PQ 17
16 de Febrero de 1942
La necesidad de convencer a los rusos de que Gran Bretaña estaba firmemente decidida a ayudarles, al precio que fuera, significaba que el convoy PPQ-17 debía partir, aunque todos sabían que la operación era un grave error estratégico. En efecto, en junio de 1942 los alemanes habían reunido una poderosa formación de buques de superficie a lo largo de las costas centrales y septentrionales de Noruega, y habían reforzado también la Luftwaffe, decididos a destruir el próximo convoy de las fuerzas de la Marina aliada con un ataque a ultranza.
El convoy PQ-17, al mando del contralmirante de la reserva J.C.K Dowdind, zarpó el 27 de junio de 1942 del puerto islandés de Reykiavik. Como escolta inmediata llevaba seis destructores, dos buques antiaéreos, cuatro corbetas, tres dragaminas, cuatro pesqueros y dos submarinos.
La cobertura próxima la proporcionaba una formación naval compuesta por cuatro cruceros armados con cañones de 203 mm (HMS London, HMS Norfolk, USS Tuscaloosa and USS Wichita) y tres destructores, todos ellos al mando del contraalmirante L. K. H. Hamilton. La formación de acorazados para la cobertura general comprendía el HMS Duke of York, el acorazado americano USS Washington, el portaaviones Victorious, dos cruceros y 14 destructores.
Aviones de reconocimiento alemanes localizaron el PQ-17 el día 1 de julio, al mediodía, y los submarinos, ya apostados para interceptarlo, se situaron rápidamente en su estela. Empezaba una persecución que duraria varios días, durante los cuales las fuerzas aereas alemanas hostigarian sin cesar a los mercantes, hundiendo varios objetivos. Ante la confirmacion de buques de superficie enemigos en dirección al convoy y que el Tirpitz habia dejado su fondeadero, el Almirantazgo, temeroso de enviar a los cruceros y acorazados en el alcance de la Luftwaffe para alcanzar el convoy, ordenaria la retirada de los mismos hacia el Oeste, cosa que se produciria a las 22 horas del 4 de julio. Los marinos del PQ17 y su mermada escolta quedaron pues solos, sabiendo cual seria su suerte si eran interceptados. En sus mentes nombres que nadie se atrevia a mencionar en voz alta: el Tirpitz y los U-boot. Mientras los Ju88 continuaban atacando.
Este escenario comienza tras la retirada del grupo de apoyo y sigue las mismas pautas que se produjeon historicamente, llevando a la destruccion del PQ17, del que tan solo 10 barcos consiguieron pasar y llegar a su destino en Murmansk. 153 marineros y mas de 100.000 Tns de cargo, 400 tanques, 210 aviones y 3.300 vehiculos fueron enviados al fondo de las heladas aguas del Artico. Los comandantes Reche en el U255, Timm en el U251 y Brandenburg en el U457 se preparan para arrebatarle al convoy un buen botin.
Jugadores DD: 3 Escoltas del tipo BlackSwan
Jugadores U-Boot: 3 Submarinos del tipo VIIC. Pueden seleccionarse cualquiera de las 2 versiones de cada submarino sin que ningun jugador repita numeral. Por ej. 'U255.' y 'U457' En el momento de hacer el informe de batalla solo se especificara el numeral. En el ej. anterior 'U255 y U457'
Misión: Ataque a convoy
OBJETIVOS PRINCIPALES:
Los destructores deben proteger los mercantes.
Los submarinos deben hundir al menos el 60% del tonelaje en la versión 2v2 y el 70% en la versión 3v3.
Buena suerte a todos.
APÉNDICE TÉCNICO:
Ajuste de las opciones (para el HOST):
Marcar las casillas de todas las opciones excepto “Radar disabled”.
- Tiempo: High Clouds (Nubes altas)
- Hora de inicio: 22:00
COMBINACIONES DE JUGADORES VALIDAS:
1 sub vs 2 o 3 Dd, 2 subs vs 2 o 3 Dd y 3 subs vs 3 Dd. Esta misión no se puede jugar de forma oficial en 1 vs 1.
