Descripción de la batalla, 1940D Arnauh

[Invitado]

Una descripción brillante, que además no destripa la misión para los que aún no la hemos jugado.

Gracias, Arnauh.

"La partida empieza con un poco de nervios por parte submarina. Un comandante presuntamente novato, y otro casi novato del todo.

La comunicacion es continua, intercambiando rumbos, estrategias, posiciones del convoy y sus cambios de rumbo, etc...El oleaje, brutal.
Tras dudar un poco, al final los dos comandantes de U-boote deciden ir atacar mas o menos cada uno por su cuenta...uno por la parte delantera del convoy, otro por detras.
En plena aproximacion al convoy, el U-30 divisa por sorpresa un DD muy muy cerca, ordena inmersion de emergencia e inicia maniobras de evasion que dan buen resultado. Se acerca un poco mas al convoy y cuando el comandante calcula que deberia divisar algun mercante, sube a periscopio a ver que se cuece en superficie...y solo ve que un DD se le hecha encima por la popa. A toda prisa baja el periscopio, ordena otra inmersion de emergencia y vuelve a las acciones evasivas. Esta vez se oyen cargas que bajan lentamente en busqueda del submarino...afortunadamente explotan algo lejos.
Tras las maniobras de evasion, el U-30 retoma la aproximacion, y al rato, vuelve a subir el periscopio. Sorpresa mayuscula: dos mercantes a una distancia de entre poco menos de 1000 y 2000 metros justo enfrente...pero el mismo DD justo detras, preparado para atacar. El tiempo corre veloz mientras los encargados de los torpedos ajustan los giroscopios...finalmente, hay solucion de tiro valida para el primer mercante... - "FUEGO EL UNO Y EL DOS!!" - rapidamente, el comandante fija el segundo mercante y la tripulacion trabaja contrarreloj para obtener una solucion de tiro rapidamente...mientras tanto, el DD cada vez esta mas cerca... -"TORPEDOS LISTOS PARA DISPARAR KALEUNT!!" - "RAPIDO!! FUEGO 3 Y 4!!! ABAJO PERISCOPIO!! INMERSION! INMERSIOOOON!!"


El submarino baja a toda velocidad maniobrando para salir del rumbo del DD mientras el ruido de las helices de este se hace ensordecedor. Otra vez cargas...otra vez explotan sin dañar al U-30 que se aleja. El cronometro marca impactos inminentes, pero no llegan...de pronto se puede oir una explosion...segundos despues, otra. Dos impactos de 4. El comandante del U-30 deduce que el DD debe estar virando, asi que opta por soplar los tanques de lastre y subir a periscopio...cuando llega, puede ver aun un mercante a popa. Fija el blanco, dispara y vuelve a las profundidades a esperar a que los tubos esten otra vez listos...ahora el es el raton. Un minuto mas tarde, otra explosion y un mercante empieza a hundirse!! Un tanto para el Reich.


Mientras tanto en superficie, el grupo de escolta ha descubierto un submarino muy muy cerca del convoy, suena la alarma. De repente una explosion les sorprende. El HMS Mashona pone rumbo al sur para rastrear la zona pero no encuentra nada de momento.
Tras varios intentos, logra descubrir al u-64, que habia conseguido colarse, lanzar sus torpedos y hundir dos mercantes mas. 3-0 a favor de Alemania! El capitan del Mashona consigue averiguar el paradero exacto del submarino aleman, se lanza contra el pasandole por encima pero sin lanzar ninguna carga...vira rapidamente, vuelve a hacer contacto por sonar y emprende la segunda pasada, lanzando esta vez 3 barriles que presuntamente no logran su objetivo pero si que dañan el casco del DD. Otra vez retoma el contacto y otra vez se lanza a por el submarino, lanzandole mas cargas que fallan otra vez. Tras el tercer pase, pierde el contacto, pero ya habia radiado su posicion al HMS Redouble, que se dirige como una flecha hacia el punto donde se supone que esta el U-64, se situa, lanza las cargas y...increiblemente, logra lo que su compañero no pudo. Hunde al submarino aleman a la primera pasada: 3-1 y la cosa se pone emocionante.


