En Norfolk a 15m de profundidad

[Sarg-Garcia]

De: U-123
A: BdU / U-178 / U-97 / U-175 / U-803 / U-512 / U-557 / U-615


Pos DH58 13:48
Deberiamos estar por delante del barco. La tormenta no no permite ningun contacto visual. Cambiamos rumbo Süd-Südwest,. Inmersion e inmediatamente recibimos la informacion del hidrofono, la presa esta cerca pero cambia de rumbo, vira algo mas hacia el Este. Pasamos a 7 nudos en inmersion. Deberiamos interceptarlo en una posicion optima de ataque. el Boot se balancea estrepitosamente. Es imposible mantener el equilibrio sin estar agarrados a algo
Wegmann anuncia por el microfono que escucha una nave de guerra por delante de nuestra presa, que se aleja al igual
que otro mercante. Diablos de donde salen esos malditos barcos ? Porque no los hemos escuchado antes ?



13:58 Bruns tiene el objetivo asegurado a 1600metros, pasamos a 2 nudos. A las 14:00 lanzamos del tubo 2 un T2,
10 segundos despues el T1 con carrera media.Ambos con espoleta de impacto. El objetivo deberia estar casi perpendicular a nosotros. Pasan 40 segundos. Nada. Bruns y yo nos damos cuenta que hemos fallado. Wegmann nos anuncia que el barco esta en mnarcacion 356. Se nos escapa la presa. Achtung ! Avante 1/3 ! Timon todo a Babor ! Por el periscopio me parece ver entre la lluvia una silueta. Son las 14:03, disparamos a 800 metros otro torpedo mas.




14:06 Achtung timon a 0° ! Alli lo puedo ver a menos de 400 metros, es un pequenio mercante de unas 2000 tn.
Esta navegando en zig-zag. No entiendo como pudo haber visto los torpedos. O talvez hicieron blanco sin explotar.
lanzamos el 4° y ultimo torpedo. El enemigo se aleja. Fallamos nuevamente.
Achtung ! Inmersion a 50 metros. Rumbo 090 ! No quiero correr el riesgo de ser sorprendidos por le escolta. Ella esta alla arriba en algun lugar. Todo ha salido mal. El hidrofono fue imperfecto y los torpedos fallaron con gruesa mar.



16:15 A superficie. Velocidad 8 nudos para alcanzar al "Corrientes"., fondeado en Las Palmas. El tiempomejora un poco.
El ambiente en el Boot es moroso. A penas hemo podido recargar los ultimos 2 torpedos de proa.



20:00 Horas. Para la cena he ordenado sintonizar alguna radio de las colonias inglesas de Africa.



Esta cancion esta dedicada al Komandante del U-242.




Fin del mensaje

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[Sarg-Garcia]

De: U-123
A: BdU / U-178 / U-97 / U-175 / U-803 / U-512 / U-557 / U-615


12/9/41 Pos Las Palmas, Islas Canarias

Llegamos finalmente a nuestro destino, esta vez bajo una lluvia torrencial.
El Primer Oficial del U-123 dirijio con maestria las tareas acostamiento al “Corrientes”.




Cuando subimos a bordo los oficiales, alli estaba Kvkpt Eisenacher, recibiendonos con buffet frio de jamon y quesos
mas unos “schnapps” con un alto grado alcoholico.
La tripulacion quedo dos dias mas en el Boot para limpiarlo a fondo, salvo El Chef Cucurullo que se ocupaba de las comidas a bordo del Corrientes, luego tal como lo habiamos hecho las dos veces precedents, la mayor parte de la tripulacion fue trasladada al Corrientes, el U-123 se sumergia durante el dia y la mayor partes de tareas de mantenimiento y reparaciones se hicieron durante la noche. La tripulacion a bordo del barco disfrutaba del sol del otoño sobre la cubierta,todos habiamos recibido mucha “Feldpost”, correo, las noticias del hogar eran talvez lo mjor para la moral en esta maldita guerra. Las ordenes eran de zarpar en direccion Lorient el 1° de octubre y patrullar las rutas de convoys al Oeste de Gibraltar y de no correr risgos inutiles, Dönitz nos queria volver a ver sanos y salvos.




