Se hunde ! Si se hunde ! El Tanker Herr Kaleun ! Escucho explociones y muchas
burbujas de aire ! Ja ! “ Rostros que sonrien en todo el Boot.
Seguimos bajando y escuchamos la explocion de un torpedo. Inmediatamente depues una escolta, tal vez un a Corbeta, se encuentra a menos de 800m.
Una gran tension se vive en el U-123. Ordeno pasar a 2nudos. Luego se acerca
una segunda escolta. Y esta vez nos localizan. Ping…..Ping… 85m de profundidad.
“cargas en el agua !” Timon 10° a Estribor ! Velocidad 6 nudos ! Seguir bajando !”
El ataque dura poco y es muy impreciso. Durante 45 minutos navegamos a 120m
A una velocidad de 2 nudos, siempre virando lentamente hasta volver al curso Norte
del convoy. He ordenado pasar a cota periscopio. Se observa un navio en llamas
a 5000m con las maquinas completamente paradas. Nos acercamos lentamente.
No me gustaria que de la oscuridad aparesca de repente una escolta.
Estamos a 2100m. Una serie de explociones sacuden toda la parte delantera
del barco. Se termina hundiendose en cuestion de 3min. Era el P.M.L 22.
Pos EJ97 23/6/41
03:30Hs Volvemos a localizar el convoy delante nuestro con el hidrofono.
No ha variado la ruta, sigue hacia el Norte entre el continente y las Islas Cabo Verde.
No sabemos que ha sucedido con el barco que hemos dañado. En la noche no lo
hemos podido ver mas. Tal vez sigue navegando sin demasiados problemas
con el convoy. La tercera posibilidad es que haya regresado a Freetown.
“Herr Perch, usted y Borsicht, el oficial Navegante, ocupense de interceptar el convoy cuando caiga la noche. Ahora voy a dormir unas horas”
Mientras estaba recostado en mi cucheta se acerco Jürgen Perch, mi primer official.
“Te queria entregar este mensaje personalmente“ me dijo, sabia que cuando me
tuteaba queria decir que todo iba muy bien o al contrario que estabamos en problemas. Me mostro el mensaje decifrado de Enigma: “22 de Junio inicio de la
Operacion Barbaroja, invacion a la Union Sovietica” me preocupa dijo
“A mi tambien Jürgen, parece que nos encontramos en la misma situacion de 14-18
combatir en dos frentes al mismo tiempo. Eso no es bueno, Inglaterra a pesar de
todo resiste, y ahora son aliados de los rusos”
“Bien comunica la noticia a la tripulacion”
Pos EJ66
15:20Hs. Nos encontramos delante del convoy.
“Achtung, aqui habla el Komandante, quiero que se reposen hasta las 18hs.
Esta noche temprano volveremos atacar por segunda vez el convoy.”
“Herr Kaleun, querriamos escuchar algo de musica antes del combate.
Uno de nosotros ha traido algunos discos a bordo.”
“Porque no, pueden escuchar musica, estan autorizados”
“Que diablos acabamos de escuchar Jürgen ? “
“Ramstein, te ha gustado ? Je Je , es un grupo de Heavy Metal „
„Mmmm…. no mucho, pero por esta vez esta OK”
Pos EJ62
18:27 En superficie. Avance lento derrota SÜD. Al encuentro con el Convoy.
20:41 Contacto hidrofono larga distancia con el enemigo.
Estamos directamente en su trayectoria. En cuanto pasen las escoltas de cabecera
Est remos en el medio del convoy como un animal predador para atacar por sorpresa y producir el maximo de daño possible. Motores STOP !
"Inunden los tanques de lastre de estribor y babor, Nivelar el Boot a 30m. "
Y alli abajo los esperamos.
Fin del mensaje
Última edición por Sarg-Garcia el 13 Ene 2009 13:51, editado 2 veces en total.
Pos EJ62
21:05 Las 2 primeras fragatas estan a nuestras espaldas.
“Herr Bruns prepare los tubos 1 y 2 con espoleta magnetica. Pienso
que los primeros barcos tendran un angulo muy cerrado para el impacto.”
21:10 “Avante 2 nudos ! Profundidad de periscopio ! Achtung Herr Bruns !
Proceda con el Large Merchant, se encuentra a solo 900 metros !”
“Jawhol Herr Kaleun ! Tubo 1 armado… Tubo 1 …..LOS !
15 Segundos mas tarde: Tubo 2 armado….Tubo 2….LOS !
“Timon 10° Estribor ! Hidrofono, no quite los oidos de las escoltas !