FIN DE LA MISION:
La misión finaliza en el mismo instante que se de cualquiera de estas circunstancias:
a) Hundimiento de todos los subs
b) Hundimiento de todos los Dd
c) A las 24:30 horas de tiempo del simulador.
d) Los subs se encuentran a más de cinco millas de cualquier mercante y solicitan el fin de la partida
e) Por acuerdo de todos los jugadores
USO DE LA COMPRESION DE TIEMPO:
Se recomienda una compresión de tiempo de 4x durante aproximadamente 10 minutos. El uso de compresiones mayores puede alterar el desarrollo de la partida.
Los subs deben bajar la compresión a 1x tras conseguir contacto visual o tener contacto sonar a distancias inferiores a 7000 m y siempre 5 minutos antes de realizar un ataque.
Los Dd deben bajar la compresión a 1x tras conseguir contacto visual, contacto en el sonar, o contactos a menos de 8000 yardas y siempre 5 minutos antes de realizar un ataque.
NORMAS ESPECIFICAS DE LA MISION:
Los escoltas deben permanecer dentro de las 5 millas naúticas del cconvoy. Si dentro de esta distancia, tienen contacto con un submarino, pueden alejarse hasta un máximo de 10 millas para atacarlo. Nunca podrán rebasar las diez millas. Si el convoy como tal desapareciera pueden actuar libremente.
Si un comandante de submarino se encuentra a más de 5 millas naúticas del convoy y es detectado, puede solicitar que el Dd se retire y en ese momento la partida finaliza para el submarino.
OBJETIVOS PUNTUABLES (bonus):
No hay bonus.
CONVOY SEGURO
Se considera convoy seguro si al menos el 41% en la versión 2v2 y el 31% en la versión 3v3 de los mercantes permanecen operativos al finalizar la mision.
ASIGNACIÓN DE HUNDIMIENTOS
Si un barco tocado por un torpedo se hunde por colisionar con otro buque de superficie, su hundimiento se asignará al submarino que tocó a dicho mercante.
Sólo se considera "fuego amigo" a los hundimientos por colisión de buques que no han sido previamente alcanzados por torpedos.
Si un escolta es hundido por cruzarse voluntariamente con un torpedo disparado a un mercante, su hundimiento se asignará a "fuego amigo" para no penalizar al submarino con la pérdida del tonelaje mercante que pueda tener hasta ese momento.
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PQ 17
On February 16, 1942
Needing to convince the Russian allies that Great Britain was firmly determined to help them, to all price, itwas meaning that the convoy PPQ-17 must to leave, though they all knew that the operation was a serious strategic error. In effect, in June, 1942 the Germans had assembled a powerful formation of surface ships to them length of the central and north coasts of Norway,they had reinforced also the Luftwaffe, determined to destroy the close convoy of the forces of the allied Navy with an extreme attack.
The convoy PQ-17, supervised by the rear-admiral of the reservation J.C.K Dowdind, set sail on June 27, 1942 of the Icelandic port of Reykiavik. As immediate escort was going six destroyers, two anti-aircraft ships, four
corvettes, three minesweepers, four fishing boats and two submarines.
The close coverage was providing a naval formation composed by four cruises armed with cannons of 203 mm (HMS London, HMS Norfolk, USS Tuscaloosa and USS Wichita) and three destroyers, all of them supervised by rear admiral L. K. H. Hamilton. The battleships formation for the general coverage was understanding the HMS Duke of York, the battleship American USS Washington, the carrier Victorious, two cruises and 14 destroyers.
Reconnaissace german planes located the PQ-17 on July 1, to the midday, and the submarines, already bet to intercept it, placed rapidly in his wash. It was beginning a pursuit that would last several days, during which
the German air forces would scourge continuously to the merchant ships, sinking several targets. Before the assertion of surface hostile ships towards the convoy and that the Tirpitz had made his anchorage, the Admiralty, fearful of sending to the cruises and battleships to reach convoy in the scope of the Luftwaffe,he arranged the withdrawn of same ones towards the West, that would take place at 22 a.m. on July 4.
