U-64 - Leutnant "Ralf Jurs"
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Mix-martes86
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Re: U-64 Brunteles. [EN PATRULLA]
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Navegando las tormentas como mejor se puede.
Re: U-64 Brunteles. [EN PATRULLA]
Domingo, 14 de enero
09:00 AM5339 Avistamiento
- BARCO A LA VISTA a babor por popa, larga distancia.
- Parece un mercante tipo LO2, kaleun
- Velocidad 7 nudos con rumbo NNW, kaleun
- Petri, transmita este mensaje
emisor 013.wav
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09:00 AM5339 Avistamiento
- BARCO A LA VISTA a babor por popa, larga distancia.
- Parece un mercante tipo LO2, kaleun
- Velocidad 7 nudos con rumbo NNW, kaleun
- Petri, transmita este mensaje
emisor 013.wav
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Dudar es morir
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Mix-martes86
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Re: U-64 Brunteles. [EN PATRULLA]
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Navegando las tormentas como mejor se puede.
Re: U-64 Brunteles. [EN PATRULLA]
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Dudar es morir
Re: U-64 Brunteles. [EN PATRULLA]
09:29 AM5339 HUNDIDO
Maniobramos para mantener el mercante en popa mientras esperamos la respuesta del Bdu, manteniendo las distancias.
- Kaleun, el Bdu autoriza el ataque
- Todos abajo. INMERSION, INMERSION
Nos sumergimos a profundidad de periscopio y nos colocamos en posición de ataque. Preparamos los tubos 2, con un TI magnético calado a 9 metros y el tubo 4, con un TI de impacto calado a 5,5 metros.
A las 09:25 disparamos el 2 apuntando bajo el castillo. Diez segundos después disparamos el 4 apuntando al tercio de proa, bajo la segunda escotilla. Veintiseis largos segundos después impacta el primero, y diez después el segundo. El mercante se para. Está condenado.
Nos alejamos de allí, rápidamente. Al cabo de una hora volvemos al patrón de patrulla.
10:32 AM53 En patrulla
Mar 3, viento 4 del E, despejado con buena visibilidad
11:48 AM5329 Avistamiento.
- BARCO A LA VISTA por babor, larga distancia
- Pequeño porte, … castillo a popa, … dos mástiles simples, … parece un pequeño mercante de productos químicos.
- Uhmmm, vamos a por él, en inmersión hasta los 1500 metros y luego lo rematamos a cañonazos.
12:20 AM5329 Aviones
- Mercante a 1800 m en 035º, acercándose.
- Periscopio de observación arriba, vamos a echar un vistazo antes de emerger
- Malditos Tommies…. FRIEGERALARM!!!! Abajo periscopio, profundidad 70, timón 30º a estribor.
Bajamos rápidamente a 70 metros en previsión de un bombardeo aéreo, aunque no fuimos descubiertos. Nos deslizamos silenciosamente lejos de allí. Tras dos horas subimos a la superficie y volvimos al patrón de búsqueda.
15:46 AM5324 Avistamiento
- BARCO A LA VISTA a babor por proa, larga distancia.
- DESTRUCTOR, ALARM!!!!!
- Abajo rápido, rápido
Una vez abajo ordeno navegación silenciosa y proa al enemigo. La tensión se aprecia, el sudor corre por los rostros de todos, el ruido de las hélices del destructor se acercan, su ruido aumenta, pero su sonido es constante, no ha acelerado. Pasa a 800 metros por la banda de estribor y varío el rumbo 45º a estribor para seguir oyéndole. Se aleja, estable, uniforme. No me fío, cuando a las 17:18 perdemos sus hélices varío de nuevo el rumbo y navego de forma silenciosa una hora más, subiendo muy lentamente hasta los 25 metros, y luego subiendo a cota de periscopio para observar. Superficie a las 19:05
Maniobramos para mantener el mercante en popa mientras esperamos la respuesta del Bdu, manteniendo las distancias.
- Kaleun, el Bdu autoriza el ataque
- Todos abajo. INMERSION, INMERSION
Nos sumergimos a profundidad de periscopio y nos colocamos en posición de ataque. Preparamos los tubos 2, con un TI magnético calado a 9 metros y el tubo 4, con un TI de impacto calado a 5,5 metros.
