INFORME DEL FRENTE DE BATALLA

[Trenkos]

Mapa de inicio de campaña:
 

Luego del primer día de combates las fuerzas Italogermanas han logrado significativos avances en la línea del frente.
En el Sur una incursión en profundidad se ha hecho con el control de Madalena, el aeródromo de LG.78 y la población de Sofafi, no así de la estación ferroviaria, donde las fuerzas británicas resisten.

En el Norte el avance se ha encontrado con fuerte resistencia lo que dio lugar a intensos combates.
Al final del día el eje tiene bajo control la estación ferroviaria de Sollum pero un repliegue británico ha logrado mantener la ciudad y el puerto bajo su control aunque prácticamente aislados.
Las fuerzas del Africa Korps continuaron flanqueando este punto tomando Sidi Oman y el aeródromo de LG.81

 
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[Trenkos]

Voy a demorar un poco mas en dar informes porque si bien las bajas terrestres son pocas en el aire hay un pifostio que no vean.

El eje ha continuado su avance ante la retirada británica.
Luego de flanquear Buq-Buq han encerrado las tropas que aún restaban en la zona y se acercan a Sidi Barrani.
Sofafi finalmente ha sido despejado y el frente ha sido estabilizado de Norte a Sur aunque puedan quedar pequeños focos de resistencia aislados en retaguardia.

 

La gran sorpresa de la jornada la dio una columna mecanizada Neozelandesa que se internó en territorio enemigo y asestó un duro golpe al aeródromo de Manastir.
A las 10:22 esta columna fue avistada por un grupo de artillería al Sur de Manastir donde entabló combate sin bajas aparte de un vehículo de apoyo.
Para las 10:45 se inició por el Oeste del aeródromo de Manastir un ataque que se saldó con la destrucción de varios aparatos y material operacional.
En un intento desesperado la artillería abrió fuego sobre la base causando tantos daños como los provocados por el enemigo.
Al final de la jornada aún se registraban combates.

[Trenkos]

MISION 3

 

Se repite la tónica de las anteriores misiones, Italogermanos avanzan mientras británicos se retiran. Se calcula la línea del frente unos 20km hacia el Este en el día. En adelante solo queda arena hasta la línea de Mesa Matruh.
Las fuerzas del eje han capturado Bir Enba, Sidi Barrani y Buq Buq aunque en esta última se mantiene el combate a las afueras de la ciudad.

Sobre el Sur de la línea del frente se registran intensos combates.
Algunas escaramuzas aisladas en retaguardia han registrado perdidas en ambos bandos.

La jornada ha estado marcada por los ataques aéreos en la retaguardia para ambos bandos.

[Trenkos]

MISION 4
 

14/6/1942

Un día de sorpresas para el eje.
Mientras el Afrika Korps presiona la línea del frente al Norte y el Centro avanzando hasta 40km y poniéndose a las puertas de Mersa Matruh algunas unidades aliadas han avanzado por el flanco Sur otros 30km hacia el Oeste amenazando Sofafi y la línea de suministros con el frente alemán.

En Buq Buq, la unidades italianas que controlaban la ciudad han continuado su avance ignorando las escaramuzas con infantería y blindados británicos que permanecen en la periferia de la ciudad.

En Manastir, luego de casi 3 días las unidades británicas que mantenían combates dentro del aeródromo fueron eliminadas o capturadas.

[Trenkos]

[Trenkos]

Estan publicados los informes en el parser
http://webparser.byethost17.com/proyecta/informes.php

[Trenkos]

MISION 5

 

15/6/1942

Intentos por cada bando de penetrar detrás de las líneas enemigas han concluido con graves perdidas.

Los británicos avanzaron desde su posición al Sur de Sofafi golpeando los aeródromos LG78 y LG 81 amenazando con encerrar a la avanzada del ejercito alemán.

Por otra parte en BuqBuq fue tomada sin resistencia por los británicos. Ante este hecho, las unidades italianas que habían abandonado la ciudad la jornada anterior dieron media vuelta entablándose un intenso combate que incluyó los ataques de la aviación de ambos bandos.
Al final del día los británicos se imponían sin restar fuerzas enemigas en la zona.

