Para eso estamos
para contribuir con la comunidad... Aunque la cosa esta dificil, de videos de u-boots he encontrado como 20 mas que voy a añadir a la lista de videos de u-boots que colgue hace unos dias, pero sobre submarinos americanos en el pacífico no hay casi nada... Salud y yo seguire con la busqueda, muchas gracias a tod@s...
P.D. A parte de videos ire colgando cierta información que voy encontrando en mi incansable busqueda sobre información de sumbarinos americanos en el pacífico....
SUBMARINO NORTEAMERICANO DE LA CLASE GATO
Tras el ataque a Pearl Habour, la marina norteamericana quedó seriamente debilitada. Por ello, la responsanbilidad de luchar contra las fuerzas Japonesas en el Pacífico recayó, en gran parte, sobre los submarinos Americanos. La clase Gato estaba formada por submarinos de enormes dimensiones (incluso más grandes que los famosos submarinos alemanes del tipo VII) especialmente diseñados para cubrir las grandes distancias del Oceano Pacífico. Debido a su tamaño y equipamiento podían permanecer en servicio durante 75 dias. Entre los años 1940 y 1944 se construyeron un total de 77 sumergibles de la clase Gato en 4 astilleros diferentes, y junto con las clases Balao y Trench formaban la columna vertebral de la flota de submarinos estadounidense. La mayoría de estos submarinos cumplieron con éxito las misiones asignadas, ya que no sólo hundieron un gran número de irremplazables buques de carga y cisterna sino que además diezmaron considerablemente la flota de la Marina Imperial Japonesa (IJN). Entre las perdidas más graves que causaron se encuentran los portaaviones Shokaku, Taiyo, Unyo y Taiho.
Fuente:
http://www.hisinsa.com/spa/item/REVELL-05047.html
SUBMARINO USS PAMPANITO SS-383
El USS Pampanito fue construido en el astillero de Portsmouth , New Hampshire. Se da la curiosidad que este submarino junto al USS Picuda (SS-382) fueron los primeros que se construirían en este astillero.
El Picuda pasaría a formar parte de la Armada Española en 1972 con la numeral S-33 y con el nombre del inventor Narciso Monturiol. Ambos submarinos fueron botados el mismo día en una ceremonia doble que tuvo lugar el día 12 de julio de 1943.
Terminadas la obras el submarino se incorporó a la US Navy. Tras completar el periodo de pruebas puso rumbo al pacífico vía Panamá, arribando a Pearl el 14 de febrero de 1944.
El día 15 de marzo de 1944 el Pampanito ya estaba preparado y ponía proa hacia su primera patrulla de combate. En la que intentó atacar un convoy pero fue descubierto y sometido a un duro ataque de cargas del que se repondría para un nuevo intento, en el que consiguió varios impactos y por último y como era habitual en la US Navy abandonó el ataque, no sin antes enviar los datos al siguiente submarino el USS Harder.
En su segunda salida encontró un tiempo realmente malo, mar embravecido e incluso un tifón, lo que le hizo perder la orientación y adentrarse más de lo deseado en aguas enemigas. Una vez el tiempo mejoró la tripulación puso rumbo a los estrechos de “Bungo” o Bungo-Suido, zona muy peligrosa para los submarinos americanos que las tripulaciones temían. El 23 de junio los que estaban en el puente se sorprendieron al observar como un torpedo les cruzaba por popa, inmediatamente se efectuó una maniobra evasiva y se observó otra estela de torpedo. Sin duda un submarino japonés les acechaba sumergido de modo que se dio orden de inmersión para enfrentarse a su igual, pero no se detectó ningún sonido. Días después se detectó un convoy con cobertura aérea, a pesar de lo cual, se decidió a lanzar tres torpedos desde popa oyéndose una detonación. Después de evadirse de la persecución el Pampanito pudo observar que había destruido uno de los barcos, durante los días siguientes la zona fue peinada por la aviación que sin duda suponía que el Pampanito permanecía en las inmediaciones.