A las 09:25 disparamos el 2 apuntando bajo el castillo. Diez segundos después disparamos el 4 apuntando al tercio de proa, bajo la segunda escotilla. Veintiseis largos segundos después impacta el primero, y diez después el segundo. El mercante se para. Está condenado.
Nos alejamos de allí, rápidamente. Al cabo de una hora volvemos al patrón de patrulla.
10:32 AM53 En patrulla
Mar 3, viento 4 del E, despejado con buena visibilidad
11:48 AM5329 Avistamiento.
- BARCO A LA VISTA por babor, larga distancia
- Pequeño porte, … castillo a popa, … dos mástiles simples, … parece un pequeño mercante de productos químicos.
- Uhmmm, vamos a por él, en inmersión hasta los 1500 metros y luego lo rematamos a cañonazos.
12:20 AM5329 Aviones
- Mercante a 1800 m en 035º, acercándose.
- Periscopio de observación arriba, vamos a echar un vistazo antes de emerger
- Malditos Tommies…. FRIEGERALARM!!!! Abajo periscopio, profundidad 70, timón 30º a estribor.
Bajamos rápidamente a 70 metros en previsión de un bombardeo aéreo, aunque no fuimos descubiertos. Nos deslizamos silenciosamente lejos de allí. Tras dos horas subimos a la superficie y volvimos al patrón de búsqueda.
15:46 AM5324 Avistamiento
- BARCO A LA VISTA a babor por proa, larga distancia.
- DESTRUCTOR, ALARM!!!!!
- Abajo rápido, rápido
Una vez abajo ordeno navegación silenciosa y proa al enemigo. La tensión se aprecia, el sudor corre por los rostros de todos, el ruido de las hélices del destructor se acercan, su ruido aumenta, pero su sonido es constante, no ha acelerado. Pasa a 800 metros por la banda de estribor y varío el rumbo 45º a estribor para seguir oyéndole. Se aleja, estable, uniforme. No me fío, cuando a las 17:18 perdemos sus hélices varío de nuevo el rumbo y navego de forma silenciosa una hora más, subiendo muy lentamente hasta los 25 metros, y luego subiendo a cota de periscopio para observar. Superficie a las 19:05
Dudar es morir
Re: U-64 Brunteles. [EN PATRULLA]
Lunes 15 de enero
06:53 AM5354 Avistamiento
- BARCO A LA VISTA, por proa, larga distancia
- Un vapor pequeño, un martil a proa y otro a popa, castillo en medio y pequeño porte…. Un vapor tipo Belice kaleun.
- Nos acercaremos a 1500 m, aprovechando la oscuridad y lo atacamos a cañón. Rumbo 140º, avante toda. Zafarrancho de combate.
07:11 AM5354 HUNDIDO
Nos acercamos al blanco ofreciéndole constantemente la proa, para minimizar la localización. A las 07:08, a menos de 1500 metros, bajamos la velocidad a lenta y ordeno abrir fuego. El enemigo intenta huir… vano intento, somos más rápidos y ordeno centrar el fuego en su caseta de telecomunicaciones. Una vez destruida, viendo que persiste en su intento de huir, ordeno bombardearlo hasta el hundimiento. Tras recibir 25 granadas de 88 mm, se detiene y empieza a hundirse. Presenta varios fuegos, pero de repente una gran llamarada hace que se parta y se hunda rápidamente. Abandonamos a toda máquina el lugar y tras una hora volvemos al patrón de búsqueda.
10:08 AM53 En patrulla
Mar 4, viento 4 del E, despejado con buena visibilidad.
Ordeno navegar en superficie con la guardia reforzada, de forma que se tenga una buena observación del horizonte y del cielo, pues me preocupa sobremanera las patrullas aéreas.
12:09 AM5362 Avistamiento
- BARCO A LA VISTA, a proa por babor, media distancia
- Lancha torpedera. Vamos abajo, no quiero que nos vean.
Durante varias horas, permanecimos sumergidos, esta zona estaba muy vigilada, con varias patrullas de lanchas torpederas.
15:19 AM5369 Hidrófono
- Contacto Kaleun, mercante, derrota 088º, acercándose, velocidad lenta.
