En Norfolk a 15m de profundidad

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Re: En Norfolk a 15m de profundidad

De U-97
A U-123






Sarg-Garcia escribió:30/4/41
Si se encuentra en los parejes lo invitamos con mucho gusto
a particpar de la caza.
Convoy SL73 (Sierra Leone)-Freetwon-Liverpool.
Se trata de 18 mercantes y 5 escoltas.
Fin del mensaje
Le agradezco la invitación, pero nos encontramos saliendo de base rumbo a las costas británicas.

 


Suerte y buena caza.

Fin del mensaje.
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Sarg-Garcia
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Re: En Norfolk a 15m de profundidad

U-123. 7 de Noviembre de 1943.
Segun datos de Uboat.net:

1943

U-123. At 09.44 hours, the inbound U-boat was attacked by a Mosquito aircraft (RAF Sqdn 618, pilot F/O Al Bonnett RCAF) in the Bay of Biscay. This was the first attack by a "TseTse" Mosquito (equipped with a 57mm cannon) and the hit scored on the conning tower killed 1 man, wounded 2 others and left the U-boat unable to dive due to a hole of 18 x 6,5cm. [Bootsmaat Günther Struve]

Men lost from U-boats
1943

U-123. The famous U-boat was attacked by a Mosquito aircraft from the 618 Squadron suffering 1 man dead and 2 wounded.
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Sarg-Garcia
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Re: En Norfolk a 15m de profundidad

De: U-123
A: U-772 / U-168 7 / U-178 / U-97 / U-175 / Kdt Leovigildo
Pos. ES30 1/5/41

02:38 Contacto hidrofono.
El Convoy se acerca lentamente.
02:45 En superficie. Avance lento Vientos fuertes
Visibilidad unos 3000m.
Identificamos los mensajes radio.
Se trata del Convoy SL73 (Sierra Leone) Freeown-Liverpool
04:35 Inmersion. El hidrofonista los ha localizado
enseguida. Se tratan de 18 mercantes y 5 escoltas.
Pareciera que el Convoy esta algo diseminado,
tal vez a causa del mal tiempo y la niebla.
Se extiende a lo ancho por varios kilometros.
Nos estamos posicionando por estribor.
Delante nuestro eludimos sin problemas una Corbeta
y una Fragata. La tercera escolta, una Fragata del tipo
Black Swan nos da muchos mas problemas.
Se dirige hacia nosotros. Pero velocidad lenta.
Tal vez nos ha localizado.
“Herr Perch, avante silenzioso, profundad 40m ! “
El enemigo a 1800m. Marcacion 348° velocidad 4 nudos
“Todas las maquinas STOP ! “ Inmoviles completamente.
Solo la voz del hidrofonista:
“Enemigo a 1000m, marcacion 270°.
Enemigo a 600m ….marcacion 300°….310°…”
“Que esta haciendo ese tipo alla arriba ?”
Se pregunta Borsicht, el navegante, “casi lo podriamos hundir”
“No nos ha descubierto, respondo, esta pasando simplemente
delante nuestro sin saberlo”
Enemigo a 700m…12°…..18°….”

05:09 “Fragata a 1500m, marcacion 102°, velocidad 4 nudos.
Se aleja Herr Kaleun ! “
“Herr Perch conduzca el Boot a 4 nudos ! Profundidad de periscopio”
“ Hidrofonista concentrese sobre los mercantes ahora ! “
“Herr Bruns prepare a sus hombres, comenzamos el ataque ! “

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05:15 Por el peri de ataque alcanzo a ver los ultimos 3 barcos
de la primera fila. De la segunda alcanzon a ver solo 2.
Estamos en la cola del Convoy. Elijo 3 objetivos.
1 Small Freighter y 1 Passenger Cargo de la 1 fila a 1400m
1 Costal Freighter de la 2 fila.

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05:17 Disparamos 3 torpedos. Uno de ellos
lo consigo centrar debajo de la chimenea del Passenger-Cargo
El ultimo un T1 con espoleta magnetica lo disparamos a 2200m
Justo debajo de la chimea a popa del Costal freighter.
05:19 Veo como un torpedo estalla contra el Passenger.
“Herr Kaleun, barco de guerra se aproxima agran velocidad
distancia 2800m”
No tenemos mas tiempo para recargar.
Avante a 4 nudos , inmersion a 100m.

