El más grande episodio naval de la I Guerra Mundial, acaecido en aguas de Jutlandia el 31 de mayo de 1916 entre la Gran Flota Británica, mandada por Sir John Jellicoe, y la Hochsee Flotte (Flota de Alta Mar) alemana, mandada por el almirante Reinhard Scheer. Scheer, comandante en jefe de la Flota de Alta Mar desde principios de 1916, determinó, después de consultar con el alto mando, llegar a un encuentro con la flota inglesa, que había hecho sentir su poder desde comienzos de la guerra. El 31 de mayo zarpó el vicealmirante Franz von Hipper, al frente de las fuerzas de reconocimiento, rumbo al Skagerrak con 5 cruceros de batalla, 11 cruceros ligeros, 9 destructores y 14 submarinos. Seguíale Scheer con el grueso de la flota, compuesta de 22 acorazados, protegidos por tres flotillas y media de destructores. Al mismo tiempo, la Gran Flota inglesa salía a realizar una de sus incursiones periódicas por el mar del Norte. Su grueso, mandado por Jellicoe, comprendía 24 acorazados, 3 cruceros pesados, 4 cruceros acorazados, 25 cruceros ligeros, 47 destructores y un portahidroaviones. Las fuerzas de Beatty, que actuaban en vanguardia, muy hacia el S, estaban integradas por 6 cruceros pesados y 31 destructores, apoyados por el V escuadrón de Batalla: 4 acorazados de la clase del Queen Elizabeth a las órdenes del contraalmirante Evan-Thomas. A las 2,20 de la tarde del 31 de mayo, cuando los barcos de Beatty se encontraron a la altura de la costa noroccidental de Jutlandia, el Galatea avistó la flota de Hipper. Siguió una batalla de persecución hacia el S a medida que Hipper retrocedía hacia el grueso de la flota alemana que llegaba de Heligoland. Los barcos pesados de Beatty descubrieron a los cruceros pesados alemanes a las 3,31 y a las 3,48 abrieron fuego a una distancia de unos 14 km. En esta primera fase de la batalla, en que ambas flotas siguieron movimientos paralelos, los barcos ingleses ofrecieron su silueta contra la amarillenta luz del poniente y los cañones alemanes aprovecharon la circunstancia. Los ingleses perdieron los cruceros pesados Indefatigable y Queen Mary y dos destructores, mientras los alemanes pagaron con dos destructores.
La fase principal de la batalla comenzó hacia las 6 de la tarde, en que las escuadrillas de batalla de Jellicoe entraron gradualmente en acción contra la Flota de Alta Mar. Los barcos ingleses se desplegaron a través de la vanguardia de la columna alemana, a la que infligieron con su artillería cuantiosos daños. Resultaron hundidos el Wiesbaden y el Pommern; dos cruceros de batalla y un acorazado germano quedaron prácticamente fuera de combate. El encuentro entre los gruesos de ambas flotas duró alrededor de las dos horas, en que se luchó intermitentemente, ya que los grandes navíos sólo resultaban visibles a intervalos entre girones de niebla. Finalmente, Scheer cesó el fuego y se retiró al amparo de la oscuridad y la niebla en hábil maniobra que repitió más tarde. En la noche se produjeron algunas acciones esporádicas a cargo de los destructores, pero al alborear el 1 de junio no se vio ningún barco alemán en el escenario de la lucha. A las 11 de este día, juzgando Jellicoe que los alemanes habían regresado a sus bases, ordenó hacer lo propio. En la batalla los ingleses perdieron 3 cruceros pesados, incluido el Invencible, 3 cruceros, 8 destructores y 6097 hombres; los alemanes 1 acorazado, 1 crucero pesado, 4 cruceros, 5 destructores y 2545 hombres.
( Extraido de mgar.net)
Aqui os dejo un enlace de con fotografias de pecios de la batalla:
http://www.periscopepublishing.com/imag ... bition.htm
Batalla de Jutlandia
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Huntley
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Batalla de Jutlandia
VOLLE KRAFT VORAUS- Huntley-Oficial Agregado de la ODSH
Gracias por el texto y el enlace.
Saludos
Este dato es escalofriante, desde Ecnomo no había ocurrido algo así.En la batalla los ingleses perdieron 3 cruceros pesados, incluido el Invencible, 3 cruceros, 8 destructores y 6097 hombres; los alemanes 1 acorazado, 1 crucero pesado, 4 cruceros, 5 destructores y 2545 hombres.
Saludos
...
Solo me resta incluir otro enlace a la magnifica exposición de nuestro Camarada Huntley:
http://www.battle-of-jutland.com/
Aunque está en inglés podreis encontrar unos diagramas y mapas excelentes que os darán una idea de como fue, paso a paso, uno de los mayores encuentros navales 'clásicos' de la historia. No en vano hablamos de las siguientes unidades enfrentadas.
Dreadnoughts: 28 británicos - 16 alemanes
Pre-Dreadnoughts: 0 - 6
Cruceros de batalla: 9 - 5
Cruceros: 8 - 0
Cruceros ligeros: 26 - 11
Destructores: 77 - 61
Portaaeronaves: 1 - 0
Minadores: 1 - 0
Un total de 250 buques de guerra sumando más de 2600 cañones. Si Arahoel, escalofriante.