- Mantenga el contacto, Khüne, parece que si le mantenemos hasta la noche tendremos una oportunidad.
17:05 AM5393 Avistamiento
- Abajo periscopio. Solo está el mercante, vamos arriba. SUPERFICIE
- Guardia preparada. Zafarrancho de combate
Subimos rápidamente a superficie, y en cuanto la vela empezá a clarear sobre el agua la guardia del puente ya estaba en él.
- Mástiles de gruas doble, mástiles simples, puente en el centro, chimenea elevada retrasada, mástiles dobles a popa… un carguero de mineral, Kaleun.
- Rumbo 140º, avante toda. Vamos a sobrepasarlo y le atacamos.
18:30 AM6174 HUNDIDO
Tras rebasar al enemigo, viramos para colocarnos en posición de ataque, con el ocaso a proa, y ordeno cargar el tubo 2 con un TI, espoleta de impacto y calado a 4 metros; el tubo 4 con otro TI, espoleta magnética y calado a 6,5 metros.
A las 18:28 abrimos fuego con el 4 desde unos 800 metros, y diez segundos después disparamos el 2. El primer torpedo impactó bajo el puente, y el segundo bajo las gruas de proa, originando un gran incendio. Poco después se oyeron explosiones en la sala de máquinas y el barco empezó a hundirse, escorándo hacia babor, acabando por voltearse completamente.
Avanzamos alejándonos a toda máquina para volver al patrón de búsqueda tras dos horas.
06:53 AM5354 Avistamiento
- BARCO A LA VISTA, por proa, larga distancia
- Un vapor pequeño, un martil a proa y otro a popa, castillo en medio y pequeño porte…. Un vapor tipo Belice kaleun.
- Nos acercaremos a 1500 m, aprovechando la oscuridad y lo atacamos a cañón. Rumbo 140º, avante toda. Zafarrancho de combate.
07:11 AM5354 HUNDIDO
Nos acercamos al blanco ofreciéndole constantemente la proa, para minimizar la localización. A las 07:08, a menos de 1500 metros, bajamos la velocidad a lenta y ordeno abrir fuego. El enemigo intenta huir… vano intento, somos más rápidos y ordeno centrar el fuego en su caseta de telecomunicaciones. Una vez destruida, viendo que persiste en su intento de huir, ordeno bombardearlo hasta el hundimiento. Tras recibir 25 granadas de 88 mm, se detiene y empieza a hundirse. Presenta varios fuegos, pero de repente una gran llamarada hace que se parta y se hunda rápidamente. Abandonamos a toda máquina el lugar y tras una hora volvemos al patrón de búsqueda.
10:08 AM53 En patrulla
Mar 4, viento 4 del E, despejado con buena visibilidad.
Ordeno navegar en superficie con la guardia reforzada, de forma que se tenga una buena observación del horizonte y del cielo, pues me preocupa sobremanera las patrullas aéreas.
12:09 AM5362 Avistamiento
- BARCO A LA VISTA, a proa por babor, media distancia
- Lancha torpedera. Vamos abajo, no quiero que nos vean.
Durante varias horas, permanecimos sumergidos, esta zona estaba muy vigilada, con varias patrullas de lanchas torpederas.
15:19 AM5369 Hidrófono
- Contacto Kaleun, mercante, derrota 088º, acercándose, velocidad lenta.
- Mantenga el contacto, Khüne, parece que si le mantenemos hasta la noche tendremos una oportunidad.
17:05 AM5393 Avistamiento
- Abajo periscopio. Solo está el mercante, vamos arriba. SUPERFICIE
- Guardia preparada. Zafarrancho de combate
Subimos rápidamente a superficie, y en cuanto la vela empezá a clarear sobre el agua la guardia del puente ya estaba en él.
- Mástiles de gruas doble, mástiles simples, puente en el centro, chimenea elevada retrasada, mástiles dobles a popa… un carguero de mineral, Kaleun.
- Rumbo 140º, avante toda. Vamos a sobrepasarlo y le atacamos.
18:30 AM6174 HUNDIDO
Tras rebasar al enemigo, viramos para colocarnos en posición de ataque, con el ocaso a proa, y ordeno cargar el tubo 2 con un TI, espoleta de impacto y calado a 4 metros; el tubo 4 con otro TI, espoleta magnética y calado a 6,5 metros.