PQ17 sailors and his reduced escort remained so alone, knowing which would be his luck if they were intercepted. In his minds names that nobody was daring to mention loudly: the Tirpitz and them Or U-boot. Meanwhile the Ju88 continued attacking.
This stage begins after the withdrawn one from the support group and it continues the same rules that took place historically, leading to the destruction of the PQ17, from which only 10 ships managed to go on and to come to his destination in Murmansk. 153 sailors and more than 100.000 Tns of charge, 400 tanks, 210 planes and 3.300 vehicles were sent to the fund of the frozen waters of the Arctic. The commanders Reche in the U255, Timm in the U251 and Siemon in the U334 prepares himself to wrest from the convoy a good plunder. Maximum use allowed in the action: 3 submarines can be used, each one with different number.
Players DD: 3 Escorts Blackswan Type
Players U-Boot: 3 Submarines VIIC Type
Mission: Attack
MAIN TARGETS:
The destroyers must protect convoy
Submarines must sink at least 60 % of the transported tonnage.
Good luck to all.
TECHNICAL APPENDIX:
Adjustment of the options (for the HOST):
To mark all buttons except " HF-DF disabled "
- Wheather: High_clouds
- Beginning hour: 22:00
PLAYERS' COMBINATIONS YOU VALIDATE:
1 sub vs 2, 3 Dd and 2 subs vs 2 or 3 Dd or 3 subs vs 3 Dd. This mission cannot play of official form in 1 vs
1.
END OF THE MISSION:
The mission finishes in the same moment as of any of these circumstances:
a) Subsidence of subs commanded by human beings
b) Subsidence of two Dd commanded by human beings
c) At 24:00 hours of Simulation Clock
d) The subs are more than five miles of any merchant ship and/or base and request the end of the game
e) For agreement of all the players
TIME COMPRESSION USE
There is recommended a time compression of 4x during approximately 10 minutes. The use of the biggest
compressions can alter the development of the game.
The subs must lower the compression to 1x after obtaining visual contact or having sound contact at distances lower than 7000 m and always 5 minutes before beginning an attack.
The Dd must lower the compression to 1x after obtaining visual contact, sonar contact or contacts at least of 8000 yards and before always beginning an attack.
MISSION SPECIFIC PROCEDURE :
The escorts must remain inside 5 miles of any merchant ship and/or base. If inside this distance, they havecontact with a submarine, they can move away up to a maximum of 10 miles to attack it. They will never be able
to exceed ten miles.If named convoy disappears you can act freely.
If submarine Commander is more than 5 miles of the merchant ships and/or base and is detected, He can request that the Dd moves back and in this moment the game finishes for the submarine.
SCORING TARGETS (bonus):
No Bonus.
SAFE CONVOY
It is considered to be a safe convoy if at least 61 % of the merchant ships remains operative on having finished the mission in way 1v1.
It is considered to be a safe convoy if at least 41 % of the merchant ships remains operative on having finished the mission in way 2v2.
It is considered to be a safe convoy if at least 21 % of the merchant ships remains operative on having finished the mission in way 3v3.
ALLOCATION OF SUBSIDENCE
If a ship touched by a torpedo sinks for clashing with another ship of surface, his subsidence will be
assigned to the submarine that touched to the above mentioned merchant ship.
Only he is considered " friendly fire " to the subsidence for collision of ships that they have not beenreached previously by torpedoes.
If it is sunk an escort for crossing voluntarily with a torpedo shot at a merchant ship, fire will assign hissubsidence to itself to " friend " not to penalize to the submarine with the loss of the merchant tonnage that
it could have up to this moment.