Quizás encontremos otro referente más cercano en la batalla de Tsushima (1905), aunque más que una batalla fue una auténtica carniceria: de las 45 unidades de Rozhdestvenski tan solo 9 sobrevivieron a la escuadra de Togo, el resto (incluyendo 11 acorazados) fueron hundidas o capturadas. Hablamos de 4.380 marinos rusos muertos, 5.917 heridos y más de 4.000 prisioneros, los japoneses lamentaron tan solo 117 bajas 8O
Saludos.
Pep.
http://www.battle-of-jutland.com/
Aunque está en inglés podreis encontrar unos diagramas y mapas excelentes que os darán una idea de como fue, paso a paso, uno de los mayores encuentros navales 'clásicos' de la historia. No en vano hablamos de las siguientes unidades enfrentadas.
Dreadnoughts: 28 británicos - 16 alemanes
Pre-Dreadnoughts: 0 - 6
Cruceros de batalla: 9 - 5
Cruceros: 8 - 0
Cruceros ligeros: 26 - 11
Destructores: 77 - 61
Portaaeronaves: 1 - 0
Minadores: 1 - 0
Un total de 250 buques de guerra sumando más de 2600 cañones. Si Arahoel, escalofriante.
Quizás encontremos otro referente más cercano en la batalla de Tsushima (1905), aunque más que una batalla fue una auténtica carniceria: de las 45 unidades de Rozhdestvenski tan solo 9 sobrevivieron a la escuadra de Togo, el resto (incluyendo 11 acorazados) fueron hundidas o capturadas. Hablamos de 4.380 marinos rusos muertos, 5.917 heridos y más de 4.000 prisioneros, los japoneses lamentaron tan solo 117 bajas 8O
Saludos.
Pep.
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Kamikaze Joe
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- Registrado: 31 Ene 2000 01:00
Tsushima y Jutlandia se parecen, y no se parecen.
En Tsushima los japoneses le cruzaron la T a los rusos, y estos no supieron reaccionar, así que muy hábilmente se encaminaron hacia los cañones japoneses, y con ello hacia su propia destrucción.
En Jutlandia, los ingleses tenían todas las ventajas, superior conocimiento táctico de la situación (ya que descifraban las comunicaciones alemanas) mayor peso de salva, calibres superiores y superior velocidad.
Pero a la hora de desplegar sus columnas en línea de batalla, el gran almirante Jellicoe se hizo la picha un lío, desplegó la línea sobre la columna de babor, en lugar de hacerlo sobre el centro. Esto dejo un margen justo, pero suficiente para que los alemanes realizaran una maniobra que tenían muy ensayada para esta eventualidad, el cambio de rumbo por giros simultáneos. A una señal, todos los buques de la línea giran hacia afuera del enemigo hasta invertir el rumbo, de esa manera la vanguardia se convierte en retaguardia y se aleja del enemigo hasta romper el contacto. Ahora nos puede parecer una maniobra muy sencilla, pero en 1916, con los limitados medios de comunicaciones de la época, y bajo el fuego enemigo, fue toda una proeza.
Jutlandia fue una batalla muy grande y muy larga, donde se cometieron muchos errores, pero los ingleses cometieron más. Y además no supieron sacar provecho de sus ventajas, lo que es un error en si mismo.
Sin embargo, la experiencia traumatizo tanto al mando alemán, que la flota no volvió a salir de sus bases, convirtiéndose en un elemento inútil y costoso.
Saludos.
En Tsushima los japoneses le cruzaron la T a los rusos, y estos no supieron reaccionar, así que muy hábilmente se encaminaron hacia los cañones japoneses, y con ello hacia su propia destrucción.
En Jutlandia, los ingleses tenían todas las ventajas, superior conocimiento táctico de la situación (ya que descifraban las comunicaciones alemanas) mayor peso de salva, calibres superiores y superior velocidad.
Pero a la hora de desplegar sus columnas en línea de batalla, el gran almirante Jellicoe se hizo la picha un lío, desplegó la línea sobre la columna de babor, en lugar de hacerlo sobre el centro. Esto dejo un margen justo, pero suficiente para que los alemanes realizaran una maniobra que tenían muy ensayada para esta eventualidad, el cambio de rumbo por giros simultáneos. A una señal, todos los buques de la línea giran hacia afuera del enemigo hasta invertir el rumbo, de esa manera la vanguardia se convierte en retaguardia y se aleja del enemigo hasta romper el contacto. Ahora nos puede parecer una maniobra muy sencilla, pero en 1916, con los limitados medios de comunicaciones de la época, y bajo el fuego enemigo, fue toda una proeza.
Jutlandia fue una batalla muy grande y muy larga, donde se cometieron muchos errores, pero los ingleses cometieron más. Y además no supieron sacar provecho de sus ventajas, lo que es un error en si mismo.
Sin embargo, la experiencia traumatizo tanto al mando alemán, que la flota no volvió a salir de sus bases, convirtiéndose en un elemento inútil y costoso.
Saludos.
"Ninguna gilipollez es respetable. Lo unico respetable es el derecho de cada cual a expresar cualquier gilipollez. Tan respetable como, acto seguido, el derecho de los otros a llamarlo gilipollas."
Arturo Pérez-Reverte.
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