A las 18:28 abrimos fuego con el 4 desde unos 800 metros, y diez segundos después disparamos el 2. El primer torpedo impactó bajo el puente, y el segundo bajo las gruas de proa, originando un gran incendio. Poco después se oyeron explosiones en la sala de máquinas y el barco empezó a hundirse, escorándo hacia babor, acabando por voltearse completamente.
Avanzamos alejándonos a toda máquina para volver al patrón de búsqueda tras dos horas.
Dudar es morir
Re: U-64 Brunteles. [EN PATRULLA]
emisor 015.wav
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Dudar es morir
Re: U-64 Brunteles. [EN PATRULLA]
Martes 16 de enero
03:33 AM53 Radio mensaje 005.wav
- Kaleun, informe radio de un pequeño convoy a 20 MN al NW de nosotros, con rumbo ESE, 5 nudos.
- Gracias Petri, Rumbo norte, avante toda. Señores, estamos en alerta, refuercen la guardia.
04:32 AM5342 Avistamiento
Avistado el convoy a proa, compuesto por un petrolero, un vapor y dos cargueros, así como una pequeña corveta de escolta. Mandamos un mensaje al Bdu .
A la espera de las órdenes del Bdu preparamos todos los tubos de proa, el 1 con un TI con espoleta de impacto y calado a 5 metros, el 2 con un TII con espoleta de impacto y calado a 6 metros, el 3 con un TI, espoleta de impacto y 4 metros; y el 4 con un TI, espoleta de impacto y calado a 5 metros. Dejamos el tubo de popa cargado con un TI, espoleta de impacto y 5 metros de calado, como reserva. Vamos a intentar atacar en superficie, aprovechando la noche.
04:55 AM5342 Ataque
Nos hemos situado a 1500 metros en rumbo contrario al enemigo, dejando pasar por estribor el primer blanco, un petrolero mediano, para poder lanzar el torpedo del tubo de popa. A las 04:55 fuego el 5, pasando a fijar el blanco 2, un ballenero convertido, al que atacamos a las 04:56; Quince segundos después lanzamos el torpedo del tubo 3 contra un mercante tipo Hogisland. Mientras fijamos el objetivo cuatro, el torpedo numero 1 impacta contra el petrolero. Ese momento de pérdida de concentración hace que perdamos un tiempo precioso para lanzar el torpedo del tubo 4, por lo que somos descubiertos por la corveta que nos ilumina con sus focos y abre fuego contra nosotros con su armamento de 20 mm, siendo alcanzados por una granada de 40 mm en la zona de la cámara de torpedos de popa, produciendo ligeros daños estructurales y una pequeña inundación que fue rápidamente solventada por el equipo de daños. Pese a estar bajo el fuego enemigo logramos buenos resultados en la fijación del blanco cuatro, un vapor mediano y le disparamos el tubo cuatro. La corveta se nos viene encima, por lo que ordeno Crash Dive justo cuando impacta el 2 en el ballenero, a las 04:57; mientras descendemos, tenemos confirmación por sonido del impacto del 3 en el mercante y del 4 en el vapor, a las 04:58. Ordeno navegación silenciosa y proa a la fragata. A las 05:00, tenemos confirmación por sonido del hundimiento del petrolero. La corveta no está provista de ningún método activo de localización, por lo que nos es fácil escapar de ella. Viro a rumbo 060º para seguir escuchando los ecos de los dos barcos tocados. A las 05:16 tenemos confirmación por sonido del hundimiento del vapor mediano. A las 05:55 subimos lentamente a profundidad de periscopio, hemos perdido al mercante pero no tenemos sonidos de hundimiento, por lo que creemos que se ha parado.
A las 06:15 alcanzamos cota de periscopio, divisando al mercante a 1000 metros por estribor. La corveta está a 2000 metros, alejándose. Nos vamos a colocar en posición para rematar al mercante. A las 06:32 disparamos el tubo 1, pero el torpedo es defectuoso y no explota. Disparamos el tubo 2, pero el torpedo también es defectuoso, choca contra el casco y se hunde sin explotar. Viro para lanzar el torpedo de popa, que por fin manda al fondo al barco.