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PQ 17
16 von Februar von 1942
Die Notwendigkeit, zum der Russen zu überzeugen, dass Grossbritannien fest festgestellt wurde, um ihnen, zum Preis zu helfen, dessen ausserhalb, bedeutet, dass Konvoi PQ-17 gehen muss, obgleich alle wussten, dass der Betrieb eine ernste estrategic Störung war. In Wirklichkeit im Juni von 1942 hatten die Deutschen leistungsfähiges verband der Oberflächenschiffe während der zentralen und Nordkösten von Norwegen zusammengebaut, und sie hatten auch das Luftwaffe verstärkt, ntschieden, um das folgende an jedem möglichem Kostenkonvoi der Kräfte der Marine zu zerstören, die mit einem Angriff verbunden wurde.
Konvoi PQ-17, zur Steuerung des hinteren Admiral der Reserve J.C.K
Dowdind, wiege ich Anker die 27 von Juni von 1942 des Island Tores des
Reykjavik. Wie es sofortig nahm sechs Zerstörer, zwei antiaerial Schiffe, vier Korvetten, drei Minesweepers, vier Fischerboote und zwei unterseeboote eskortiert. Das Abdeckung nahe lieferte ein verband Marine bestanden durch vier Kreuzfahrten, die mit Schläuchen von 203 Millimeter bewaffnet wurden (HMS London, HMS Norfolk, USS Tuscaloosa und USS Wichita) und drei Zerstörern, alle zur Steuerung des hinteren Admiral L. K. H. Hamilton. Verband von mit Rüstung für das allgemeine Abdeckung sind den HMS Herzog von York, von amerikanischem Linienschiff USS Washington, von Siegreichen Flugzeugträger, von zwei Kreuzfahrten und von 14 Zerstörern bedeckt.
Der Untersuchungflugzeuge Deutsche, der auf den PQ-17 Tag 1 von Juli,
auf Mittag gelegen sind, und die Unterseeboote, Wette, um es bereits abzufangen, sassen schnell in ihrer Spur. Eine Verfolgung anfing diese Verfolgung einige Tage, während deren die deutschen Luftkräfte Plage unaufhörlich zu den Kaufleuten wurden und sank einige Zielsetzungen. Bevor die Bestätigung der feindlichen Oberfläche in der Richtung des Konvois versendet und das das Tirpitz sein Anchorage, die Admiralität gelassen hatte, ängstlich, zu den gepanzerten Kreuzfahrten und in die Reichweite des Luftwaffe zu senden, zum des Konvois zu erreichen, ordnete er den Ruhestand von so in Richtung zum Westen, Sache, die zu den 22 Stunden der 4 von Juli stattfinden würde. Die Matrosen des PQ17 und seiner verringerten Eskorte waren dann einzeln und wussten als ihr ernstes Glück, wenn sie abgefangen wurden. In seinen Sinnesnamen, die niemand verwegen war, laut erwähnt zu werden: das Tirpitz und die U-Aufladung.Während das Ju88 fortfuhr anzugreifen.
Diese Szene fängt nachdem der Ruhestand des Unterstützungsbataillons
an und folgt den gleichen Richtlinien, die historisch stattfanden und nimmt zur Zerstörung des PQ17, von dem so einzelne 10 Boote, zu ihrem Schicksal in Murmansk zu geschehen waren und zu kommen. 153 atrosen und mehr als 100.000 von Tns der Aufladung, 400 Panzer, 210 Flugzeuge und 3.300 Autos wurden zur Unterseite des Frostwassers der Arktis eschickt. Reche Kommandanten im U255, in Timm im U251 und in Siemon im U334 bereiten sich vor, um zum Konvoi eine gute Beute zu schnappen zu ihm. Sie können wie maximales verwendet werden single 3 von diesen uboot in der Tätigkeit, jede mit unterschiedlicher Zahl.
Spieler DD: 3 Eskorten Blackswan Art
Spieler U-Aufladung: Art 3 Unterseeboot-VIIC
Mission: Angriff
MAIN ZIELE:
Die Zerstörer müssen Konvoi schützen
Unterseeboote müssen mindestens 60 % der transportierten
Tonnage sinken.