“Que sucedió con esos tres tankers venezolanos ? Venezuela es un pais neutral” Preguntó el Korvetekap. Eisenacher.
“Se trataba de una treta del enemigo, eran en realidad americanos “ respondi.
“Muy bien Sarg-Garcia, no soy yo quien decide, esto es solo una pequeña charla sobre la patrulla del U-123 en el Caribe. Estamos muy sorprendidos por el exito en Curaçao. Felicitaciones “
“Pienso que solo debido a la inexperiencia del DD Americano estamos aqui.”




El primero de octubre, cuando tramontaba el sol zarpamos. Otra vez, la tercera nos alejabamos del Corrientes, donde oficialmente nunca habiamos estado. Proa a Nord_Noroeste, velocidad 10nudos.
”Achtug estacion radio, sintonize algo para hacer mas bella nuestra partida”
“ Jawohl Herr Kaleun ! “



Fin del mensaje

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[Sarg-Garcia]

De: U-123
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2/10/41 Pos. DH91
17:00hs Mensaje radio. Mercante derrota Nord a 75 km de nuestra posicion.

23:51Hs Lo hemos localizado. Un Small Freighter de unas 2200tn Navegamos en superficie a 10 nudos en una noche oscura sin luna . Pasamos velocidad lenta.
“Herr Bruns, preparese a lanzar el ataque con solo un torpedo en superficie.Si logramos deterlo lo terminaremos hundiendo con el 105mm. Alles Klar ?"

3/10/41
00:04 Impacto a solo 1100 metros.



Inmediatamente los artilleros al ver que el barco no se hunde reciben la orden
De disparar. Pasamos a 2 nudos. Al quinto disparo la nave esta perdidad irreversiblemente.




00:10 El barco se hunde.
Podemos ver facilmente los bptes salvavidas alejandose.




En los dias sucesivos navegamos al sur de Madeira. Circundamos la isla de Este A Oeste. Un contacto por hydrofono se nos ha escapado. Luego patrullamos las rutas de los convoys al Oeste-NOrdoeste de Gibraltar.

9/10/41 Pos. CG49 Mensaje Radio.Mercante derrota S-Sureste. Un regalo. Avanza directamente hacia nosotros. Los predadores. Solo tenemos que corregir levemente el rumbo. Seguimos sus pasos que se acercan sin interferencias con el hidrofono.



10/10/41 01:03 En el periscopio aparece la silueta de un Gran Cargo, mas de 8000tn.



01:05 Disparamos un tordepo a 2000 metros.
01:07 Impacto . L apresa intenta escaper en zig zag.
Sin embargo notamos que su velocidad se reduce poco a poco. Observamos y esparamos.
01:20 No es necesario otro torpedo. La nave se hunde.



En los ultimos 7 dias hemos hundidos 2 barcos con mas de 10000tn. Seguiremos patrullando esta zona.
Mientra tanto en el Boot reina una gran alegria. Por las victorias obtenidas y porque seguimos vivos.
Un de los radiofonistas, creo que fue Wegmann, aun no estando enservicio sintonizó una radio africana
donde se hablaba del ultimo desfile de moda en Dakar.



Fin del mensaje

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[koress]

De U-557
A: U-123
Felicidades por la cacería, , por cierto ¿te sobró alguna invitación para el desfile?
Un saludo.
koress.

[Sarg-Garcia]

De: U-123
A: U-557

Este sabado hay un desfile de moda en Lorient. Es algo especial, participan las prisioneras capturadas ultimamente.
Los tickets los puede retirar en el Cabaret de Oficiales de Chateau Kérnevel.
Pregunte por Josebär, Muntz, Leovigildo, Haifisch o algun otro Komandante de la 24.
Su ticket esta ya por supuesto reservado.
Saludos y gute Jagd !




Fin del mensaje

[Sarg-Garcia]

De: U-123
A: BdU / U-178 / U-97 / U-175 / U-803 / U-512 / U-557 / U-615

Pos CG 17 Navegamos en superficie desde el amamecer. Durante la noche creimos escuchar contactos con el hidrodrono
que no pudimos seguir por largo tiempo. El dia es esplendido. Frio, temperatura 9 grados pero con sol y una leve brisa.