El mercante empieza a hundirse con pequeñas explosiones y escorándose por babor. Las patrullas han de estar alertadas y nos vamos a toda máquina con rumbo 210º. Permanecemos sumergidos durante un par de horas.
09:57 AM53 En patrulla
Mar 3, viento 4 del E, despejado con buena visibilidad. Solo nos quedan tres torpedos, uno a proa y dos en popa. Empiezo a considerar seriamente pedir instrucciones para intentar regresar antes. Veremos como transcurre el día.
10:18 AM5347 FRIEGERALARM
- AVIONES A POPA!!! – grita el
marinero UnderHorts, vigía de popa de la primera guardia.
- ALARM!!!!!!
Carreras hacia proa, estrépito, pasos, jadeos y el submarino se inclina 15º hacia los abismos marinos. Estabilizamos a 65 metros y navegamos a 1/3 durante dos horas. No somos atacados.
20:01 AM5394 Avistamiento
- BARCO A LA VISTA, a proa, larga distancia.
- Un barco de buen porte, dos mástiles de gruas simples a proa y popa, chimenea baja y otro mástil en el centro…. Un mercante grande, una buena pieza para nuestro último torpedo. Zafarrancho de combate.
20:30 AM5394 Ataque
Tras virar 20º a estribor para cruzarnos a 900 metros en rumbo contrario de nuestro blanco, preparamos el tubo 5 con nuestro último torpedo, un TI con espoleta de impacto y calado a 6 metros. No quiero volver a usar las espoletas magnéticas, hemos tenido demasiados fallos. Abrimos fuego a las 20:30 y 26 segundos después tenemos blanco bajo la chimenea. El mercante se para de inmediato y lanza una bengala lejos de nosotros. Parece herido de muerte. Viramos para invertir el rumbo y preparamos el cañón de 88 mm por si es necesario para rematarlo. No quiero abrir fuego de forma innecesaria ya que eso delataría nuestra posición al enemigo, y por lo menos lleva un cañón de 105 mm en popa.
A las 21:27 el desgraciado mercante empieza a ser devorado por el mar que le reclama. Tras confirmar el hundimiento nos alejamos con rumbo 270º y avante toda.
03:33 AM53 Radio mensaje 005.wav
- Kaleun, informe radio de un pequeño convoy a 20 MN al NW de nosotros, con rumbo ESE, 5 nudos.
- Gracias Petri, Rumbo norte, avante toda. Señores, estamos en alerta, refuercen la guardia.
04:32 AM5342 Avistamiento
Avistado el convoy a proa, compuesto por un petrolero, un vapor y dos cargueros, así como una pequeña corveta de escolta. Mandamos un mensaje al Bdu .
A la espera de las órdenes del Bdu preparamos todos los tubos de proa, el 1 con un TI con espoleta de impacto y calado a 5 metros, el 2 con un TII con espoleta de impacto y calado a 6 metros, el 3 con un TI, espoleta de impacto y 4 metros; y el 4 con un TI, espoleta de impacto y calado a 5 metros. Dejamos el tubo de popa cargado con un TI, espoleta de impacto y 5 metros de calado, como reserva. Vamos a intentar atacar en superficie, aprovechando la noche.
04:55 AM5342 Ataque
Nos hemos situado a 1500 metros en rumbo contrario al enemigo, dejando pasar por estribor el primer blanco, un petrolero mediano, para poder lanzar el torpedo del tubo de popa. A las 04:55 fuego el 5, pasando a fijar el blanco 2, un ballenero convertido, al que atacamos a las 04:56; Quince segundos después lanzamos el torpedo del tubo 3 contra un mercante tipo Hogisland. Mientras fijamos el objetivo cuatro, el torpedo numero 1 impacta contra el petrolero. Ese momento de pérdida de concentración hace que perdamos un tiempo precioso para lanzar el torpedo del tubo 4, por lo que somos descubiertos por la corveta que nos ilumina con sus focos y abre fuego contra nosotros con su armamento de 20 mm, siendo alcanzados por una granada de 40 mm en la zona de la cámara de torpedos de popa, produciendo ligeros daños estructurales y una pequeña inundación que fue rápidamente solventada por el equipo de daños. Pese a estar bajo el fuego enemigo logramos buenos resultados en la fijación del blanco cuatro, un vapor mediano y le disparamos el tubo cuatro. La corveta se nos viene encima, por lo que ordeno Crash Dive justo cuando impacta el 2 en el ballenero, a las 04:57; mientras descendemos, tenemos confirmación por sonido del impacto del 3 en el mercante y del 4 en el vapor, a las 04:58. Ordeno navegación silenciosa y proa a la fragata. A las 05:00, tenemos confirmación por sonido del hundimiento del petrolero. La corveta no está provista de ningún método activo de localización, por lo que nos es fácil escapar de ella. Viro a rumbo 060º para seguir escuchando los ecos de los dos barcos tocados. A las 05:16 tenemos confirmación por sonido del hundimiento del vapor mediano. A las 05:55 subimos lentamente a profundidad de periscopio, hemos perdido al mercante pero no tenemos sonidos de hundimiento, por lo que creemos que se ha parado.
