Foro general de temas relacionados con la 24ª Flotilla o temas como técnica submarina, historia de la Segunda Guerra Mundial, etc. No se permitiran los "Off-Topic" en esta sección.
La toma tiene su aquel, el caso es que el piloto hace el apontaje en su sitio, y el gancho de cola hace su trabajo y engancha el cable de frenado, pero el cable falta*. Puede ser por llegar al punto de toma con demasiada velocidad (no creo, en ese caso se hubiese hundido el tren de aterrizaje) o puede que fuese un fallo de material, en las sujeciones del cable de frenado. Ya es mala pata hacer bien la aproximación y el apontaje, y luego cargarse un trasto que cuesta munchos rublos por culpa de un puto cable que no estaba en condiciones.
El paracaídas que se ve es el del asiento lanzable, si os fijáis bien se ve que el piloto se las ve venir y se ejecta.
Lo que no comprendo es la segunda toma, la del despegue. Hay algo que cae al agua y levanta un pique, pero al avión que despega no se le aprecian cargas externas, así pues ¿qué es lo que cae?
Zaludos
* Falta: En terminologia marinera romperse un cabo, cable o estacha.
"Ninguna gilipollez es respetable. Lo unico respetable es el derecho de cada cual a expresar cualquier gilipollez. Tan respetable como, acto seguido, el derecho de los otros a llamarlo gilipollas." Arturo Pérez-Reverte.
Kamikaze Joe escribió: * Falta: En terminologia marinera romperse un cabo, cable o estacha.
Tambien lo he oido para .... condon. Solo en Cartagena.
No podia ser de otra manera, Cartagena es un pueblo muy militar y marinero, y aquí lo hacemos "todo" en la forma correcta y apropiada, todo muy militar. Es mas, cuando terminamos el "acto" damos un taconazo y le preguntamos a la sra. o srta: ¿Ordena usted alguna cosa mas?
Zaludos
"Ninguna gilipollez es respetable. Lo unico respetable es el derecho de cada cual a expresar cualquier gilipollez. Tan respetable como, acto seguido, el derecho de los otros a llamarlo gilipollas." Arturo Pérez-Reverte.