09:22
En la Zentrale escucho una voz atras de mi: Herr Kaleun aqui le traigo decifrado el ultimo mensaje:

DE: BdU
A: U-123

Convoy medio HG-75 Derrota N-NW, velocidad 8 nudos. Escolta debil.

Gracias Wegmann ! Herr Perch prepare a la tripulacion para atacar un convoy, tenemos uno de ellos delante nuestro !
Herr Borsicht elija la ruta y la velocidad adecuada. Quiero interceptarlo lo antes posible. No esperaremos la noche.





"Jawohl Herr Kaleun ! Zafarrancho de combate ! Todos a sus puestos ! Vamos muevanse si quieren llegar antes a casa !



Me dirijo a Wegmann, "Sintonise una sola cancion para que se escuche en todo el Boot y luego silencio radio
hasta nueva orden. Alles Klar ?



PD: El Convoy HG-75 zarpó el 22 de noviembre de Gibraltar a Liverpool.
Trasgiverso la realidad a los efectos de ambientar el relato.

Fin del mensaje

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[Sarg-Garcia]

De: U-123
A: BdU / U-178 / U-97 / U-175 / U-803 / U-512 / U-557 / U-615

12:30 Profundidad periscopio. Velocidad 4 nudos. A mas de 6000 metros puedo ver las columnas de humo de los
primeros mercantes. Mas a Babor descubro un DD que navega unos 1000m por delante del convoy. Segun el hidrofonista
se encuentra otra escolta de nuestro lado pero en la cola del convoy. La tercera muy atras tambien del lado de Estribor.

12:48 Herr Bruns ha armado los torpedos en base a mis instrucciones. En fila 3 se encuentra un barco de municiones.
Bruns le prepara un magnetico a 10,5 de profundidad y carrea rapida. El segundo un un Erzfrachter : 2 torpedos con
espoleta de impacto, carrera rapida. El mas cercano a nosotros un Pequenio Mercante con un T2 de impacto



13:02 Velocidad 2 nudos. Tubo 2 Los !
13:03 Tubo 3 Los !.... 15 segundos mas tarde, tubo 4...Los !
Timos todo a Babor ! Avante toda ! Te nemos que darle al mervcanzte mas cercano !
13:04 Impacto !





El segundo objetivo es tambien alcanzado por 2 torpedos !




Tengo al ultimo objetivo a solo 1000 metros. Timon a 0 ° ! Velocidad 2 nudos ! tubo 1 Los ! Impacto !





Vistazo a Estrtibor en marcacion 90 se acerca una escolta. Ha visto el periscopio. Maldicion ! Alaaaaaaaarm !
Im Keller! Al sotano ! Avante toda ! Todo el mundo a Proa ! Vamos vamos !

El DD paso arriba nuestro y lanzo sus cargas. Sin embargo cayeron bastante lejos. a 100metros corrijo el rumbo
a Estribor pasaremos por debajo del convoy. Confio que entre tanto cao de helices no nos decubran.
Y asi fue, luego de 2 horas a 160 metros subimos a la superficie. No hay ningun rastro del convoy ni de lo que paso.
Gritos de "hurra" de todos, hemos escuchado como se fueron al fondo los 3 barcos.
Ahora ponemos rumbo a Lorient. Mientras me dirijo a la cocina donde el jefe Cucurullo esta preparando cafe
para todos., escucho por los altoparlantes musica. No digo nada. Lo merecemos.



Fin del mensaje

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[Leovigildo]

¡Bravo, Kaleun!

Supongo que estará toda la tripulación loca por llegar a Lorient después de tanto vagabundeo por alta mar. El recibimiento en la base será grandioso, no le quepa duda.

Übrigens...die Frauen vom Excelsior... ich bin wortlos

Saludos.

[ductorroella]

De U-540
A U-123

Felicidades comandante por tan buena caza y tan detallado relato.

Un saludo desde la vela del U-540

[Sarg-Garcia]

De: U-123
A: BdU / U-178 / U-97 / U-175 / U-803 / U-512 / U-557 / U-615 / U-540


19/10/41 11:00 hs Al Oete de Cabo Finister.

