Ayuda con el dd
Moderador: MODERACION
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Paloma Negra (U-45)
- Bootsmann
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Ayuda con el dd
Me podrian decir por favor para que diablos sirven estas estupidas manivelas en el cuarto de maquinas, porque yo no le encontre funcion alguna , desde ya un fuerte abrazo
Comandante Guido "Paloma Negra" (U-45 Tipo VII B)
"Los movimientos mas arriesgados, son los que llevan a la victoria" (Napoleón Bonaparte)
No recuerdo si me entretuve mucho o no explicando esto en "la guerra desde el otro lado" así que ahí va.
Llaves de paso: (entre el manometro y manivelas a la izquierda)
Basicamente se utilizan para conectar y/o desconectar calderas.
Desconectar calderas sirve para economizar combustible como podrás comprobar con el dial "fuel rate" . Claro está, la velocidad punta que sea capaz de desarrollar tu barco está directamente relacionada con el numero de calderas que están conectadas (Boiler is on line).
Si sufres daños en una caldera , no puedes repararla si antes no la desconectas. para eso son las llaves de paso.
Si sufres daños en un motor, pongamos por caso el motor de babor, y las calderas te quedan intactas, para poder repararlo querrás redirigir todas las calderas al motor de estribor. Justo para eso sirven las manivelas a mano izquierda de las llaves de paso.
Si sufres daños en calderas y motores... corta las calderas. Eso lo deja todo inutilizado.
Lamentablemente, Ultimation hizo un trabajo tan chapucero que el posible efecto que se pudiera observar sobre la evolución de la embarcación según se engranaran o no motores de babor y/o estribor, es inexistente.
En fin, esta pantalla solo la utilizaras en single player y no la utilizarás para nada en multiplayer por algunos motivos:
1.- En una partida single, con algunas misiones particularmente largas, si no economizas con el combustible no llegas a destino. Por contra, en multiplayer,debido a la duración de las partidas la economia de combustible no tiene sentido. Debes llevar siempre todas las calderas conectadas para obtener el máximo rendimiento del destructor.
2.- Si sufres daños o averias en calderas o máquinas en single play (normalmente son averias cuya reparación es como minimo de 3 o cuatro horas, a veces, ocho o nueve horas) querrás reparar, por lo que tendrás que manipular el redireccionamiento de calderas y motores. Por contra, en multiplayer, si se te jode una caldera, es improbable que tengas tiempo de hacer nada antes de que todo se haya acabado, por lo que pasando de manipular nada, date por satisfecho de que has sobrevivido al daño (en multiplayer, el daño más común es un impacto de torpedo o dejarse la quilla contra un submarino. El primero es terminal - A menos que sea un TV - El segundo es como bastante incapacitante y no serías el primer DD que se hunde tras colisionar contra un periscopio).
Y por si las moscas...recuerda siempre el tercer corolario del principio de Murphy: Si funciona, No lo toques.
Llaves de paso: (entre el manometro y manivelas a la izquierda)
Basicamente se utilizan para conectar y/o desconectar calderas.
Desconectar calderas sirve para economizar combustible como podrás comprobar con el dial "fuel rate" . Claro está, la velocidad punta que sea capaz de desarrollar tu barco está directamente relacionada con el numero de calderas que están conectadas (Boiler is on line).
Si sufres daños en una caldera , no puedes repararla si antes no la desconectas. para eso son las llaves de paso.
Si sufres daños en un motor, pongamos por caso el motor de babor, y las calderas te quedan intactas, para poder repararlo querrás redirigir todas las calderas al motor de estribor. Justo para eso sirven las manivelas a mano izquierda de las llaves de paso.
Si sufres daños en calderas y motores... corta las calderas. Eso lo deja todo inutilizado.
Lamentablemente, Ultimation hizo un trabajo tan chapucero que el posible efecto que se pudiera observar sobre la evolución de la embarcación según se engranaran o no motores de babor y/o estribor, es inexistente.
En fin, esta pantalla solo la utilizaras en single player y no la utilizarás para nada en multiplayer por algunos motivos:
1.- En una partida single, con algunas misiones particularmente largas, si no economizas con el combustible no llegas a destino. Por contra, en multiplayer,debido a la duración de las partidas la economia de combustible no tiene sentido. Debes llevar siempre todas las calderas conectadas para obtener el máximo rendimiento del destructor.
2.- Si sufres daños o averias en calderas o máquinas en single play (normalmente son averias cuya reparación es como minimo de 3 o cuatro horas, a veces, ocho o nueve horas) querrás reparar, por lo que tendrás que manipular el redireccionamiento de calderas y motores. Por contra, en multiplayer, si se te jode una caldera, es improbable que tengas tiempo de hacer nada antes de que todo se haya acabado, por lo que pasando de manipular nada, date por satisfecho de que has sobrevivido al daño (en multiplayer, el daño más común es un impacto de torpedo o dejarse la quilla contra un submarino. El primero es terminal - A menos que sea un TV - El segundo es como bastante incapacitante y no serías el primer DD que se hunde tras colisionar contra un periscopio).
Y por si las moscas...recuerda siempre el tercer corolario del principio de Murphy: Si funciona, No lo toques.
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Paloma Negra (U-45)
- Bootsmann
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- Registrado: 31 Ene 2000 01:00
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gacias por la detallada respuesta Kron y hare lo que dices , si funciona no lo toco, mil gracias de nuevo, un abrazo.-