Hundimiento del HMS Barham

[gamab]

Magnifico video. No descarga tan mal, a mi me va a 660 KB/s


El video es impresionante. Es la primera vez que veo un video real del impacto de un torpedo de un buque aleman. Habia visto fotos, pero el video es espectacular.

[gamab]

Como solo con 17segundos he cambiado el video. Todos aquellos que quieran el video a resolucion completa que ocupaba 55MB, le pueden bajar sin perder nada de calidad por 3.3MB.

Le he comprimido con DIVX, sin perdida alguna de calidad. Pero la reduccion de tamaño es brutal

http://24flotilla.gamab.net/HmsBarhamDIVX(GAMAB).avi

[Mix-martes86]

Joer, pues si que es brutal. De 55MB a 3'3MB.
Gracias.

[gamab]

Joer, pues si que es brutal. De 55MB a 3'3MB.
Gracias.

Nada , además esta en mi server. Asi que ira a lo que de vuestra conexion.

[oarso]

Oye Gamab, te voy a decir una cosa :



!!!!!!! MUAC ¡¡¡¡¡¡


Tomaaaaa, y además en los morros, je,je,je,je

[oblt.ZS.Angel]

Aupi a todos,

para mi un "muac" es demasiado sin saber lo guapa que es.........

pero si una enorme palmada en el hombral si que le envio a este compañero


saludos

[Cpt_Morgan]

El Barham tenia motores de gasoil?????
creo que ese barco era de calderas de carbon, con sus carboneros llenos de tizne y pala al hombro...
corregidme si me equivoco, pero los diesels en grandes unidaades llegaron con los acorazados de bolsillo alemanes... creo, y fue para ahorro de peso y aumento de potencia.... ademas, el barham no era un barco de la I GM????
no es por polemizar, por que probablemente, una caldera de carbon, tambien pete por un cambio de temperatura tan brutal.... (no lo se, nunca me estalló ninguna...)

[Mendas]

Si. Los acorazados que sobrevivieron a la 1 GM...y al tratado de Washington fueron modernizados entre las dos guerras mundiales. Sustituyendo las calderas de carbón por otras de gas-oil. Más limpio y menores problemas logísticos, por el hecho de usar todas las naves; submarinos, DD´s cruceros, etc el mismo combustible. Aparte otras de las razones eran el ahorro de peso (3000 toneladas en el Renow por ej). Lo que antes hacian las calderas de carbón que era calentar el agua, ahora lo hacen las calderas diesel que es calentar el agua que hace moverlas turbinas.

Y si es verdad que los primeros que usaron diesels fueron los alemanes con una serie de acorazados en la 1 GM. Lo que ocurre que siempre se encargan de calentar el agua las turbinas, a diferencia de los acorazados de bolsillo alemanes que en ellos son un conjunto de motores diesel (hasta los que engranan en los árboles de las hélices y en estos no hay turbina movida por vapor. Pero en este caso era una cuestión de ahorro de peso fundamentalmente. por la q se decidio esta idea.

Pero de estos temas el que está puesto es Akerber que suele tunear motores diesel

[Daga]

Si la memoria no me falla, los acorazados de la serie Queen Elizabeth, (Queen Elizabeth, Valiant, Barham, Malaya y Warspite), fueron los primeros acorazados dotados con calderas de petroleo, (daban 25 nudos), y formaron la quinta flota en la batalla de Jutlandia.