Noches después la tripulación observa con horror como un nuevo torpedo se dirige hacia el submarino cuando este navegaba en superficie. Nuevas maniobras evasivas les permiten salir vivos de este lance.
La escasez de combustible obliga a la tripulación a poner rumbo a la base donde una vez estudiados los informes del comandante se estimó que los ataques con torpedos provenían seguramente de submarinos enanos japoneses y se constató el aumento de estaciones de radar en las costas japonesas.
Para su tercera patrulla le fue asignada una zona a la que los submarinistas llamaban “Convoy College” por la cantidad de convoyes japoneses que la frecuentaban, se trataba del estrecho de Luzón en Filipinas.
Para esta ocasión el submarino formaría parte de un Wolfpack junto al USS Growler y al USS Sealion que recibiría el nombre de “Ben´s Busters” por el apellido del comandante del Growler que actuaría como lider.
Su primer ataque sobre un convoy fue llevado a cabo en combinación con otro Wolfpack llamado "Ed's Eradicators" formado por los submarinos Barb (SS-220) y Queenfish (SS-393) entre ambos consiguieron hundir siete barcos y dañaron a otros.
Días después estos dos equipos atacaron sin descanso un convoy en el que se transportaban prisioneros de guerra británicos y australianos. Los ataques de los submarinos fueron muy efectivos y se hundió a la mayoría de los barcos enemigos incluyendo los que transportaban prisioneros de guerra. Los submarinos recogieron a cuantos supervivientes pudieron y en total consiguieron llevar a tierra a 159 de ellos de los cuales 73 fueron recogidos por el Pampanito.
Esta acción de rescate fue catalogada por el jefe de la fuerza submarina americana Vicealmirante Charles A. Lockwood como “única en la historia de los submarinos”, así mismo, fue único el tonelaje total hundido por los Wolfpacks. El Pampanito fue acreditado con tres hundimientos, su comandante condecorado con la Navy Cross y varios miembros de la tripulación recibieron condecoraciones por su participación en los rescates de prisioneros.
Para su cuarta salida se efectuó un cambio en el mando de la nave y con su nuevo capitán participo en un nuevo Wolfpack que acosó a dos convoyes japoneses obteniendo de nuevo excelentes resultados como recompensa a estos esfuerzos el comandante recibió la estrella de bronce y la tripulación fue felicitada.
Para la quinta salida se reincorporó a bordo su capitán habitual y en compañía de otro submarino realizó la salida más corta de su carrera, sólo 20 días en los que ambos submarinos acosaron a dos convoys obteniendo nuestro protagonista dos nuevos hundimientos para su cuenta.
Su sexta y última patrulla dio comienzo a finales de febrero de 1945, por aquel entonces, los submarinos americanos se encontraron con una gran escasez de blancos, el imperio estaba en sus últimas horas. Así las cosas el Pampanito navegó en compañía de otros submarinos sin resultados hasta finales de abril cuando regresó a Pearl. Posteriormente el submarino sería enviado a EEUU para un “overhaul” necesario después de seis patrullas. Terminadas las obras el submarino fue enviado de nuevo al combate pero cuando comenzaba su séptima patrulla se recibieron noticias de la rendición de Japón y el fin de la guerra.
En diciembre pasó a la reserva y se utilizó como plataforma de entrenamiento de la División de rescate Submarino 11-12, posteriormente en 1976 se izo cargo del submarino la Maritime Park Association con la intención de convertirlo en un museo, cosa que se consiguió en 1982 cuando por fin abrió sus puertas al público. Desde entonces este submarino se ha convertido en el buque historico más visitado de EEUU con más de 25000 visitas anuales. Como curiosidad este submarino es el que se utilizó para rodar la divertida película “Abajo el periscopio”, en la que representó el papel del ficticio USS Stingray SS-161.
Si este artículo ha despertado tu interés y deseas profundizar en el tema visita la web oficial del museo:
http://www.maritime.org/pamphome.htm
Fuente:
http://www.telecable.es/personales/subm ... panito.htm
Y miraros esta pagina, que aunque este en ingles, hay mucha información sobre el tema...
http://www.rddesigns.com/subs/legends.html Salud!