Gutes Glück zu allen.
TECHNISCHER ANHANG:
Justage der Wahlen (für den WIRT):
Um alle Tasten zu kennzeichnen schliessen Sie "HF-DF gesperrt" aus
- Wheather: High_clouds
- anfangenstunde: 22:00
KOMBINATIONEN DER SPIELER, DIE SIE VALIDIEREN:
1 Unterseeboot gegen 2, 3 DD und 2 Unterseeboote gegen 2 oder 3 DD
oder 3 Unterseeboote gegen 3 DD. Diese Mission kann nicht Spiel der
amtlichen Form in 1 gegen.
ENDE DER MISSION:
Die Mission beendet im gleichen Moment ab irgendwelchen dieser
Umstünde:
A) Senkung der Unterseeboote befahl durch Menschen
B) Senkung von zwei DD befahl durch Menschen
c) Bei den 24:00 Stunden des Simulation Taktgebers
d) Die Unterseeboote sind mehr als fünf Meilen jedes
Handelsschiffs und/oder Unterseite und bitten um das Ende des Spiels
e) Für Vereinbarung aller Spieler
ZEIT-KOMPRESSION GEBRAUCH
Wird einer Zeitkompression von 4x während ungeführ 10 Minuten empfohlen. Der Gebrauch von den grossten Kompressionen kann die Entwicklung des Spiels ändern. Die Unterseeboote die Kompression zu 1x nachdem sie erreicht haben Sichtkontakt oder gehabt haben Kontakt senken muss, um in Abständen als 7000 m und immer 5 Minuten niedriger zu klingen vor dem Beginn eines Angriffs. Das DD muss die Kompression zu 1x senken, nachdem es Sichtkontakt erreicht hat, trete ich im Asdic oder in den Kontakten mindestens von 8000 Yards in Verbindung und vor einen Angriff immer anfangen.
MISSION SPEZIFISCHES VERFAHREN:
Die Eskorten müssen innerhalb 5 Meilen jedes Handelsschiffs und/oder Unterseite bleiben. Wenn innerhalb dieses Abstandes, haben sie Kontakt mit einem Unterseeboot, sie können bis zu einem Maximum von 10 Meilen wegrücken, um es in Angriff zu nehmen. Sie SIND nie in der Lage, 10 miles.If genannten Konvoi zu übersteigen verschwinden Sie können frei fungieren.
Wenn Unterwasserkommandant mehr als 5 Meilen der Handelsschiffe und/oder der Unterseite ist und ermittelt wird, kann er verlangen, dass DD ZURÜCKSCHIEBEN und in diesem Moment das Spiel für das Unterseeboot beendet.
ZIELE PUNTUABLES (Prämie):
Keine Prëmie.
SICHERER KONVOI
Es wird betrachtet, ein sicherer Konvoi zu sein wenn mindestens 61 % des Arbeiters des Handelsschiffe Remains auf der Fertigung der Mission in der Weise 1v1. Es wird betrachtet, ein sicherer Konvoi zu sein wenn mindestens 41 % des Arbeiters des Handelsschiffe Remains auf der Fertigung der Mission in der Weise 2v2. Es wird betrachtet, ein sicherer Konvoi zu sein wenn mindestens 21 % des Arbeiters des Handelsschiffe Remains auf der Fertigung der Mission in der Weise 3v3.
VERTEILUNG DER SENKUNG, wenn ein Schiff, das durch einen Torpedo berührt wird, für das Zusammenstossen mit einem anderen Schiff der Oberfläche sinkt, seine Senkung wird dem Unterseeboot zugewiesen, das
zum obenerwähnten Handelsschiff sich berührte. Nur ihn gilt "als freundliches Feuer" zur Senkung für Zusammenstoss der Schiffe, die sie nicht vorher durch Torpedos erreicht worden sind. Wenn es einer Eskorte für freiwillig kreuzen mit einem Torpedo gesunken wird, der auf ein Handelsschiff geschossen wird, weist Feuer seine Senkung sich "Freund", um zu nicht zum Unterseeboot mit dem Verlust der Handelstonnage zu bestrafen, die er bis zu diesem Moment haben könnte.
