En concreto el glorie.
Características
Tipo: Crucero Ligero
País: Francia
Desplazamiento:
7.600 toneladas carga estándar
9.100 toneladas carga máxima
Dimensiones:
Eslora: 180 m
Manga: 17 m
Calado: 5,744 m
Propulsión:4 hélices, 4 turbinas Parsons/Rateau-Bretagne,4 calderas Indret, 84 000 cv
Velocidad: 34 nudos
Autonomía:
6.800 millas a 14 nudos
5.500 millas a 18 nudos
Tripulación: 764
Armamento:
9 cañones en 3 montajes triples de 155/50 mm. mod. 1930
4 cañones DCA en 4 montajes dobles de 90/50 mm mod. 1926
8 cañones DCA en 4 montajes dobles de 37/50 mm mod. 1933 ampliados a 10 en 1941 y sustituidos por 24 cañones de 40/56 Bofors (6 montajes cuádruples en 1943)
16 cañones DCA Bofors en cuatro montajes cuádruples de 40/56 mm desde 1945
2 cañones Hotchkiss DCA en torres simples 25/0 desde 1941 sustituidos por 16 20/70 Oerlikon en 1943
20 cañones DCA Oerlikon en 20 montajes sencillos de 20/70 mm desde 1945
12 ametralladoras DCA de 13,2/76 mm mod. 1929 en 3 montajes cuádruples, ampliadas a 16 (2x2+3x4) en 1943
4 lanzadores dobles de torpedos M23DT 550 mm retirados en 1945
Blindaje:
Cintura: 120 mm
Cubierta: 50 mm
Torres: 130 mm
Ala embarcada: 4 hidroaviones, 1 catapulta (hasta 1943)
Unidades: La Galissonnière, Jean de Vienne, Marseillaise, Georges Leygues, Gloire, Montcalm
Historial
Represento una nueva clase de 6 naves ligeras, el Galissonière se inspiraba en el Bertin que sirvió hasta cierto punto de prototipo. Eran muy buenos buques, mejor aún que este último,
Se botarón entre 1933 y 1936 y entre 1935 y 1937. La Galissonnière, Jean de Vienne, Marseillaise, Georges Leygues, Gloire, Montcalm. Eran menos rápidos, pero mucho mejor protegidos, más estables y más sólidos. Su DCA era más homogéneo, y tenían una excelente capacidad de reconocimiento gracias a su extenso hangar y a las facilidades de lanzamiento sobre su gran superficie posterior. Embarcaban 2 Loira 130 y si era preciso 4 hidroaviones torpederos Latécoères 298, lo que les daba una verdadera capacidad antibuque suplementaria. En cambio, sus turbinas Parsons mostraron algunas señales de mal funcionamiento y una falta de fiabilidad general que causó averías frecuentes a los buques que equipaban, contrariamente a los que poseían los modelos Franceses Rateau-Bretagne.
El Montcalm y el Georges Leygue estaban en compañía del Richelieu cuando se decidió enviarlos a EE.UU en noviembre de 1942, después de la invasión de la zona libre por las tropas Alemanas. Le Glorie, llegó también a EE.UU al mismo tiempo, mientras que los tres otros, presentes en África el Septentrional, se refugiaron en Toulon donde fueron saboteados en la operación Catapult el 27 de noviembre de 1942.
Bajo la nueva bandera de la Cruz de Lorena, el Glorie, el Georges Leygues y el Montcalm arribaron al arsenal de Puget Sound (Nueva York) a finales de 1943 donde se les retiraron los tubos lanzatorpedos, los hidroaviones, catapulta y hangares, mientras que recibían las adaptaciones normales de los US Navy, un radar y una potente batería de DCA compuesta de 24 cañones de 40 mm. en torres cuádruples, y 16 de 20 mm. en montajes simples. Le Glorie recibió un camuflaje rayado a tres tonos experimental bastante espectacular (véase abajo). Poseía también un puente abierto, mientras que los dos otros recibieron el camuflaje más clásico en dos tonos en banda horizontal. Participaron activamente a todas las operaciones de los FNFL en Europa, y sólo se retirarán del servicio, después de nuevas modificaciones en 1945, bien más tarde, en 1958-59 para la Gloria y el Georges Leygues, y en 1970 para el Montcalm, últimos cruceros “clásicos” Franceses con el de Grasa. Este último procedía de un nuevo plan de construcción que preveía 3 buques mejorados, pedidos a partir de 1937, pero cuyo solamente primero, el de Grasa se comenzó, en noviembre de 1938. No se lanzó antes de la capitulación y su construcción se perpetuó hasta en 1946. En dicha fecha, se comenzó a definir un nuevo diseño, y surgió en 1956 como crucero antiaéreo. Bajo esta nueva configuración, sirvió junto con el Colbert hasta el final de los años 70.
Extraído de "Gran capìtán"
Yo me he quedado un poco pillao.