A las 06:15 alcanzamos cota de periscopio, divisando al mercante a 1000 metros por estribor. La corveta está a 2000 metros, alejándose. Nos vamos a colocar en posición para rematar al mercante. A las 06:32 disparamos el tubo 1, pero el torpedo es defectuoso y no explota. Disparamos el tubo 2, pero el torpedo también es defectuoso, choca contra el casco y se hunde sin explotar. Viro para lanzar el torpedo de popa, que por fin manda al fondo al barco.
El mercante empieza a hundirse con pequeñas explosiones y escorándose por babor. Las patrullas han de estar alertadas y nos vamos a toda máquina con rumbo 210º. Permanecemos sumergidos durante un par de horas.
09:57 AM53 En patrulla
Mar 3, viento 4 del E, despejado con buena visibilidad. Solo nos quedan tres torpedos, uno a proa y dos en popa. Empiezo a considerar seriamente pedir instrucciones para intentar regresar antes. Veremos como transcurre el día.
10:18 AM5347 FRIEGERALARM
- AVIONES A POPA!!! – grita el
marinero UnderHorts, vigía de popa de la primera guardia.
- ALARM!!!!!!
Carreras hacia proa, estrépito, pasos, jadeos y el submarino se inclina 15º hacia los abismos marinos. Estabilizamos a 65 metros y navegamos a 1/3 durante dos horas. No somos atacados.
20:01 AM5394 Avistamiento
- BARCO A LA VISTA, a proa, larga distancia.
- Un barco de buen porte, dos mástiles de gruas simples a proa y popa, chimenea baja y otro mástil en el centro…. Un mercante grande, una buena pieza para nuestro último torpedo. Zafarrancho de combate.
20:30 AM5394 Ataque
Tras virar 20º a estribor para cruzarnos a 900 metros en rumbo contrario de nuestro blanco, preparamos el tubo 5 con nuestro último torpedo, un TI con espoleta de impacto y calado a 6 metros. No quiero volver a usar las espoletas magnéticas, hemos tenido demasiados fallos. Abrimos fuego a las 20:30 y 26 segundos después tenemos blanco bajo la chimenea. El mercante se para de inmediato y lanza una bengala lejos de nosotros. Parece herido de muerte. Viramos para invertir el rumbo y preparamos el cañón de 88 mm por si es necesario para rematarlo. No quiero abrir fuego de forma innecesaria ya que eso delataría nuestra posición al enemigo, y por lo menos lleva un cañón de 105 mm en popa.
A las 21:27 el desgraciado mercante empieza a ser devorado por el mar que le reclama. Tras confirmar el hundimiento nos alejamos con rumbo 270º y avante toda.
Dudar es morir
Re: U-64 Brunteles. [EN PATRULLA]
Miércoles 17 de enero
00:00 AM53 Mensaje emisor 016.wav
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00:00 AM53 Mensaje emisor 016.wav
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Dudar es morir
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- Könteradmiral
- Mensajes: 20470
- Registrado: 16 Jul 2004 19:15
Re: U-64 Brunteles. [EN PATRULLA]
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Navegando las tormentas como mejor se puede.
