Fuente uboat.net
Hoy en lugar de mi firma, aparecía una publicidad al parecer del server que uso.
Ahora no se ven las imágenes.
Así que le aviso, que en U boat.net, donde este articulo estaba como novedad, están las dos fotos que no vieron y un video del pescio. Enlaza con la BBC de londres en español De allí es la noticia que es del 2009, no recuerdo el mes.
Se había estropeado el servidor el server que uso par subir imágenes. Lo arreglaron y aquí las tienen. El video, aún no se subirlo, así que tienen el enlace si quieren verlo. Un saludo cordial de Kamille.
El naufragio de un submarino de la Marina británica perdido por más de 90 años ha sido encontrado en el Mar Báltico de la costa de Estonia.
E18 HMS - con su complemento de tres oficiales y 28 votos - salieron a patrullar mayo 1916 y nunca fue visto de nuevo.
El submarino fue uno de los pocos enviados a la Báltico durante la Primera Guerra Mundial por Winston Churchill, Primer Lord del Almirantazgo, para interrumpir los envíos de mineral de hierro de Alemania, de Suecia y el apoyo a la armada rusa.
E18 salió de su base en el puerto ruso de Reval - ahora Tallin, la capital de Estonia - en la noche del 25 de mayo de 1916 y se dirigió al oeste.
Al día siguiente se informó de que había participado en una batalla y sido torpedeado un barco alemán.
A los pocos días, posiblemente el 2 de junio, se creyó que había chocado contra una mina alemana y hundido con toda su tripulación.
Apendicitis
Tras la pérdida del submarino, el Zar Nicolás de Rusia dio medallas póstumas a la tripulación, incluyendo a mi tío abuelo, Lucas Landale, la 1 ª Teniente, que fue galardonado con la Orden de San Vladimir. Fue tan sólo 27 años de edad.
El submarino fue encontrado cerca de fin de semana pasado a la isla de Hiiumaa estonio por una compañía sueca encuesta marinos, MMT.
Lucas Landale, derecha, y la tripulación recibieron medallas póstumas
Fueron guiados por la información proporcionada por un australiano descendiente de uno de los tripulantes, Darren Brown - un ingeniero de transporte aéreo desde Melbourne - que ha pasado años investigando la historia del submarino.
Su bisabuelo, Signalman Albert Robinson sobrevivido a la pérdida de E18, porque se enfermó de apendicitis, poco antes de su última patrulla y fue confinado a su cama.
El buque estudio sueco, la tríada MV, desplegó un vehículo operado por control remoto y obtuvo las primeras imágenes que muestra el 181ft (55m)-submarino de largo en muy buenas condiciones.
El Báltico es el agua fría, agua salobre y anóxica que significa sufrir menos residuos de la oxidación y la degradación que en otros mares.
También hay menos corrientes marinas potencialmente perjudiciales.
Las fotografías de la exposición de los fondos marinos del submarino con la escotilla abierta, lo que sugiere que estaba navegando en la superficie cuando llegó a la mina.
David Hill, un experto en E-submarinos de la clase que ha examinado las imágenes, dijo: "Sin sombra de duda que muestran un E-submarino de la clase y algunos detalles indican que es probable que sea E18.
Las misiones con éxito
El propietario de la empresa de encuestas, Carl Douglas, dijo que el descubrimiento fue el fruto de casi una década de trabajo.
"Vamos a completar nuestra misión de documentar este naufragio e informar a las autoridades pertinentes", dijo.
"Queremos investigar la causa exacta del hundimiento - y para honrar a los caídos por contar su historia."
El E-barcos de la clase se consideraron los submarinos más exitosos de Gran Bretaña durante la Primera Guerra Mundial
Gemelo E18, el E19, una vez que se hundió cuatro barcos de transporte alemán en un día en octubre de 1915.
Estos fueron los submarinos que voló la Jolly Roger después de las operaciones de combate con éxito a la polla de un róbalo en el snob, almirantes de la superficie de base que miraban a sus colegas sumergida.
Tal fue el éxito de los ocho submarinos en el mar Báltico que fue aquí donde los alemanes desarrollaron el sistema de convoyes para proteger a sus envíos.
estos de guerra submarina's encontrados
E18 llevó cinco tubos de torpedos y una pistola de 12 libras en la cubierta. Tenía una velocidad de superficie máxima de 15 nudos, sumergido que podría hacer 10 nudos.
Con sus cuatro motores diesel y eléctrico y su doble hélice, había una amplia superficie de cerca de 3.000 millas náuticas; sumergida que podría cubrir más de 60 millas náuticas.
Sin embargo, el Báltico era un lugar peligroso para los submarinos. No sólo es su entrada, entre Dinamarca y Suecia, muy estrecha, pero el mismo mar es poco profundo, proporcionando unos escondites de profundidad.
Raramente E18 llegará a sus límites de buceo de alrededor de 200 pies
E18 es el E sólo submarino de clase perdidos en servicio activo en el Báltico y el resto se escabulló por la Marina fuera de Helsinki en abril de 1918 para evitar su captura por las fuerzas alemanas.
De los 57 E-submarinos de la clase que se construyeron durante la Primera Guerra Mundial, 26 se perdieron.
"Pantalones abajo"
Las condiciones a bordo de los submarinos de la clase E eran bastante básicos y muy estrecho.
Sólo había un camastro, que los tres oficiales compartida; las calificaciones dormía donde podía.
Las cabezas - o inodoros - fueron más a menudo que no es un cubo. El tiempo en el Báltico también fue extremadamente frío, con gran parte de congelación de la superestructura del submarino en el momento en que surgió.
E18, que se inició a principios de 1915, que una vez fue bombardeada por un dirigible Zeppelin después de su capitán, Lt Cdr Robert Halahan, surgió para poder ir al baño en la cubierta y no en las condiciones de hacinamiento abajo.
Como tal, fue literalmente atrapados con sus pantalones abajo.
Poco antes de la patrulla última E18, el Lt Cdr Halahan dijo un adivino que su vida estaba "en grave peligro".
Por lo que pidió el Vicepresidente local amigo de la esposa del Cónsul, que si podía informara a su propia esposa de su muerte - si se perdía E18 - Antes de que el Almirantazgo enviara el telegrama, el oficial llegó a su casa.
Kamille Rososvky
P.D. Como verá tuve que editar, para quitar las fotos. ¡Yo las veía!.
