El Caminito de Rey

[Manpegao]

Alguien -lo siento, no recuerdo quien- puso algo sobre el proyecto de reforma y acondicionamiento del "Caminito del Rey".

Pues parece que ya está en marcha:

http://www.diariosur.es/20090623/local/ ... 31345.html

[ductorroella]

Eso no es el caminito del rey mas bien el del infierno.

un saludo

[Siurell]

Ha salido otras veces en el foro, pero para los que no lo hayan disfrutado....

[kummetz1938]

Espero no tener pesadillas esta noche.

[Kamille Rososvky]

¡Hola Menpe! recuerdo que no hace mucho, (si no fuiste tu), se postearon fotos muy buenas. Explicaron muy bien , los trabajos de ingeniería que iban a relizar, y lo peligroso que es el lugar, fue en el 2008.
Si no recuerdo mal, la empresa donde trabaja nuestro camrada se prsentaba al llamado de licitación y que si mandaban a realizar estos trabajos de reparación, no le quedaba otra alternativa. Se me ha ido el avatar de nuestro camarada.
De todas formas , si tienes más detalles sobre estos trabajos y fotos te lo agradeceremos
con alguna botella de tu preferencia envuelta para obsequios
Un cordial saludo y cariños para la familia. Kamille

[JanDarolas]

Le habra tocado a Leovigildo hacer la restauracion?
http://24flotilla.com/foro/viewtopic.php?f=1&t=31023

P.D. No pongo tildes porque al teclado y al Chrome no le da la gana

[J.S.Metzger]

Joder qué fuerte el video. Se me ha puesto la cara verde y luego amarilla.

Lo que más me alucina es el (o la ) MacGíver con la cámara pasando por esos sitios sin suelo. Descubrí que le tenía cierto respeto a la altura cuando en los Picos de Europa salí tan chulo al mirador ese que hay suspendido en la pared de roca y se me puso el estómago en la chepa. Desde entonces esas cosas las disfruto sobre todo en la tele o como aquí en el vídeo.

Un saludo

Johannes

[Kamille Rososvky]

Hola Metsager, para ser franca y honesta, sufro de vértigo. En los films y documentales me da frío en el estómago.. pero cuando fui a ver ami hermanA a "Los Estados Juntos" dijo un amigo nuestro, mi cuñado nos llevó a visitar esas torres, eran dos... arriba había un mirador Brrr. Me senté y todo me dio un giro de 360o. ¡Que HORRIBLE! detesto los edificios altos.
Uruguay solo tiene la Sierra de las ánimas, y el cerro más alto era de 478 Mts más o menos, cuando estudié geografía, ahora corrigieron y dicen que es de 500 Mts. !!Cuando viajamos al sur fuimos por la ruta de las montañas, pasamos unos puentes, .. fenomenales di que habia niebla. Cuando volvimos N.Yorck un día le dijimos a mi hermana de recorrer Long Island,
Esos puentes tambien son de terror.
Un cordial saludo para todos, muy bueno el hilo. Hasta mañana Kamille

[Leovigildo]

Le habra tocado a Leovigildo hacer la restauracion?
http://24flotilla.com/foro/viewtopic.php?f=1&t=31023

P.D. No pongo tildes porque al teclado y al Chrome no le da la gana

Correcto, en ello participamos.

Si puedo postear algo interesante lo haré, pero entended que el asunto entra dentro de la relación Cliente-Empresa y no es tan fácil divulgarlo (en los contratos hay cláusulas de confidencialidad y todo eso).

Por suerte no me tocará hacer de alpinista



Saludos.

[WPETERSEN]

Coñe Leovigildo ¡qué interesante! Ya nos contarás cosas (lo que puedas, lo otro te lo inventas ya me estoy imaginando tus aventuras entre los riscos de El Chorro, salvando obstáculos y desprendimientos varios para salvar el Caminito)

[WPETERSEN]

....y de paso ¡A ver si te hacen conde Von Leovigildo......!!!! :

EL día 26 de septiembre se cumple el cincuenta y cinco aniversario del fallecimiento en el Castillo de Santa Catalina del ilustre ingeniero y político Rafael Benjumea Burín, conde de Guadalhorce, título concedido por Alfonso XIII para premiar los trabajos de dirección y construcción del pantano de El Chorro.

Nacido en Sevilla (1876), Rafael Benjumea ingresó en la Escuela Especial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, donde obtuvo la máxima calificación y el primer lugar de su promoción. Se especializó en la construcción de obras hidráulicas, desarrollando su actividad profesional durante bastantes años en Málaga. Aquí contrajo matrimonio con Isabel Heredia Loring-Bebel, nieta de Manuel Agustín Heredia, lo que le permitió emparentar con la aristocracia malagueña y establecer relación con personalidades como Cánovas del Castillo, Francisco Silvela, José de Salamanca o el ministro Romero Robledo.