El ataque desde el Sur y la toma de Buq Buq pone en peligro la avanzada de los alemanes.


Por su parte los alemanes han realizado una penetración a la línea Marsa Matruh con vehículos ligeros que llegaron a golpear los aeródromos de Qasaba, Side Haneish, Bagush y Fuka ocasionando graves daños y poniendo en peligros su operatividad.
En el Nilo han vuelo a registrarse ataques a los puentes quedando inutilizados 2 mas.

[Trenkos]

MISION 6

 

16/6/1942

Una actuación estupenda de la Luftwaffe ha evitado el intento británico de cortar la retaguardia alemana.
Las fuerzas de la Commonwealth han sido diezmadas cuando se dirigían hacia Sidi Barrani y solo restan unidades aisladas.
Buq Buq resiste en manos de los aliadas bajo la presión de los tanques alemanes que ya han entrado en la ciudad y la limpian calle a calle.

La RAF ha tenido uno de sus peores días teniendo tantas perdidas en aíre como en sus aeródromos.

En el extremo Este del frente El Afrika Korps ha aprovechado la brecha lograda en la jornada anterior para consolidar el avance.
Una rápida reacción aliada ha intentado cortarles el paso con resultados ambiguos.
Side Haneish ha caído y la infantería alemana ya toma posesión del aeródromo y la ciudad.
Qasaba, Bagush y Fuka resisten intentando evacuar las unidades rezagadas.

[Trenkos]

MISION 7

 

17/6/1942

Mientras los británicos evacuan la línea Marsa Matruh las tropas del eje continúan presionando para lograr un avance significativo.

Un intento de avance frontal hacia la ciudad de Marsa Matruh se ha ocasionado la principal batalla del día saldándose con grandes perdidas para ambos bandos.
Un segundo avance ha flanqueado la línea al sur, penetrando detrás de la misma relativamente con pocas perdidas.
La Luftwaffe volvió a golpear las vías de abastecimiento enemigas destruyendo otro puente sobre el Nilo.

[der Schiffsjunge]

Gracias Trenkos.Saludos Junge

[Trenkos]

MISION 8

 

No hay valoración sobre la jornada.

[Trenkos]

[E69_Deliverator]

Oh! Se merece un fondo de pantalla esa captura

[sealowe]

Durante la jornada pasada, el DAK continuó su progresión hacia Alejandría dejando tras si la línea defensiva de Mersa Matruh, conquistando las ciudades de Sidi Haneish y Bagush, y tomando los aeródromos de Sidi Haneish, Bagush, Fuka y Qatafiya.

Mientras el Octavo Ejercito británico aguanta sus posiciones defensivas entorno a Mersa Matruh, castigadas por la artillería germana.
Destacó la acción individual de un piloto de la RAF que encontrándose solo con su Hawker Hurricane Mk IIc se topó con una escuadrilla italiana de MC 200, con los que entabló combate derribando 3 de los mismos antes de regresar a base.

[sealowe]

Durante la última jornada se registraron combates y refriegas casi en todas las zonas del frente, y muchos puntos aun continúan.
El Afrika Korps de Rommel continua ganando metro a metro terreno al 8º Ejercito británico que continua oponiendo férreas resistencias allí donde sus unidades se asientan.
Tras la ofensiva alemana de ayer, Mersa Matruh ha caído en manos alemanas casi en su totalidad, salvo la zona oeste de la misma donde continúan registrándose combates encarnizados. Su base aérea está bajo control alemán.
Igualmente el DAK ha conquistado la cuidad de Qasaba y su aeródromo, si bien se registran alguna refriega aislada.
Fuka ha corrido la misma suerte.
No así ha ocurrido en El Daba, donde el Afrika Korps ha perdido el control del aeródromo, y ahora se registran fuertes combates dentro de la ciudad que continua en manos británicas.

También se están registrando refriegas en la localidad de Sidi Abdel e incluso en El Alamein, tras las líneas enemigas.

Sobre los cielos africanos, la jornada fue similar, entablándose combates allá donde los aviones fueran.

Frenética e intensa jornada la vivida ayer en el norte de Africa.