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05:21 “Impacto en el buque mas lejano Herr Kaleun !”
Pero es casi innecesario decirlo. Lo hemos podido escuchar con claridad.
05:23 Explosiones dos o tres y luego la voz del hidrofonista.
„Se hunde ! Es el Passenger Cargo ! Si….. se hunde ! „
Entre tanto la Fragata pasa a popa sin indentificarnos.
Seguimos bajando. A 2 nudos.

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05:27 “ Se hunde el otro barco Herr Kaleun ! „
Gritos de hurra de la tripulacion, inmediatamente hechos callar
por los oficiales. Prestando atemcion se escucha como se va
al fondo del mar entre burbujas de aire nuestra septima presa.
La fragata navega en circulos a unos 4000m de distancia.

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lCuando alcanzamos los 100m de profundidad, detenemos los motores.
Esperamos algo nerviosos como siempre cuando una escolta esta alla arriba.
Media hora despues la fragata pone proa hacia el resto del convoy.
Estoy satisfecho a medias, de cuatro torpedos solo dos
dieron en el blanco. Por suerte fueron golpes letales.

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Última edición por Sarg-Garcia el 23 Nov 2008 13:18, editado 2 veces en total.
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Re: En Norfolk a 15m de profundidad

De: U-123
A: U-772 / U-168 7 / U-178 / U-97 / U-175 / Kdt Leovigildo

05:31 La Black Swan ha recuperado posiblemente a los naufragos.
Navegando a velocidad media se reune con el Convoy.
Nosotros esperamos .

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Re: En Norfolk a 15m de profundidad

De: U-123
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Pos. ES31 1/5/41
07:00 U-Boot a superficie detras de la huella del SL73.
Inspeccion de rutina del U-123 hasta las 09:00hs.Todo en orden.
En el compartimento de proa nos quedan solo 4 torpedos. El de popa esta completo.

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Pos. EJ88
16:17 Contacto con el Convoy a 34km. Curso W-WN
Navega a 7 nudos. Vamos a navegar a 10Km paralelos al mismo a 15 nudos.
Mas tarde en la noche estaremos por delante tomando posicion para atacarlo.
Gran tranquilidad de toda la tripulacion.

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Pos. EJ88
21:00 Inmersion a 20m.
21:28 Escuchamos por el hiidrofono que SL73 se encuentra a mas de 35Km.
Estamos mucho mas adelantados de lo que pensaba.
Viramos volviendo un poco sobre nuestra ruta. Navegando nuevamente despacio.

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Pos. EJ87

22:00 Silenzio radio. Esta noche la pasamos sin Lili Marlene.

22:14 Iniciamos el acercamiento de ataque al objetivo.
En superficie cautamente navegando a 4 nudos.

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Re: En Norfolk a 15m de profundidad

De: U-123
A: U-772 / U-168 7 / U-178 / U-97 / U-175 / Kdt Leovigildo
Pos. EJ87
23:37 Hemos burlado a una escolta sin dificultad.
Estamos esperando al convoy que converge directamente hacia nosotros.
La segunda nos dam as problemas Inmersion a 40m muy lentamente.
Alli esperamos en con los motores apagados hasta que pase.
El hidrofono va cantando las posicion de la Corbeta. Vamos pasa de una vez !
Los mercantes se estan alejando tambien. Con Perch y Borsicht estamos
Siguiendo muy de cerca el movimiento del barco de Guerra. Cuando pensamos
Que estamos bastante a popa de el para que no nos pueda escuchar
Pasamos a 4 nudos y a profundidad de periscopio.

23:42 Hecho un vistazo por el periscopio de ataque “Achtung ! Maquinas stop! “
Estamos a 600metros del primer mercante !
No tendremos tiempo de introducirnos dentro del convoy
He elejido 2 Medium Cargo de la fila mas cercana. Herr Bruns prepara los tubos
2,3 y 4 con espoletas de impacto.

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23:44 Se escucha solo la voz de nuestro official artillero:
Compuerta tubo 3 abierta….tubo 3,…. listo …tubo 3 LOS !”
Luego Herr Perch que repite a los gritos mis ordenes:
“Pasar a velocidad 2 nudos ! Timon 15° a Babor ahora ! 2
Pasa solo 1 minuto , y Herr Bruns que dice:
“Compuertas tubos 2 y 4 abiertas…tubos listos …tubo 2 LOS…tubo 4 LOS !”