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PQ 17
16 Febbraio 1942
Il bisogno di convincere i russi che la Gran Bretagna era saldamente decisa ad aiutarli, a qualsiasi prezzo, significava che il convoglio PQ17 doveva partire, anche se tutti sapevano che quest'operazione era un grave errore strategico. Infatti, in giugno 1942 i tedeschi avevano approntato una potente formazione di navi di superficie al largo delle coste centrali e settentrionali della Norvegia, e avevano rinforzato anche la Luftwaffe, decisi a distruggere il prossimo convoglio della marina alleata con un attacco ad oltranza.
Il convoglio PQ17, al comando del contrammiraglio della riserva J.C.K.Dowdind, salpò il 27 giugno 1942 dal porto di Reykiavik, in Islanda. La sua scorta immediata era composta di sei cacciatorpediniere, due navi antiaerei, quattro corvette, tre dragamine, quattro pescherècci e due sottomarini. La copertura ravvicinata era incaricata ad una formazione navale composta d'incrociatori armati con cannoni da 203mm (HMS London, HMS Norfolk, USS Tuscaloosa e USS Wichita) e tre cacciatorpediniere, tutti questi al comando del contrammiraglio L.K.H. Hamilton. La formazione di corazzate per la copertura generica comprendeva l'HMS Duke of York, la corazzata americana USS Washington, la portaerei Victorious, due incrociatori e 14 cacciatorpediniere.
Aerei da ricognizione tedeschi trovarono il PQ17 il giorno 1 luglio, a mezzogiorno, e i sommergibili, già apostati per intercettarlo, si situarono nella su scia. Incominciava un inseguimento che durò diversi giorni, durante i quali l'aeronautica tedesca assillò i mercantili, affondando diversi obiettivi. Data la conferma di navi di superficie nemiche dirette verso il convoglio e che la Tirpitz aveva lasciato il su ormeggio, l'ammiragliato, temendo d'inviare gli incrociatori e corazzate nel raggio d'azione della Luftwaffe per raggiungere il convoglio, ordinerebbe la ritirata degli stessi verso Ovest, cosa che avrebbe effetto alle 22:00 del 4 luglio. I marinai del PQ17 e la sua dimezzata scorta rimassero soli, sapendo qual sarebbe la sua sorte se fossero intercettati. Nella sua mente nomi che nessuno azzardava a pronunciare a voce alta: Tirptz e gli U-boot. Mentre gli JU88 continuavano ad attaccare.
Questo scenario incomincia dopo la ritirata del gruppo d'appoggio e continua gli avvenimenti che si verificarono storicamente, procurando la distruzione del PQ17, del quale solo 10 navi riuscirono passare ed arrivare a destino in Murmansk. 153 marinai, e più di 100.000 ton di merce, 400 carriarmati, 210 aerei e 3.300 veicoli furono inviati al fondo delle gelide acque dell'Artico. I comandanti Reche dell'U255, Timm dell'U251 e Siemon nell'U334 si preparano a strappare al convoglio un buon bottino. Possono impiegarsi come massimo 3 di questi sommergibili nell'azione, ognuno con un numerale diverso,
Giocatori DD: 3 Cacciatorpediniere del tipo BlackSwan
Giocatori U-Boot: 3 Sommergibili del tipo VIIC
Missione: attacco al convoglio
OBBIETIVI PRINCIPALI:
I cacciatorpediniere devono protegger il convoglio.
I sommergibili devono affondare al meno il 60% del tonnellaggio trasportato.
Buona fortuna a tutti.
APENDICE TECNICO:
Messa a punto delle opzioni (per il Host) :
Segnare tutte le caselle delle opzioni tranne "Radar disabled".