Alaaaaaaaaaaaaaaaarm ! Barcos de guerra ! Marcacion 280 !
Al sotano a toda mquinaaaaaaaa ! Estamos a 60 metros cuando ordeno pasar a 2 nudos de velocidad.
En la Zentrale escuchamos al hidrofonista con mucha atencion- Se tratan de 3 escoltas y tal vez un crucero.
Un Hunter Killer Group, una nueva tactica que estan empleando los Tommies.
Se acercan con continuos cambios de rumbo y de velocidad. Seguramente Londres los envio para cazarnos y al mismo
tiempo patrullar el sector de estribor del convoy, el cual estoy seguro que sera atacado por otros U-Boote antes de llegar
al sur de Irlanda.



Estamaos a 140m. El enemigo se encuentra probablemente a unos 5000m. Ordeno parar las maquinas.
Las escoltas pasan arriba nuestro sin detectarnos. Nos quedamos alli abajo 2 horas mas.



20 /10/41 Enviamos un mensaje radfio al BdU anunciando que regresamos al puerto y enviamos un informe meteorologico. La moral esta al punto mas alto de alegria, aunque noto a la tripulacion algo indiciplinada.
He convovado a los sub-oficiales para sancionar a los hombres que no cumplan con esmero la tareas asignadas.




21 / 10 /41 Navegamos en superficie en el Golfo de Viscaya. A las 22:00hs doy permiso para escuchar
Radio Belgrad:



Fin del mensaje.

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[koress]

De: U-557
A: :U-123


Felicidades maestro.
Buena travesia hasta la base y gran fiesta de recibimiento.
Saludos.
koress.

[Sarg-Garcia]

De: U-123
A: BdU / U-178 / U-97 / U-175 / U-803 / U-512 / U-557 / U-615 / U-540


22/10/41 Pos SE Isla de Groix. 05:22Hs
Esta amaneciendo. Segun el informe meteorologico de la KM el tiempo sera bueno
con pocas nubes, temperatura max 17°c. Nada mal para el Otonio en Bretagne.
En el Boot nadie ha dormido, todos los hombres han trabajado sin descanso
Para dejar la nave en buenas condiciones y limpia, todos quieren estar en la ciudad
Lo mas rapido posible. Se equivocan. Esta noche dormiran aun en la base.
Maniana pasaran todos una visita medica y eventualmente en 3 dias estaran
Autoritzados a salir de la base. Pero eso no se los comunico aun.
Luego partiran casi todos por 15 dias a esquiar en los Alpes austriacos.



06:50hs Navegando a 8 nudos aparecen los faros del puerto. El mas cercano es el de
Punta Gavres. Comenzamos a virar lentamenta hacia Estribor para la entrada al puerto.




07:22 Bastente trafico como siempre. Reducimos la velocidad a 4 nudos .
Estamos casi en la entrada de Lorient propiamente dicha. Varios U-Boote
Anclados a los muelles. A simple vista podemos ver los bunkers.




Por radio nos han comiunicado el muelle donde debemos acostar. Alli esta esperandonos
El Ensemble Modern de Frankfurt bajo la batuta del Maestro Peter Rundel.
Tambien estan la Krankeschwestern (enfermeras) con ramos de flores.




07:45 Arrojamos los primeros cabos al personal del muelle para amarrar el Boot.
Escuchamos nitidamente a la banda que esta ejecutando:
“El Gran Himno de los Submarinistas del Gran Reich “






07:50 El U-123 ha finalizado su mision. Ha estado 205 dias en el mar, la tripulacion
nunca ha pisado tierra durante ese periodo. Se han completado 4 patrullas, hundiendo
a 31 mercantes o tanquers enemigos con un total de 150mil toneladas.
La nave entrara en dique seco hasta ser equipada con la nueva Waffe, el SHV,
Y ahora a beber una buena cerveza !

Fin del mensaje

GWX2.1 Mods: Contact Color. Stay Alert. Life Boats Debris. Wolfhunter Skins.
Iambecomelife Ships. Radio Messages. Torpedo Final

[koress]

De: U-557
A: U-123
Felicidades, Kaleun, por la patrulla y por estar vivos.
Nos vemos en SH V.
Saludos.
Koress.

[ductorroella]

De U-540
A U-123

Felicidades comandante.
Buena patrulla puede estar usted orgulloso.
Un saludo.

[Novich38]

¡Cómo os lo pasáis, canallas!