En el U-30 las cosas van de mal en peor. En su huida a toda velocidad, ha conseguido, o eso cree el comandante, despistar a la escolta. Pero un error de calculo hace que colisione con el fondo marino, a 240 metros bajo la superficie, abriendo una pequeña brecha en el casco. Ademas, tras las maniobras de evasion realizadas anteriormente, las reservas de aire comprimido estan al minimo. Tras intentos infructuosos por salir de la situacion, el sumergible colisiona una y otra vez con el fondo, agrandando la brecha. La inundacion es ahora importante, pero no esta fuera de control. El comandante decide parar las maquinas y permanecer alli aprovechando que, como sigue creyendo, la escolta le ha perdido el rastro. Tras unos momentos de calma, mientras se aprovecha para recargar los tubos, se oye en la lejania el ruido de las maquinas de un destructor. Han descubierto al U-30. Necesita salir de ahi cuanto antes, asi que no queda mas remedio que gastar el poco aire comprimido e intentar subir unos pocos metros para poner los motores al maximo e intentar alejarse lo maximo posible. A trancas y barrancas, el submarino logra subir a 100 metros. El DD anda muy cerquita. Cambios de rumbo drasticos. El DD se acerca todavia mas...se oyen cargas. El comandante ordena otra vez maniobrar freneticamente y logra, por tercera o cuarta vez (ya ha perdido la cuenta), esquivar la dinamita que le mandan desde los destructores.
Ahora el submarino es mucho mas torpe, las brechas en el casco se van controlando con el tiempo, pero el nivel del agua sigue subiendo, y sin aire comprimido, aun se hace mas dificil hacer cualquier cambio de profundidad.
Una buena noticia! - "TUBO UNO RECARGADO SEÑOR!"- "Bien, rumbo sureste. Intentaremos llegar a profundidad de disparo y lanzar el ultimo torpedo. El convoy no puede andar lejos..." La mala noticia es que el nivel del agua aun seguia subiendo...

En la superficie, el HMS Vanisttart seguia al U-30 bastante cerca, sorprendiendose de las profundidades en las que se movia...240 metros? Que hace ahi abajo? Sea lo que sea, mejor que se quede ahi...

Tras bajar otra vez casi a 200 metros para esquivar el ultimo ataque, el U-34 sube muy lentamente hacia cota periscopica a velocidad maxima. El hidrofono marca un mercante justo delante - "Vamos a por ti, querido"- piensa para si el comandante...pero otra vez oye el sonido del infierno. El maldito destructor que no los deja en paz...y cada vez mas cerca. El comandante espera...espera...espera...y ordena un giro al maximo. El submarino responde muy torpemente y pierde velocidad. Esta a unos 90-100 metros. El comandante ordena bajar mas. 7 nudos y el destructor se acerca. Otro giro y otra perdida de velocidad. El U-34 baja rapidamente...150 metros...170...190! El comandante ordena subir los planos de inmersion para frenar la caida...200 metros...a la desesperada, para las maquinas para no acelerar mas aun...220 metros y el submarino va frenando y subiendo el morro, pero muy lentamente...demasiado lento...240 metros...250...el comandante mira el reloj que marca la profundidad...300 metros de maxima...
Finalmente, tras ordenar velocidad maxima en un ultimo y desesperadisimo intento de estabilizar el submarino, el casco maltrecho no aguanta la presion del agua a los aproximadamente 270 metros de profundidad y se rompe violentamente encerrando dentro a su tripulacion, para siempre...
Una ultima imagen del submarino, casi en vertical, hundiendose lentamente, es lo ultimo que le pasa por la cabeza al comandante del U-34..."