Participó en la constitución de la Sociedad Hidroeléctrica del Chorro. En 1914 fue nombrado director para la construcción del pantano del mismo nombre, ejecución técnica importantísima por la producción eléctrica para un amplio perímetro del norte de nuestra provincia. Desde el primer momento contó con el favor de Alfonso XIII, gran impulsor de obras magnas de ingeniería. Fueron siete años de fecunda y abnegada labor por las dificultades económicas y políticas motivadas por la Guerra europea, el dominio de abruptos terrenos y la imprescindible construcción de caminos, puentes, balconcillos, túneles e instalación de raíles para el ferrocarril. Las obras del pantano de El Chorro fueron el feliz resultado de una ímproba labor de siete años, 1914-1921, en que Alfonso XIII coloca la última piedra.

La idea de El Chorro tuvo sus antecedentes en remotos estudios realizados, a finales del XIX y principios del XX, por el ingeniero Leopoldo Werner y Martínez del Campo, que concibió la idea de aprovechar el desnivel del río Guadalhorce entre el lugar denominado Tajo de los Gaitanes y la estación de El Chorro, de Bobadilla a Málaga. Rafael Benjumea dirigió además el aprovechamiento del salto de Gaitanejo y del río Jándula; nacionalizó la Empresa de Tranvías, inició las obras del paseo marítimo y creó las Mancomunidades Hidrográficas. De 1925 a 1930 fue ministro de Fomento en el directorio civil que presidía el general Primo de Rivera, desde el que realizó una encomiable labor en la ampliación y mejora de la red de carreteras. En 1930, cuando se creó la Unión Monárquica, Benjumea fue su presidente; al advenimiento de la República emigró a Francia y posteriormente a Argentina, siendo el propulsor y director del ferrocarril subterráneo de Buenos Aires. Regresó a España y en 1940 fue designado presidente de la RENFE.

Málaga reconoció la gran labor desarrollada por el conde de Guadalhorce nombrándole hijo ilustre y predilecto de la ciudad el día 22 de septiembre de 1924.

[Leovigildo]

....y de paso ¡A ver si te hacen conde Von Leovigildo......!!!! :

Eso eran buenos tiempos, y no los de ahora. Antes a los ingenieros se les hacía condes o marqueses , ahora con suerte te llega para pagar la hipoteca...sólo somos curritos especializados

veamos otro ejemplo:

En octubre de 1883 se inició la construcción del túnel ferroviario, conocido como túnel de la Torreta, de más de 4 kilómetros de largo, en la linea entre Mora de Ebro y Caspe. Fue el más largo de la Península Ibérica hasta 1957. El ingeniero encargado de la obra, Eduard Maristany, recibió de manos de Alfonso XIII el título de marqués de la Argentera en 1918.

Por cierto, a quien le gusten los trenes, le recomiendo muy vivamente el libro escrito por un descendiente suyo :

"La epopeya de los directos de Madrid a Barcelona por la línea de Caspe y Mora".

http://www.grijalvo.com/Maristany/Via_L ... rectos.htm


Un aristocrático saludo

[sealowe]

Comandante Leovigildo, a ver si puedes el dia de mañana mostarnos algunas imagenes de como er hacen el tema......gruas o marquesinas o tios colgando de curdas trabajando en esos puntos vertiginosos......supongo que su trabajo estara bien remunerado........

[Leovigildo]

Comandante Leovigildo, a ver si puedes el dia de mañana mostarnos algunas imagenes de como er hacen el tema......gruas o marquesinas o tios colgando de curdas trabajando en esos puntos vertiginosos......supongo que su trabajo estara bien remunerado........

Sólo nos toca hacer el proyecto. La ejecución de lo proyectado no es tarea nuestra, y por supuesto cuando eso tenga que ejecutarse deberá realizarse con todas las garantías. Vamos, que el Estudio de Seguridad y Salud que tendremos que poner en el proyecto no será tarea fácil de diseñar

habrá que irse poniendo en contacto con los mejores alpinistas....

un saludo.

[WPETERSEN]

....y de paso ¡A ver si te hacen conde Von Leovigildo......!!!! :

Eso eran buenos tiempos, y no los de ahora. Antes a los ingenieros se les hacía condes o marqueses , ahora con suerte te llega para pagar la hipoteca...sólo somos curritos especializados

veamos otro ejemplo:

En octubre de 1883 se inició la construcción del túnel ferroviario, conocido como túnel de la Torreta, de más de 4 kilómetros de largo, en la linea entre Mora de Ebro y Caspe. Fue el más largo de la Península Ibérica hasta 1957. El ingeniero encargado de la obra, Eduard Maristany, recibió de manos de Alfonso XIII el título de marqués de la Argentera en 1918.

Por cierto, a quien le gusten los trenes, le recomiendo muy vivamente el libro escrito por un descendiente suyo :

"La epopeya de los directos de Madrid a Barcelona por la línea de Caspe y Mora".

http://www.grijalvo.com/Maristany/Via_L ... rectos.htm


Un aristocrático saludo

Pues tiene muy buena pinta, un personale curioso además, y el prólogo está muy bien escrito...


http://www.grijalvo.com/Maristany/Chasc ... i_vida.htm



Del otro personaje este de Carmen Martín Gaite también tiene buena pinta:

http://www.casadellibro.com/libro-el-co ... 0000942049

Es una época bastante desconocida pero se crearon un montón de infraestructuras y hubo un gran desarrollo industrial...