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Escuchamos el primer impacto ! Gritos de hurra de la tripulacion. Observo que
el barco que habia elejido como seegundo blanco sigue navegando .
Cuento el tiempo, scheisse, lo he perdido….pero 45 segundos mas tarde
Se escuchan 2 impactos simultaneamente. Hemos tocado a otro buque !
El primero comienza a incendiarse en medio de repetidas explosiones

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Sarg-Garcia
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Re: En Norfolk a 15m de profundidad

De: U-123
A: U-772 / U-168 7 / U-178 / U-97 / U-175 / Kdt Leovigildo
Pos. EJ87

Puedo ver claramente el caos alla arriba. Toda la noche se ha iluminado.
De todos los barcos escapan haces de luz buscandonos. Mas 2 barcos
ardiendo en medio de explosines es un espectaculo dantesco.
De pronto veo la silueta de un Tanker ! Herr Perch hecjha tambien un vistazo
y confirma: se trata de un Modern Tanquer de unas 10000tn

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23:59 Bruns preparo un T1 magnetico. Blanco a 2000m. Disparamos nuestro ultimo
torpedo. Alaaaaaarm. La Corbeta se dirije hacia nosotros. Inmersion a 100m

00:02: Escuchamos la explosion ! Le dimos ! Nuestra 3° presa esta noche !
00:06 La Corbeta Fower Class nos ha localizado.
00:08 Empiezan a caer las cargas de profundidad mientras decendemos mas y mas.

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00:15 Segundo pasaje de la Corbeta. Un Segundo barco nos da caza tambien.
Tal vez una Fragata. Estamos 140 metros de profundiad. Silenciosamente.
00:17 Escuchamos ruidos de hierros entrechocandose y burbujas de aire.
El Tanker se hunde ! Pasa a juntarse con los 2 Cargos en el fondo del mar.

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00:39 “Se alejan Herr Kaleun ! Las escoltas se alejan ! “
Creo todos lanzamos un suspiro de alivio. Por ahora nos quedamos aqui abajo.


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Última edición por Sarg-Garcia el 23 Nov 2008 13:31, editado 3 veces en total.
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Batten
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Re: En Norfolk a 15m de profundidad

Saludos:

Buena caza Comandante.
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Re: En Norfolk a 15m de profundidad

De: U-178
A: U-123
Posicion: Muelle de Lorient (avituallamiento)

Una gran campaña Sarg-Garcia, felicidades. ::maestro:
Cuando regresen a Lorient, tendran unas rondas pagadas de parte de la tripulacion del U-178 ::glubglub:

Un saludo y a por ellos. ::loss:
Kapitantunant,,, Frus Fris Von_Haifisch
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La guerra es dura, caballeros; los Follonarios, más


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Re: En Norfolk a 15m de profundidad

De: Kaleun Leovigildo
A: U-123

Qué maravilla, qué profesionalidad, qué gusto estético. Por razones ¿obvias? sigo deleitándome con los encuadres que hace el reportero de "Signal" que lleva a bordo. Ya me contará el secreto de obtener esas imágenes nocturnas tan nítidas, aparte de algunas que rozan el arte:

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Es un placer leerle, maestro.

Le esperamos en la base.

Saludos
"La victoria es de los audaces"

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Sarg-Garcia
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Re: En Norfolk a 15m de profundidad

De: U-123
A: U-803 / U-178 / Kmt. Leovigildo

Komandantes, pasara un poco de tiempo para que bebamos unas copas juntos en Lorient.
He decidido de navegar hacia Las Palmas donde se encuentra el "Corrientes" para las tareas de "avituallamiento" ,
esta palabra la aprendi del Komandante Haifisch. Despues nos quedamos aqui en la costa Occidental de Africa
para continuar la patrulla.

El reportero que nos acompagna esta vez se llama Helmut Newton, despues de la guerra sera muy conocido por sus fotografias de moda y de bellas Frauen.

Saludos y gute Jagd.
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Sarg-Garcia
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Re: En Norfolk a 15m de profundidad

De: U-123
A: U-772 / U-168 7 / U-178 / U-97 / U-175 / U-803 / Kdt Leovigildo

Pos. EJ81 2/5/41
08:00 Hace 6 horas que estamos navegando en superficie. Derrota Nord.
Estamos extenuados despues de 2 noches consecutivas de haber atacado
el Convoy SL-73. Hemos hechado a pique en total 10 barcos, unas 36000Tn.
Solo con 15 torpedos. Eso gracias a los 2 barcos que terminamos hundiendo
con el 105mm. Nuestra prioridad es ahora navegar al W de las islas de Cabo Verde.
Y de alli bifurcar un poco a Osten (Este) para alcanzar Las Palmas,
en las islas Canarias, donde se encuentra el buque de reabastecimiento “Corrientes”
Por otra parte no quiero pensar lo que pasara con el comandante de las escoltas
Cuando tenga que explicar en Londres la perdida de 5 buques bajo su custodia.

