDIEZXPARAXCONFIRMARXRUTASXDEXAPROXIMACIONXALXCANALXDELX
NORTEXJURS

[Ralf Jurs]

0929
Viramos a rumbo 110º. Mantendremos este rumbo durante una hora, intentando volver a tener contacto con el enemigo.

1114
Sin rastro del enemigo. Está claro que han realizado un fuerte cambio de rumbo. La visibilidad ha empeorado a unas 3 Mn. Viramos a rumbo 296º y nos dirigimos al cuadrante AM16, donde estableceremos un patrón de búsqueda Este-Oeste, durante 90 horas.

1200
- Posición AM 27, rumbo 296º, 11 nudos
- Cielo cubierto, viento de fuerza 7 del NW, mar de muy gruesa a arbolada, visibilidad mala.
- Distancia recorrida: 233 Mn de ellas 4 Mn sumergido.
- Distancia total: 1732 Mn de ellas 4 Mn sumergidos.

2029
Entramos en el nuevo patrón de búsqueda en AM 16.

Martes, 7 de mayo

1200
- Posición AM 16, rumbo 090º, 6 nudos
- Cielo cubierto, viento de fuerza 7 de NW, mar muy gruesa, visibilidad mala.
- Distancia recorrida: 234 Mn en superficie.
- Distancia total: 1966 Mn de ellas 4 Mn sumergidos.

Miércoles, 8 de mayo

1200
- Posición AM 16, rumbo 270º, 6 nudos
- Cielo cubierto, viento de fuerza 7 del SW, mar muy gruesa, visibilidad regular.
- Distancia recorrida: 178 Mn en superficie.
- Distancia total: 2144 Mn, de ellas 4 Mn sumergidos.

1742
Ha comenzado a llover y la visibilidad se ha reducido a menos de 500 m. Decido sumergirnos para realizar escuchas por los hidrófonos.
Inmersión a 50 m.



Jueves, 9 de mayo

1337
Las baterías están agotadas en un 75%. Iniciamos la maniobra para salir a la superficie para recargarlas. Estas horas con el submarino estable han sido aprovechadas por la tripulación para descansar.

1340



- Posición estimada en AM 16, rumbo 090º, velocidad 3 nudos
- Cielo cubierto, lluvia, viento de fuerza 7 del NW, mar muy gruesa, visibilidad muy mala.
- Distancia recorrida: 115 Mn de ellas 74 sumergidos.
- Distancia total: 2259 Mn de ellas 78 Mn sumergidos.
Permaneceremos en superficie mientras recargamos las baterías.

[sealowe]

090540 059 U64 des BdU 1708 = 12 =
INFORMEXDEXESTADOXXBDU