- Tempo: High Clouds
- Ora d'inizio: 22:00
Combinazioni valide di giocatori:
1 sub vs 2 Dd, 3 Dd e 2 sub vs 2 o 3 Dd, o 3 Subs vs 3 Dd. Questa missione no si può giocare i modo ufficiale 1 vs 1.
FINE DELLA MISSIONE:
La missione finisce nello stesso istante che si dia qualsiasi di queste circostanze :
a) Affondamento dei sub comandati da umani
b) Affondamento dei 2 Dd comandati da umani
c) alle 24:00 ore del simulatore.
d) I sub si trovano a più di 5 miglia di qualsiasi mercantili e chiedono la fine della partita
e) Per accordo di tutti i giocatori
UTILIZO DELLA COMPRESSIONE DI TEMPO:
Si raccomanda una compressione di tempo di 4x per 10 minuti circa. L'utilizzo di compressioni maggiori può alterare lo sviluppo della partita.
I sub devono abbassare la compressione a 1x dopo aver conseguito contatto visuale o contatto sonar a distanze inferiori a 8000 m e sempre 5 minuti prima di realizzare un attacco.
I Dd devono abbassare la compressione a 1x dopo aver conseguito contatto visuale, contatto sonar o contatti a meno di 10000 yards e sempre prima di realizzare un attacco.
NORME ESPECIFICHE DELLA MISSIONE:
Le scorte non possono allontanarsi più di 5 miglia nautiche dal convoglio. Se entro questa distanza hanno contatto con un sub, possono allontanarsi fino ad un massimo di 10 miglia dal convoglio per attaccare il sub. Mai potranno superare le 10 miglia.
Se un comandante di sub se trova a più di 5 miglia nautiche dal convoglio ed è individuato, può richiedere al Dd di ritirarsi e in quel momento finalizza la partita per il sub.
OBIETTIVI PUNTUABILI (bonus):
Non ci sono bonus in questa missione.
CONVOGLIO SICURO
Si considera convoglio sicuro se almeno il 61% dei mercantili rimangono operativi al finire della missione in modo 1vs1.
Si considera convoglio sicuro se almeno il 41% dei mercantili rimangono operativi al finire della missione in modo 2vs2.
Si considera convoglio sicuro se almeno il 21% dei mercantili rimangono operativi al finire della missione in modo 3vs3.
ASSEGNAZIONE DEGLI AFFONDAMENTI
Se un battello toccato da un siluro affonda per collisione con un'altra nave di superficie, il suo affondamento sarà assegnato al sommergibile che ha toccato detto mercantile.
Solo si considera "fuoco amico" gli affondamenti per collisione di navi che non sono state precedentemente toccate dai siluri.
Se una scorta è affondata per incrociarsi volontariamente ad un siluro sparato contro un mercantile, il suo affondamento se assegnerà a "fuoco amico" per non penalizzare al sub con la perdita del tonnellaggio mercantile che possa avere fino a quel momento.
1942D. Convoy PQ 17. Briefing
Moderador: MODERACION
-
Mix-martes86
- Könteradmiral
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- Registrado: 16 Jul 2004 19:15
??? Tu solo has hecho eso? -
Invitado
Yo no hago nada solo.
Tenemos la fortuna de disponer de un equipo bien engrasado, que funciona prácticamente solito
Alex diseña las misiones. Pep ha colaborado puntualmente en la ambientación histórica. Algunos comandantes (como VonFonts, y me dejo alguno seguro) han aportado ideas, sugerencias etc. al diseño de misiones.
Hz y Alfonso gestionan los datos.
El resto de trabajos funciona a base de colaboraciones puntuales. Antes de la puesta en marcha de la oficina de traducciones, se generó una dinámica de colaboraciones sobre todo para la traducción de briefings.
Y cuando algo funciona bien, para qué cambiarlo
Y al fondo, lo más importante: los comandantes que participan, juegan, se divierten, asumen nuestras normas, nuestras decisiones, y ven todo ello como un reto que merece la pena disfrutar.
Evidentemente, no todo el mundo ve todo lo que se cuece. Pero seguimos trabajando.