Re: U-64 Brunteles. [EN PATRULLA]
Miércoles 17 de enero
10:14 AM52 En ruta hacia Wilhemshaven
Mar 4, viento 4 del E, despejado con buena visibilidad. Nos estabamos retirando hacia AM29 para dar un descanso a la tripulación, pero al recibir el mensaje del Bdu, iniciamos el regreso a la base. Han sido unos días demasiado intensos y el cansancio empieza a hacer mella.
NO HAY CONTACTOS
10:14 AM52 En ruta hacia Wilhemshaven
Mar 4, viento 4 del E, despejado con buena visibilidad. Nos estabamos retirando hacia AM29 para dar un descanso a la tripulación, pero al recibir el mensaje del Bdu, iniciamos el regreso a la base. Han sido unos días demasiado intensos y el cansancio empieza a hacer mella.
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Dudar es morir
Re: U-64 Brunteles. [EN PATRULLA]
09:30 Radio emisor 017.wav
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Re: U-64 Brunteles. [EN PATRULLA]
Jueves, 18 de enero
02:49 AM29 Cambio de rumbo
Rumbo 023º, avante 2/3
10:33 AM27 En ruta
Mar 4, viento 4 del E, despejado con buena visibilidad.
Navegación rutinaria, seguimos avanzando a unos 11 nudos.
23:59 Mensajes del día
Barco de guerra en AM65 con rumbo ESE, 5 nudos.
Fuerza de combate en BF27 con rumbo SE, 6 nudos.
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02:49 AM29 Cambio de rumbo
Rumbo 023º, avante 2/3
10:33 AM27 En ruta
Mar 4, viento 4 del E, despejado con buena visibilidad.
Navegación rutinaria, seguimos avanzando a unos 11 nudos.
23:59 Mensajes del día
Barco de guerra en AM65 con rumbo ESE, 5 nudos.
Fuerza de combate en BF27 con rumbo SE, 6 nudos.
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Re: U-64 Brunteles. [EN PATRULLA]
Viernes, 19 de enero
10:55 AE94 En ruta
Mar 4, viento 4 del E, despejado con buena visibilidad.
Seguimos alejándonos de las aguas del enemigo hacia el norte. La calma vuelve a las guardias y las operaciones rutinarias se suceden con celeridad. Hay un gran ambiente en la nave.
14:15 AE95 Nuevo rumbo
Rumbo 075º, avante 2/3
19:43 AE95 En ruta
- Kaleun.nuestras reservas de combustible están al 50%.
- Gracias Suraj, es suficiente para regresar a la patria más que holgados.
NO HAY CONTACTOS
10:55 AE94 En ruta
Mar 4, viento 4 del E, despejado con buena visibilidad.
Seguimos alejándonos de las aguas del enemigo hacia el norte. La calma vuelve a las guardias y las operaciones rutinarias se suceden con celeridad. Hay un gran ambiente en la nave.
14:15 AE95 Nuevo rumbo
Rumbo 075º, avante 2/3
19:43 AE95 En ruta
- Kaleun.nuestras reservas de combustible están al 50%.
- Gracias Suraj, es suficiente para regresar a la patria más que holgados.
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Re: U-64 Brunteles. [EN PATRULLA]
Sábado, 20 de enero
06:55 AE93 Cambio de rumbo
Rumbo 091º, avante 2/3
10:57 AE93 En ruta
Mar 4, viento 4 del E, despejado con visibilidad buena.
El frío es intenso, y la moral alta. Seguimos haciéndo los ejercicios de rutina. Es mejor que los hombres no estés demasiado ociosos; el ocio es el mejor aliado de la indisciplina.
Mensajes
El Gelting, barco auxiliar, está listo para reaprovisionar, posicionado en el norte de España. a 40 MN al NE de La Coruña y 3 MN alejado de la costa.
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06:55 AE93 Cambio de rumbo
Rumbo 091º, avante 2/3
10:57 AE93 En ruta
Mar 4, viento 4 del E, despejado con visibilidad buena.
El frío es intenso, y la moral alta. Seguimos haciéndo los ejercicios de rutina. Es mejor que los hombres no estés demasiado ociosos; el ocio es el mejor aliado de la indisciplina.
Mensajes
El Gelting, barco auxiliar, está listo para reaprovisionar, posicionado en el norte de España. a 40 MN al NE de La Coruña y 3 MN alejado de la costa.
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