Mendas escribió:En los libros de Luis de la Sierra queda clarito que no tenían medios de desembarco y que de haberse empeñado en el desembarco de Inglaterra habría supuesto la paralización de toda la flota fluvial alemana. Si se hubieran cargado a la fuerza expedicionaria en Dunkerke y se hubiera empleado a fondo la Luftwaffe en lugar de milagro de Dunkerke se habria llamado la tragedia de Dunkerke. Al no tener medios de desembarco como LST´s, LSV no les quedaba más remedio que conseguir la superioridad aerea. Apoderarse de un puerto que estuviera al alcance de la Luftwaffe, un lanzamiento en paracaidistas a bordo de planeadores para mantener por los pelos el puerto mientras llegan refuerzos. Si consiguen mientras tanto que alguna barcaza fluvial llegue al puerto sin hundirse por la marea o la Royal Navy o Raf, podría transportar cañones cañones de 88 y equipo pesado. Lo de los panzers dudoso.Huntley escribió:La Guerra la empezaron a perder desde el primer dia que se planeó La "Operación Barbarroja" y la invasión de la URSS en 1941.Un capital ilimitado de hombres y una capacidad industrial bastante competente aunque fuera mediante el uso del látigo,el Gulag y el tiro en la nuca,sin descontar la ayuda que recibian de los USA,la puntilla ya fue declarar la guerra a éstos últimos en diciembre del 41,a los cuales despreciaba Hitler e ignoraba cualquier aspecto de su capacidad militar e industrial.
En cuanto a la invasion de Inglaterra era un suicidio y el mismo OKW aún hoy se estaría descojonado de la idea de intentarlo siquiera, al menos en 1940. ¿ Sábeis cuantas barcazas de desembarco tenían los alemanes en esa fecha ? Un cifra ridícula, lo cual dice bien sobre la idea que tenían de invadir a los tommies, ni tan sólo se lo habían planteado seriamente, esperaban llegar a un acuerdo de paz con ellos cuando los hubiesen "ablandado" un poco.
Vaya tostón he soltao...
Un saludete.
Pero todo pasa primero por arrasar a la RAF. Y al principio iba todo como la seda. Los bombarderos lanzaban sus piñas sobre los aeródromos, los Me 110 ametrallando aviones en suelo, etc. En ese momento la cifra de pérdidas era alta. Peero la jodieron al cambiar de táctica y bombardear Londres con lo que los cazas sólo tenían 10 minutos de autonomía sobre el objetivo y el encabronamiento de Goering de que los Me 109 volaran pegados a los bombarderos con lo que perdían la posición táctica.
Y no cargarse las estaciones de radar.
Aquí en 1940 época en la que aún no estaban muy desarrollados los radares navales en esta lucha por la toma de un puerto había jugado un papel muy importante las S-boot con su alta velocidad para repeler cualquier intento de la RN (cruceros, acorazados y DD) de acabar con la flota invasora, tirar torpedos y salir por piernas. ¿los submarinos? para que? dada la poca profundidad. Que me digan de poner una linea de subs en Spapa o en otros puertos vale.
Habría que tener en cuenta que habría que hacer previamente una importante labor de limpieza de campos de minas. Y minar primero las salidas de los principales puertos, incluso Gibraltar si hiciera falta.
Lo dicho:
- Acabar con la RAF. Hostigar sus campos de aviación y desgastarlos numéricamente.
- destruir las instalaciones de radar.
- Siembra de minas.
- Bombardeo de puertos (después de acabar con la RAF).
- Desembarco de paracas para la toma de un puerto.
Conclusión: ni tenian submarinos suficientes para sembrar de minas los accesos a los puertos, ni suficientes dragaminas para limpiar los puertos los alemanes y hacer un pasillo ni nada de nada.
correcto!, de ahí que plantease mi hipotética defensa de limitarse a operar exclusivamente en el viejo continente, una vez invadida francia y los paises bajos, repartirse los paises del este con rusia, fortalecer la relaciones con lo soviéticos y esperar pacientemente acontecimientos en favor de la defensa......el resto de europa hubiera podido esperar.
gracias a dios se equivocaron.
un saludo!