Aun tenemos varios torpedos para los Tommies !
21:16 "Escucho que se hunde el barco tocado Herr Kaleun ! Ja ! "
Seguir virando ! Tengo otro barco en la mira !
La noche se ha iluminado ! Nos buscan todos los mercantes con sus reflectores.
Pos EJ62
Estamos virando lentamente a estribor. Estamos en el medio de 2 filas de mercantes.
No quiero abusar del periscopio, pero tampoco me fio mucho del hidrofo. hay algunos barcos
que estan navegando atravesados, es muy dificil acertar donde estan las escoltas en este momento.
Tenemos que navegar con mucho cuidado. Hay barcos que navegan a tan solo 300m delante nuestro.
tengo en la mira a un peqeunio mercante a unos 1600m.
Estoy por segnalarlo a Bruns cuando veo que se acerca un Small Tanker, mucho mejor aun, solo hay que esperar 1 minuto ó 2 y estara en una posicion ideal para torpedearlo con espoleta de impacto.
Periscopio abajo.
"Herr Bruns armar el Tubo 3, es el T1, con espoleta de impacto ahora !"
Cuento el tiempo con el cronometro 1min 30, periscopio arriba. Veo el tanker, seguramente sirve a
reabastecer en carburante los buques del convoy. Esta a solo 900 metros.
"Herr Bruns proceda directo delante de la chimenea !!!"
"Achtung Tubo 3 armado.....Tubo 3....LOS !
Hecho el ultimo vistazo, luces de reflectores por todas partes, bengalas y....
nos estan disparando ! Maldicion ! Son los cagnones de los mercantes ! Nos han descubierto !
"Alaaaaaaaarm....... inmersion ! Muevanse ...muevanse muchachos ! todos a proa....!
Apenas muy poco tiempo despues escuchamos la explosion del torpedo !
"Huuuuuurrrrrra !" Y golpes con las botas contra el piso del Boot ! Bye bye Engländer !
"Velocidad 4 nudos !" he ordenado y luego,
"Herr Perch dirija el Bote a 120 metros de profundidad ! Perpendicular al convoy, luego a 60m de profundidad
virar a babor derrota SUR. Alles klar ?"
"Jawohl Herr Kaleun ! Vamos gente muevanse, asi salimos vivos de esta !"
Fin del mensaje
Última edición por Sarg-Garcia el 25 Ene 2009 13:03, editado 2 veces en total.
Se trata del Empire Freighter verdad ? Al final de la pagina 8 de este post encontraras otras fotos.
Gentileza de la British Merchant Fleet.
Aqui va el enlace de descarga: http://files.filefront.com/Improved+Emp ... einfo.html
Te aconsejo tambien de "Iambecomelife" los siguientes Mods de tankers.
Pos EJ62 21:29 Comienzan a caer las primeras cargas de profundidad.
Tal vez se trata de la escolta en la cola del convoy.
Estamos bajando a 4 nudos. 75 metros…..77 metros… el Boot se sacude suavemente, es un alivio , pero aun no ha terminado. Nuevo pasaje del enemigo que nos suelta otras 6 cargas. Timon 10° a Babor y aceleramos a 6 nudos.
Luego de la ultima explosion ordeno volver a 2 nudos y el timon 10° a Estribor.
“Escucho que el barco se aleja a gran velocidad Herr Kaleun, regresa al concoy !”
Se termino, ahora estamos un poco mas tranquilos.
“Herr Borsicht profundiad de periscopio ! Muy lento Ok? “
“Jawohl ! Nave a cota periscopio, timones de profundidad 10°, velocidad 2 nudos !”
21:55 Arriba el periscopio. En marcacion 180° puedo ver las bengalas que aun lanzan las escoltas. Tal vez creen que se trata de un Wolfpack. En todo caso se alejan cada vez mas hacia el Norte.
“Avante a media maquina ! Inmersion a 50 metros. Recargar torpedos”
“Herr Persch, en que estado de la nave ? “
“Aparentemente el casco esta intacto Kommandant, solo tenemos un herido,
el marinero Simirsky tine una herida cortante en la cabeza. Fue durante el crash-dive
pero esta fuera de peligro”
23:06 “Achtung, Bote a superficie ! Luego derrota S-SW ! Hasta el amanecer.
Herr Borsicht y Herr Bruns a descansar ! Se lo merecen !”
24/5/41
Pos EJ64 06:33 Hemos controlado el Boot del exterior. En la torre varias esquierlas
la han perforado. Daños leves, solo unos binoculares y el Tiefmeter (reloj que marca
la profundiad) estan inutilizables. Los agujeros en la torre los podremos calfatear
nosotros mismos. El tiempo nos ayuda, navegamos a 11 nudos como si estuvieramos en un lago.