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Pos EJ19 3/5/41
19:00 Inmersion a 50m. Festejamos con una cerveza nuestra buena caceria.

Pos DT 6/5/41 05:25 Mensaje Radio del BdU. 2 Mercantes neutrales derrota Süd.
Debemos controlarlos. Deberiamos encontrarlos en solo unas 8 horas.

14:03 Visibilidad perfecta. Viento suave. A 7500m divisamos el humo de los barcos.
“ Achtung ! Ocupar posiciones de combate en cubierta !”
No quiero correr riesgos en caso de que se traten de mercantes disfrazados.
Los dos buques son portugueses navegando con todas luces encendidas.
Nos comunicamos primero con segnales luminosas y luego por radio
Se dirijen hacia la colonia de Cabo Verde.
Sin incidentes continuamos hacia N.

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8/5/41 Mensaje del U-97. Otra vez de caza en el Atlantico Norte.
Buena suerte Kamaraden ! Und gute Jagd !

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Re: En Norfolk a 15m de profundidad

De: U-123
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Pos. DT65 9/5/41
Tormenta. Fuertes vientos y luvia. Avance lento.


Pos. DU14 10/5/41
08:00 Borsicht y Perch se han ocupado de regular la cadencia del U-123
para legar a entrar en el Puerto de Las Palmas durante la noche
Me dirijo a la tripulacion para aclararles nuestra presencia en un puerto neutral.

21:30 Los ultimos 30km en superficie a 4 nudos. La profundidad es de 66m.

22:17 A solo 5Km del “Corrientes”. Cuando de repente desde la torre se escucha
“ Alaaaaaarm” Un pesquero españnol salido de las sombras a estribor ! Maldicion.
21:19 Inmersion. A profundidad periscopica y con los motores detenidos dejamos
Pasar al pesquero que va y vuelve.

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22:44 En superficie acostamos al lado estribor (opuesto al Puerto).
Los cuatro oficiales somos recibidos a bordo del “Corrientes” por el Korvettenkapitän
Eisenacher, y un suculento banquete.
“La cocina del “Corrientes” se ocupa de la la cena de su tripulacion esta noche, no se preocupe. Ahora vamos a brindar con una especie de Sekt, aqui los españoles
lo llaman “Cava”, no esta nada mal.”
“Salud ! Por la U-Bootwaffe ! Por el Arma Submarina !
Despues de brindar le exprese mi deseo al Kaptän de comenzar cuanto antes con
las tares de avituallamiento para partir al alba.
“Niet Sarg-Garcia, ustedes se quedadn aqui por lo menos 2 semanas.
Ordenes directas del Tio Karl . Se ha quedado muy preocupado por el problema
de los motores electricos que no repondian luego de un ataque aereo.
Las ordenes son revicion completa del U-Boot. Durante las horas diurnas debe permanecer sumergido. Aqui abordo contamos un equipo de ingenieros que
dirigiran los trabajos.”
Es cierto que cada vez habia mas fisuras en el casco, los hidrofonos aveces no
funcionaban correctamente, problemas de valvulas, de juntas, de electricidad
de antenna de radio etc etc… Si era major reparar el Bote antes de volver al mar.

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Re: En Norfolk a 15m de profundidad

De: U-178
A: U-123

Excelente caceria Komandant, sin duda se han ganado ustedes a pulso, unos dias de descanso. Seguiremos expectantes sus acontecimientos. Le recuerdo que en Lorient tienes varias botellas que les estan esperando de parte del U-178. ::chis:

Un saludo. ::ok:
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Re: En Norfolk a 15m de profundidad

Historia verdadera del U-123

Hace 68 agnos....el 23 de noviembre de 1940 despues de haber atacado el convoy OB 244
el U-123 chocó sumergido con piezas de un mercante hundido causandole graves dagnos.



Extarido de Uboat.net:
1940
After attacking convoy OB 244, U-123 had an underwater collision with a piece of the wreckage and suffered heavy damage.
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