U-57 - Kommodore "Sealöwe"

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170141 050 U57 des BdU 1105 = 17 =
PREPARESEXPARAXZARPARXBDU

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070241 051 U57 des BdU 0007 = 17 =

ORDENXDEXZARPARXXBDU

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Febrero 7, 1941

1600 - Desde Brest nos hacemos a la mar con la orden de patrullar el cuadrante CG88, cuyo objetivo persigue cortar los suministros por el Mediterraneo desde Alejandría, intentando asi obligar al enemigo a usar rutas mas largas y costosas como la vuelta por el sur de Africa.

1602 - apenas hemos salido de la cobertura del bunker cuando la RAF aparece realizando un ataque sobre Brest. Dispongo rápidamente de personal al AA, pero las unidades de tierra y de los buques de superficie rechazan el ataque sin tener que lamentar grandes daños.

1619 - Mientras un destructor del tipo 24 nos escolta a mar abierto, somos tertigos de la llegada a Brest del crucero pesado Admiral Hipper, que posiblemente fuera el objetivo que perseguia la RAF. Siempre impresiona ver semejante unidad de superficie.

1800 - llegamos a mar abierto y la escolta se retira. Aprovechamos la caida de la noche para avanzar en superficie lejos de la costa.

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Febrero 9, 1941

2200 - A unos 200km del cabo Finisterre, en la posicion BF7377, recibimos mensaje del BdU cancelando las ordenes actuales de guerra, y ordenando ejecutar una mision de rescate. El U501, de tripulacion italiana, ha quedado a la deriva tras los ataques de la escolta de un convoy. LLevan informacion sensible confidencial, y se hace imperioso rescatarles y llevarles de regreso. Pero todo en el más estrico de los secretos.
Por triangulacion la Royal Navy puede haber localizado el Uboot e intentar llevar a cabo un ataque sobre él, por lo que el tiempo es oro. Estamos a unos 1700 km de su posicion, y a unas 30 horas del mismo. Pongo rumbo al destino en superficie y avante toda.

Febrero 12, 1941

1038 - nos acercamos a 10 km de la zona de busqueda. El tiempo es perfecto para ello, pero tambien lo es para que los ingleses nos detecten.

1120 - divisamos un submarino en superficie en direccion 3-3-9. Procedemos a su identificacion mediante señales luminosas.

1125 - identificado como U501 procedemos con la operacion. Distancia unos 4000 m.

1137 - nos estacionamos por su mura de estribor a unos 200m. El U501 indica que todo esta preparado y procedemos con el grupo de abordaje. Les he dado un plazo de 10min para que completen la mision, incluido la colocacion de las cargas. Es muy peligroso permanecer aqui, y cada minuto aumenta.

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1149 - recibiendo a bordo al último de la tripulación, ponemos rumbo al estrecho.

1160 - los temporizadores de las cargas llegan a su fin y a distancia una gran explosión volatiliza el U-501. La primera parte de la misión está cumplida, y nosotros satisfechos por ello.

Febrero 21, 1941

1453 - alcanzamos la zona oeste del estrecho cuando recibimos un contacto en el hidrófono.
1459 - se trata de un mercante inglés a media distancia. Se ha acercado por el punto muerto de popa sin ser detectado. Procedemos al ataque.
1509 - lanzamos los tubos I y II, con espoletas de impacto a 5 m. ¡¡Imapactos!! El mercante se hunde rápidamente.

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210241 049 BdU des U57 1520 = 27 =

VAPORXBRITANICOXALXOESTEXDELXESTRECHOXXBDU

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Febrero 22, 1941

1142 - cuadrante CG95. Contacto de buque de guerra a gran velocidad en 1-8-7. Debe ser un destructor. Emergemos y nos acercamos a su rumbo. En el horizonte vemos la columna de humo.

1148 - Se acerca a gran velocidad. Parece ser un buque de guerra medio y no un destructor. Pero navega en solitario. Su gran velocidad, su rumbo y la luz diurna hace que sea posible que no podamos interceptarlo. Ha sido una sorpresa pero lo intentaremos.

1155 - Preparamos un posible ataque a 2000m que es lo más cerca con mucho que podremos situarnos del obejtivo con tiempo para disparar. Confirmamos que se trata de un Crucero clase Fiji en rumbo a Gibraltar, en solitario y a gran velocidad. Lanzamos los tubos del I al IV.

1159 - Los torpedos I y II fallan el blanco. El torpedo III impacta a la altura de la zona de calderas. El torpedo IV falla por proa. El crucero para máquinas e intentamos recargar torpedos. El crucero se escora por estribor.
Crucero hundido !!!
Mantendremos el silencio de radio. Ya informaremos del lo ocurrido.

1167 - Nos dirigimos en superficie a toda maquina hacia el estrecho, alejandonos lo más rapidamente posible de la zona.