El balance es bastante bueno, en los 2 ataques al SL-78 hemos hundido 4 barcos
Y dañado a otro, esto hace un total de 17 barcos hundidos y 1 averiado, con aproxi-
madamente 72.000tn. desde que partimos de Lorient.
Corregimos el rumbo otra vez hacia el Sur. Pasamos casi todo el dia a 50m de prof.
Prefiero no corer riesgos. A las 17:45 subimos a la superficie.
22:00 Emitimos nuestro BR al BdU.
Autorizo sintonizar Radio Belgrad. Nos llega una musica que me hace recordar
a las playas de nuestro adverario, Inglaterra.
25/6/41
Derrota Sur. Sin Novedad. Hoy hemos estado sumergidos durante 2 horas.
Hemos festejado nuestro exito con una cerveza.
26/6/41
Pos. ES53 12:44 Derrota S-SO, Süd-Südosten. Nos acercamos al radio
de accion probable de la RAF. Sin novedad. Tiempo nublado con vientos moderados.
Para el U-123.
Felicidades por tu patrulla, 17 mercantes es una marca fantástica.
Leo tus relatos con frecuencia, y por supuesto aprendo todo lo que puedo.
saludos Kaleun, BUENA CAZA.
Profundidad 20 mts. Velocidad a 4 nudos.
Reina una gran tension en el Boot. Se escuchan solo murmullos.Como si alguien que hablara normanlmente podria auyentar a la presa. Desde el puesto del hidrofono llega lo estabamos esperando escuchar:
„Mercante a distancia media, se acerca, velocidad estimada 8/9 nudos „
Era lo que necesitaba para dar la orden de subir a la superficie. Rumbo 170°, velocidad de apenas 2 nudos, el mar esta imposible, vientos de 14m/s, visibidad media, somos 5 personas en la torre del U-123.
Jürgen Perch, el 1° Oficial esta junto conmigo.y 3 hombres mas, LzS Borsicht tiene bajo control los timones
y el LzS Bruns como siempre a cargo de los torpedos.
He decidido atacar en superficie co el UZO, una presa que no deberia dar
demasidos problemas. Alguien finalmente lo ha avistado. Lentamente el barco
se esta poniendo en una situacion de tiro ideal, como en los manuales.
1300mts.....angulo de tiro 79°.......1200mts.......82°.......1100nts.......85°.......
„Ha seguido las indicaciones Herr Bruns ? Alles Klar ?
„Alles klar Herr Kaleun, Tubo 1 listo, espoleta de impacto regulada a 3mts.“
„tengo en la mira la chimenea. Proceda entonces ahora“
„Tubo 1........Los !!!!
Y se escucha unos segundos mas tarde como el torpedo
se desliza en el tubo impulsado por sus propios motores y sale disparado en una turbulencia de burbujas hacia el objetivo situado a 1000mts.
50 segundos despues..... impacto ! En la torre todos gritamos euforicos.
El mercante vira a babor alejandose de nosotros. No enciende las luces. Quiere decir que no esta armado.
Aumenta la velocidad a 9 nudos al cabo de 2 min. Tambien comienza a verse claramente un incendio a bordo.
Esperamos 5 minutos, maldicion se aleja como si nada en zig-zag.
„Achtung Zentrale ! Herr Borsicht 15° a estribor, velocidad 11nudos.“
„Herr Bruns prepare el T1, carrera rapida, espoleta de impacto „
En la torre nos cuesta mantener el equilibrio. Vemos por momentos claramente la
cubierta del buque debido a las llamas y tambien la bandera inglesa. Ese capitan sabe muy bien lo que hace.
Pero le vamos a mandar un segundo Torpedo a ese barquito del diablo.
Despues de hacer los calculos con el UZO se los trasmito a mi oficial artillero.
„Tubo 2......Los ! „
Pasan 2 minutos y me doy cuenta que hemos fallado. Maldicion 2 torpedos y sigue escapando !
Bruns me ha propuesto situarnos directamente a popa del buque.
