Hace muchos años.

[Kamenz]

A estas horas, 22:00, los paracaidistas de las 82, 101 y 6ª divisiones aerotransportadas estaban subiendo a sus aviones.

[CHARLY1989]

Te pongo fotos,

[Horst Degen]

jeje, en Francia también les estaban esperando....

[Kamenz]

A estas horas 23:30 los dragaminas se dirigían a comenzar su peligroso trabajo frente a las cinco playas de invasión.

A unas horas de navegación detrás de ellos y en medio de un mar agitado, casi 6000 embarcaciones de todos los tamaños se dirigían a Normandía.

[Kamenz]

Son las 10:30 del 6 de Junio.
A estas horas de la mañana la crisis en Omaha estaba en su punto álgido y el comandante americano se planteaba el reembarque de la fuerza.
En el Point du Hoc los rangers después de haber inutilizado los cañones de la batería, resistían los contraataques alemanes.
Igual que hacían los paracaidistas ingleses en el puente Pegasus.

Por toda la península de Cotentin los paracaidistas de las 82 y 101 divisiones dispersos en pequeños grupos tras un lanzamiento caótico intentaban dirigirse a sus objetivos y también proteger las zonas de aterrizaje de los planeadores.

En la playa de Utah los americanos se encuentran con escasa oposición debido a un error, a causa del humo del bombardeo naval, desembarcaron un kilometro al sur del lugar previsto, evitando así hacerlo en un lugar más defendido. Al darse cuenta de la equivocación el general Theodore Roosevelt, Jr. segundo jefe de la 4ª división que había bajado a tierra con las primeras oleadas pronuncio su famosa frase: "Empezaremos la guerra desde aquí"

Mientras en los sectores canadiense y británico las playas eran tomadas con relativa facilidad, en parte debido a las mejores condiciones del terreno (más llano) y en parte debido a la utilización de los vehículos especiales. Tanques anfibios, posapuentes y otros armados con morteros especiales diseñados para batir las defensas de hormigón.

[CHARLY1989]

Yo sobreviví al Día D.








"Tenía un ángel de la guarda", alega como única explicación al hecho de estar vivo Paul Golz, hoy de 89 años y que vio caer al resto de sus camaradas de la compañía durante el desembarco de Normandía. Nacido en Königswinter, fue reclutado obligatoriamente por el ejército alemán en 1943, en cuanto cumplió los 18 años. Con solo tres meses de entrenamiento fue destinado a Normandía. "Nuestra misión era sembrar los espárragos Rommel, clavar postes de madera a lo largo de toda la costa para hacer más difícil el aterrizaje de los paracaidistas", recuerda. En el cementerio de La Cambe, donde yacen 21.000 soldados alemanes enterrados, rememora aquel infierno.

Quereis conocer mas de este hombre: http://www.elmundo.es/internacional/201 ... b456b.html

Sacado texto y foto:www.elmundo.es

[rostrica]

Y pasarán otros 70 años y seguirá recordándose.
Un poco de banda sonora para el aniversario.

http://www.youtube.com/watch?v=fPhZBPyNbA4

Un saludo a todos.


* Abstenerse quienes odien la música "metal industrial".

[Trenkos]

Se seguirá recordando pero esta será la última gran fecha que cuente con la participación de protagonistas vivos.
La mayoría rondan los 90...

[oarso]

Parecen algo preocupados los muchachos........dentro de poco se enfrentarán a la muerte.

[patadepalo]

Y pasarán otros 70 años y seguirá recordándose.
Un poco de banda sonora para el aniversario.

http://www.youtube.com/watch?v=fPhZBPyNbA4

Un saludo a todos.


* Abstenerse quienes odien la música "metal industrial".

[Mendas]

Y hoy en el 2014 mi cuñada Belén que vive en Colombeles (Caen/Normandía) se está ciscanco en Obama, en Ángela Merkel y en todos los políticos del mundo mundial porque han cortado las calles y no puede ir al trabajo

[Mendas]

¡¡Menudo culo!!

[patadepalo]

[Siurell]

Fue algo que salio bien pero podia haber fracasado.
Es curioso que fueran los elementos (se desencadeno a los pocos dias un tremendo temporal) y no el ejercito aleman el que desmantelara uno de los puertos artificiales Mulberry.
La hazaña que se recordara es la toma de las cabezas de playa. La realidad es que mantener un ejercito en Francia precisaba de un puerto para sostenerlo. Se calcula que precisaban 12.000 tn diarias para mantenerlo amen de unos 2500 vehiculos diarios. Se calculo que tomar Cherburgo llevaria su tiempo de manera que desde 1943 se trabaja en la realizacion de dos puertos artificiales.
Hubo un reportaje hace unos dias genial sobre el tema. Un hijo del ingeniero que diseño los pontones moviles mostraba los planos originales. Hubo imagenes ineditas y entrevistas con veteranos.
Hundieron mas de 50 barcos para hacer de rompeolas. En menos de dos semanas estaban operativos. D+12.
Un prodigio de la ingenieria y de la logistica.
Saludos.

[Lexu]

Saludos tuve la ocasion de ver ese reportaje Siruell y la verdad que aportaba bastante informacion sobre los puertos artificiales que apoyaron la contienda.