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2316 - recibimos contactos múltiples en el estrcho. Al amparo de la noche intentaremos navegacion en superficie, acercándonos a la costa africana.

Febrero 23, 1941

0033 - contacto visual con dos embarcaciones de guerra. Ordeno inmersion. La situacion de las baterias y no nos permitiran pasar el estrecho sumergidos, y de dia hacer superficie puede ser letal. Intentaremos usar la superficie durante la noche todo lo que podamos.
0113 - Ordeno superficie.
0144 - A unos 2000m aparece una torpedera en rumbo de colision. Ordeno inmersion.
0145 - aun en la maniobra de inmersion somos localizados y atacados por la torpedera sin mucho exito.
0149 - tenemos varios contactos lejanos de embarcaciones de guerra. Intentaremos alejarnos de la zona lo más posible antes de que se acerquen. Hemos sido localizados, pero al oeste del estrecho, por lo que proseguimos con la mision. Un fallo más y la mision fracasará.
0224 - la escena es dantesca. Almenos 5 destructores o fragatas y 3 o 4 torpederas baten la zona de contacto intensamente. Los metros ganados de momento dan resultado.
0231 - en una trayectoria al azar, una de las fragatas lanza varias cargas y sufrimos daños leves reparables, consistentes en algunas vias de agua en popa. Tiempo estimado de reparacion 3 min.
0307 - emergemos al haber conseguido cierta distancia de seguridad, con el fin de evitar estar en el estrecho cuando se haga de dia.
0327 - contacto visula de patrulla enemiga. Alejandose. Proseguimos.
0359 - nuevo contacto visual. Inmersion.
0442 - emergemos.
0525 - empieza a amanecer. inmersion

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2312 - Emargemos. Estamos saliendo del estrecho cerca del puerto de Ceuta.

Febrero 24, 1941

0143 - contacto visual. inmersion
1807 - emergemos

Febrero 25, 1941

0623 - cierta tranquilidad nos inunda al haber dejado geograficamente el estrecho, pero no asi de las defensas enemigas en la zona.
1111 - avión enemigo desde el norte . ¡¡inmersion!!. Parece que no nos ha detectado.

Febrero 26, 1941

1525 - contacto en el hidrofono, en 3-4-7. Procedemos a interceptarlo.
1537 - mercante tipo C2 en dirección a Gibraltar.
1543 - lanzamos 2 torpedos. Mercante de bandera griega. ¡¡ Hundido !! en CH82

Febrero 27, 1941

0844 - Contacto de hidrofono en 0-2-9. Procedemos a identificarlo. Se trarta de otro C2 con bandera griega. Lanzamos 2 torpedos. El primero falla por proa. El segundo impacta en la base del puente, en la zona de calderas. El C2 explosiona y se parte por la mitad. ¡¡¡ Hundido !!! en cuadrante CH59

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Marzo 10, 1941

0003 - llegamos al puerto de destino, Napoles, sumergidos y sin ser vistos. Localizamos el buque de abastecimiento TRITON en la zona de carga al este del puerto. Emergemos colocándonos en paralelo a su babor.
En la mas absoluta discreccion pasamos la tripulacion italiana al buque, con la informacion clasificada y con el obejtivo de cumplido de que el enemigo no tenga conocimiento de nuestra existencia dentro del Mediterraneo, no siquiera los italianos. Emitimos el comunicado "VESUBIO".

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0415 - hemos sido reabastecidos en apenas 4 horas y además de pertrechos y armamento, se me ha hecho entrega personalmente de forma confidencial en el camarote del Kapitän Lüchs, capitán del Tritón, un mensaje confidencial de la Cancillería del Reich. Parece que aprovechando nuestra presencia aquí, nos van a dar algún papel en la zona. Junto con los oficiales incluso hemos tenido tiempo de disfrutar un corto pero agradable "pincho" de comida y bebida. Las frutas frescas han sido muy bien recibidas por la tripulación.
Nuestra misión parece consistir en apoyar una acción de la Marina Regia al sur de Creta, de forma secreta y anónima, tanto que incluso se nos pide no dar a conocer nuestra presencia ni a los italianos.
Si todo sale bien, volveremos a casa...algo incómodo.
Otra vez Gibraltar....

Marzo 12, 1941

1426 - habiendo pasado el estrecho de Messina, el tiempo ha empeorado. Esperamos que nos respete en la zona asignada. Cielos cubiertos con niebla y ligeras precipitaciones. Vientos de 7 nudos a 1-2-7. Dado el largo camino de regreso intento consumir la menor cantidad de combustible posible. Navegamos en superficie a 1/3 y solo para recargar baterías y/o oxigeno.

Marzo 15, 1941

0327 - quadrant CO15. Cielos despejados y sin lluvias.