Volar los gansos.
¿Que no hay nadie de carros?
Funkeeeeeeeeer vuelve e ilustra a la peña. juas.-
A ver si con esta pistilla.
Sobre curiosidades y hechos insólitos
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Si nadie contesta lo de los gansos, no pregunto lo de la puerta.
Es que es un paso más. juas.-
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"Ninguna gilipollez es respetable. Lo unico respetable es el derecho de cada cual a expresar cualquier gilipollez. Tan respetable como, acto seguido, el derecho de los otros a llamarlo gilipollas."
Arturo Pérez-Reverte.
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Una pista por fa
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Hablamos de carros.Mendas escribió:Una pista por fa
El general Patton, tiene mucho que ver con el asunto.
Son DOS pistas, no te quejaras, te doy las pistas en estereo, ya sabes que yo nunca doy puntada sin hilo.

Saludos.
En realidad, he dado tres pistas. Maquiavelico estoy hoy.
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Mmmm ¿reventar los alemanes los shermans?
Viceversa ¿reventar los panzers?
Viceversa ¿reventar los panzers?
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Pero mira que seis.
Los sinco. juas.-
Se trata de algo "tesnico"
Bueno, cuando cene os lo explico.
Los sinco. juas.-
Se trata de algo "tesnico"
Bueno, cuando cene os lo explico.
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En 1953 comenzó a prestar servicio en la 2ª División Acorazada de los Estados Unidos el carro de combate M-48 PATTON
El Patton tenia varias peculiaridades, una es la ausencia desde la fase de diseño del ametrallador de casco, quedando la tripulación reducida a cuatro miembros: Conductor, cargador, tirador y jefe de carro.
La otra innovación consistia en un telemetro estereoscopico instalado en la torre y manejado, no por el tirador, sino por el jefe de carro.
El empleo del telemetro, consisitia en alinear estereoscopicamente, dos reticulos, compuestos de trazos que formaban una V
A este alineamiento, se le llamaba: Volar los gansos. Y una vez finalizado, se podian obtener mediciones hasta 4000 metros, con un margen de error minimo.
Saludos.
El Patton tenia varias peculiaridades, una es la ausencia desde la fase de diseño del ametrallador de casco, quedando la tripulación reducida a cuatro miembros: Conductor, cargador, tirador y jefe de carro.
La otra innovación consistia en un telemetro estereoscopico instalado en la torre y manejado, no por el tirador, sino por el jefe de carro.
El empleo del telemetro, consisitia en alinear estereoscopicamente, dos reticulos, compuestos de trazos que formaban una V
A este alineamiento, se le llamaba: Volar los gansos. Y una vez finalizado, se podian obtener mediciones hasta 4000 metros, con un margen de error minimo.
Saludos.
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Vale.Cpt_Morgan escribió:le toca a Kami, que no la hemos acertao..,.
Estas van de voltios.
La facil: ¿Qué diferencia hay entre perturbación y engaño?

La no tan facil:
Si te roban "la puerta de distancia" ¿quien es el ladron? ¿Quien es la victima? y lo más importante ¿en qué consiste el robo?


Venga, a darle al google.

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Pues para mí que eso de puerta y distancia evoca a algún paso o frontera marítima o terrestre. Ya sea Gibraltar, o bien el canal de Suez, Panamá, los Dardanelos, etc.
¿Van por ahí los tiros?
Aunque por eso de puerta a distancia, lo único que puedo relaccionar ahora mismo es la de Stargate.

Y es puerta hacia las estrellas...
Por cierto, da gusto la productividad de los miembros de la 24. Casi todos los que postean a estas horas están en el curro y sin embargo navegando por internete. O me soltais pasta o me chivo a vuestros jefes.
¿Van por ahí los tiros?
Aunque por eso de puerta a distancia, lo único que puedo relaccionar ahora mismo es la de Stargate.

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Por cierto, da gusto la productividad de los miembros de la 24. Casi todos los que postean a estas horas están en el curro y sin embargo navegando por internete. O me soltais pasta o me chivo a vuestros jefes.

Última edición por Mendas el 02 Oct 2007 11:40, editado 1 vez en total.
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A leñe, ahora lo entiendo. Si es de electronica, la puerta a distancia es la del garaje. El ladrón es el chorizo y el perjudicado yo, que me pueden robar el coche.
NPI.


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