„Nein, vamos a navegar paralelos por el lado de babor , viramos y lo atacaremoscon los torpedos de popa, a esta altura de la patrulla no puedo darme el lujo de disparar otro torpedo de proa, ya no quedan muchos verdad ?“
Puedo ver nitidamente que estamos por delante del mercante. Perch me dice:
„Esta perdidendo velocidad.....ahora son 6 nudos.... y hundiendose de proa „
„Achtung ! Velocidad 4 nudos ! Mantener el rumbo !“
Despues de 30 minutos del disparo del torpedo escucho a mi oficial :„ Buque enemigo navengando a 2 nudos.“
Unos minutos mas tarde esta detenido completamente y la mitad de cubierta esta bajo el agua. Lo curioso es que la tripulacion no abandona la nave. Por el lado de babor observo au nun bote salvavidas, el de estribor creo que
fue destruido por el torpedo. Veo algunas siluetas cera del puente, pero nadie salta al agua. Hasta que finalmente en medio de explosiones humo y burbujas de aire El Small Merchant se hunde en las altas olas de la noche.
No pienso que haya sobrevivientes. Espero aun 5 minutos. Nada. Solo silencio.
„Herr Borsicht derrota 210°, avante un tercio durante 2 horas, el personal que no este afectado a ninguna tarea a descansar ! „
„Herr Perch hagase cargo del mando, deciendo a mi cabina a escribir el informe.“
Pos. ET71 07:10Hs
Derrota S-SW (Süd-südwest) a 6 nudos, Saliendo de la zona de accion de la RAF.
08:00Hs Inmersion a 25m. Sin novedad
16:00Hs A superficie. Mantenemos el curso. Sin novedad.
22:00Hs. Sintonizamos Radio Belgrad. Esta noche reina una calma algo inabitual.
Tal vez nos sentimos algo cansados. Creo que es el mejor momento para poner proa hacia el Ecuador.
Fin del Mensaje
Última edición por Sarg-Garcia el 28 Mar 2009 14:45, editado 2 veces en total.
„Cuanto falta Herr Borsicht para alcamzar el Ecuador ?“
„En unos 45 minutos estaremos alla“
„Bien. Herr Perch que la tripulacion se prepare para un pequño paseo en la torre”
“Jawohl, yo mismo ire formando los grupos. Herr Kaleun, algunos hombres que estan sufriendo bastante del calor.
Solicitan sin pueden cortar sus pantalones, es decir algo mas cortos.”
“El que lo desee que lo haga. Ah digale al Chef de la cocina que prepare algo.”
17:40 Cruzamos el Equador !
El Oficial de Derrota fue el que dio la noticia a toda la tripulacion. Alegria general.
Todos impacientes por subir a la torre. Esta vez el tiempo impide estar en cubierta.
Hasta 8-9 personas podemos estar en la torre. "Borsicht suba usted con la primera tanda." Ordené por el microfono. Borsicht subió acompañado de Cucurullo, nuestro cocinero italiano.
“ Pruebe esto Herr Komandant, lo he preparado aqui en el Bote”
Asombroso era un “schnapp”.
“Como lo hizo ?”
“Bien, destillé naranjas y peras que hemos embarcado en Las Palmas.”
„Cuantos grados tiene ?“
“Mmmm unos 55….creo ”
“Cucurullo la proxima vez que haga una cosa asi lo ato a una cuerda y lo hago pasar por debajo de la quilla 20 veces!
Alle Klar ? Capito ? “Si si Herr Kaleun !
„Ahora desaparesca…. Y de a beber a cada tripulante algo de eso.“
La rotacion de los hombres en la torre duró 3 horas. Con una espectacular puesta del sol.
Luego de la cena. Hemos enviado nuestro informe meteo al BdU. Pura rutina.
A las 22hs hemos sintonizado, con algunos problemas de interferencia, Radio Belgrad:
1/7/41
Pos FE61
Hoy hace 3 meses que zarpamos de Lorient.
Cumplimos 92 dias de Patrulla.
Nos dirijimos hacia el Golfo de Guinea. Sin novedad.
Fin del Mensaje
Última edición por Sarg-Garcia el 21 Mar 2009 16:35, editado 3 veces en total.
Qué gozada de crucero, ¡el U-123 debe ser la pesadilla del responsable naval de Freetown!
Como dice Herr Koress, guarde una muestra del brebaje de su "chef", ¡incluso puede servir como combustible para las diesel cuando se agoten para Alemania los pozos de los yacimientos rumanos, ja ja!
Excelente campaña komandant, es usted el orgullo de la 24 y el terror de los tommies.
Cuando vuelvan si se pasan por Lorient, alli les estara esperando unas rondas para ustedes de parte de la tripulacion del U-178.
Un saludo y AHEAD FLANK.
Kapitantunant,,, Frus Fris Von_Haifisch
Comandante del U-178, Calaverorcio alado de la 24,
La guerra es dura, caballeros; los Follonarios, más
